长安汽车海报图片-才一年，长安又换新LOGO，连带字体也升级了，你喜欢吗？

很多品牌的车标都是非常的有代表性的,而且现在也有不少的自主品牌对自己家的车标进行改动,今年长安就对自己的车标logo进行了改动,并且在网上晒出了5组全新的logo照片,虽然不知道最终会选取哪一种logo,不过从曝光中的照片中可以看出全新的logo还是非常时尚的。

车企更换车标也是时常有的事情,因为车企的文化发展也是需要顺应时代潮流的发展的。

车标也是会不断进行更新和创新的

,长安公司也是为了开展新的发展战略和顺应市场的需求,对长安汽车的logo进行了改动。改动的logo非常的科幻,以前长安汽车的logo是非常的简单的,不过为了跟随时尚潮流,这次长安公司对新的logo做了5组设计,每组设计也都是非常的科幻和亮眼的,虽然还不知道最终将会采用哪一组设计,不过相信这对于长安公司来说都是一次非常重要的车标换代。

据说长安的新logo可能会在长安新研发的轿车上使用

。这款轿车据说是非常时尚年轻的,而且他的设计风格也是非常的特别的,从长安发布的新车预告图片中可以看出,这款车非常的精致,而且也非常有质感可以说是一款非常漂亮的车型了。再加上新logo的加持,相信这款车的整体风格的视觉呈现效果会更加的好。

一个好的车标和logo是企业的门面担当

。很多人都是一看车标就知道这是什么车子,知道他有什么样的性能和优点,所以在车标设计这一块是非常重要的。而且车企也是要不断的顺应市场的需求和发展的,所以也会对车辆进行一些改动,就是为了让车子更有亮点,从而达到提高销售额的目的。

上个月水果12发布,外观设计突然又扭转画风,抛弃了圆边设计,走回直棱角的老风格。也许这就是潮流吧,周而复始。就像汽车LOGO,以前流行二维设计,后来流行添加金属效果,3D立体感越来越重。到如今,一个二个的又摈弃这种金属质感,回归二维扁平化。

去年长安汽车也开心地宣布加入这个LOGO降维队伍,把自家的3D金属感标志进行了重新设计。2005年,中国兵器装备集团公司整合旗下汽车业务,组建成立中国南方工业汽车股份有限公司。2009年跟上汽、东风、一汽一起,被定性为中国四大汽车集团之一。然后中国南方汽车就改名,即中国长安汽车集团有限公司,总部在北京。

在此之前,长安一开始被大家认知的标志是这样的:

这个长安标志一般是用在商用车上。之前长安欧尚也在用,但后来连欧尚也抛弃了这个标志,换成了四道杠。

在自家乘用车上,长安启用了一个新的鱼叉标:

成为中国四大汽车集团后,这个车标已经不符合长安这个身份地位了,当然要换新标识。2010年,大家熟知的V字车标就出现了。

那时的V字标金属立体感很重,外围两条轮廓线底下,还特地做了网格状纹路,加强这种质感。但3年后,长安又发布新标,网格纹路被去掉了。

据说2016年的时候,长安也升级了一次标志,不过只是把标志内的蓝色底色提亮,并加了光晕进去,增强立体感。

就在去年北京车展上,长安又推出一个新标志。在新能源汽车趋势下,扁平化似乎成为新能源或高科技含量的象征,而新能源汽车也是长安未来要进行的道路。所以理所当然长安汽车也把车标变成二维。

不得不说长安也真省事,这个LOGO扁平化真的就直接拿之前的车标变成单色就是了。根据行业经验,这个扁平化车标应该不会直接安装到新车上,通常是用在一些数字场景中,比如网站、社交媒体、数字广告等。 可能长安也觉得去年推的这个新标志确实有点敷衍了事了,于是今年继续再接再厉,进一步修缮。在今年北京车展期间,长安又推出了新的扁平化标志。新标中,外围的轮廓线不再是之前的金属轮廓,而重新设计成比较细的线框。中间的"V"线条更为平行,视觉上也更大更突出。

