本田汽车海报-五羊本田官网预告神秘踏板！要将东南亚盛行的运动踏板国产化？

早在本代代号GR的第四代飞度在东京车展全球首发时,关于“国产飞度将采用双车战略”这一消息便不胫而走。而在2020年的本田中国年会上,本田中国在官方层面上第一次曝光了将由东风本田生产的新款小型车—— Life。而如今尘埃终于落定,这款来自东风本田的小型车,也是东风本田的首款小型车Life终于和我们见面了,而它也有了一个独特又好听的名字:“来福酱”。

武汉是东风本田的大本营,这座诞生了无数英雄的城市在今年经历了太多的磨难。而选择在武汉车展,而非刚刚落幕、规格更宏大的北京车展“抛头露面”,这是属于东风本田、属于Life的那一份独特的情怀——全新的“来福酱”亮相时,那张写着“元气满满的大武汉,我们回来了!”的巨幅海报,不知会触动多少人心中的那份柔软。

或许会有人在心里打上问号,新车的英文名Life谐音成中文名“来福”倒也是既朗朗上口又寓意吉祥,来福来福,多喜庆!但后面的这个“酱”又是啥意思?其实这是个源于日语的词汇“ちゃん”(念chan),用来形容对方的可爱,而且一般是对非常亲密的人才能用“酱”。而全新的Life在外形上毫无疑问符合大家心中对“可爱”的定义。

从这个有些泛二次元化的车型昵称“来福酱”我们不难看出,东风本田这次想吸引的毫无疑问是年轻的准车主们。而东风本田所做的远远不止这些——从漫画化的宣传海报、接地气的车型昵称“来福酱”、更加有特色的轮圈、灯组和包围造型、乃至追加的大尺寸触控屏和车联网功能,这些东西都是冲着新时代年轻消费者们的口味来的。

仔细看看“来福酱”的装备,身为后来者的Life吸取了飞度的经验教训,在引起了轩然大波的“无音响、无雨刮”低配车型之后,我们在现场看到了Life为Sport版补上了在飞度上缺失的大屏、倒车影像、多喇叭音响等一大串深受年轻人喜爱的配置。再看看那套别具一格的熏黑式透明尾灯和用上了分色仿碳纤维涂装的下前进气格栅,“来福酱”在年轻人眼里要比飞度讨巧的多。

现在的车市不比20年前,当年泾渭分明的市场划分让小型车有了更大的发展空间。而如今连不少合资中级车都杀进了14万以下,因此环顾小型车市场,真正留下来的都是拼杀了十几年的“老江湖”——Polo、飞度、威驰、雅力士,等等等等。对于初来乍到的“