不仅如此,一不做二不休,既然新标志有了,干脆连标志的字体也重新设计吧。长安这次特地委托了国内字体设计的大佬方正字库,设计了专属的"长安引力体"。新字体修长流畅,更加秀气流畅,更斯文知性。

但说实话,漫哥还是比较喜欢之前的字体,厚实,稳重,可靠,工业感,新字体有点轻飘飘的感觉了。就跟现在追捧小鲜肉一样,越来越娘气了,不像漫哥,这么man,这么忧郁,这么唏嘘…… 那么,你喜欢长安的这个新标志吗? (本文图片来源网络。编辑:我应该在车底)

9月26日,北京车展W4场馆,长安汽车引力系列全新高端概念车Vision V正式亮相。作为长安汽车乘用车高端产品序列的又一力作,Vision V一经出场便吸引了在场媒体人的重点关注。车味auto在第一时间对其进行了现场实拍,下面就一起来看看长安集团自UNI-T之后给我们带来怎样的惊喜。

?全新Vision V在设计上拥有诸多“超级符号”,如无边界格栅、飞行器印记、V型面等等,给整车带来了无与伦比的视觉美感。正面设计上,继续采用了无边界格栅的设计,蜂窝状的装饰使其独具未来设计理念,搭配贯穿式日行灯及LED激光灯组,整体在保持简洁的同时,战斗气息十足。其次,进气口设计在了靠下方的位置,同时在进气孔的中部设计了三棱式突出装饰,在立体感及设计张力表现上加分不少。应该来讲,Vision V的设计突破了汽车诞生百年来格栅的设计形态,这一设计源自长安开放融合、突破创新的性格底色。参数化设计手法,设定数字模型,让一切以多变量方程的方式阵列开来,自然,而有序!科技,且梦幻!以进气功能为生存条件的格栅,被得以重新定义,获得新生!

来到侧面,Vision V并没有采用流行的光滑曲面设计,而是采用了特立独行的平面设计,仅在车轮凸起处做了相对光滑的过度。其次,从侧面整体来看,流线型的线条勾勒颇具动感,并同时实现较低的风阻系数。车轮设计上也同时体现了空气动力学设计思路,采用全封闭式轮圈,更有效降低风阻,提高能源利用效率。

此外,Vision V采用了劳斯莱斯同款的对开门设计,并取消了B柱,车内布置一览无遗,很好的将引力系列无边界的核心设计理念刻画的淋漓尽致。同时座椅的设计也凸显次时代的风格,颇有太空舱版的视觉效果。

车尾的设计思路同样犀利,以简至繁、以简至盛,整个尾部仅有一条横穿而过的后尾灯,中部是长安集团的V字型标识,同时也与Vision V的命名相呼应。

(图片来自长安汽车官方)

在内部设计上,Vision V采用了“新包豪斯”极简设计风格,同时搭载超连续·莫比乌斯屏幕,贯穿整个中控台。除了外形非常科幻之外,内置的智能功能一样将科幻进行到底。官方称,新车的AI智能管家将不仅仅局限于与车主的互动,对车内环境及导航等设置进行调整,更是与整车的动力、主被动安全及辅助驾驶系统进行更深层次的交互。

虽然在今年疫情的影响之下,汽车市场普遍受挫。但长安集团在2020年却逆势增长,自UNI-T上市之后,不仅引力无边界设计理念深入人心,6月21日上市以来,累计订单4.6万辆,其中,7月份销量10081辆,8月销量10186辆,连续两个月破万,将长安的产品实力推向了新的高度。

品车识味:

从Vision V的身上明显可以看到长安汽车对于未来车型设计理念的态度,这辆车所渲染出的未来感和科技感,代表了未来汽车产业的发展方向,这台车最后量产版本表现几何也让人们浮想联翩。同时在北京车展上,长安集团宣布在未来五年时间内将推出5款引力系列车型,涵盖轿车、SUV等中高端车型,同时也会发力新能源领域,成为未来长安集团的主要核心竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。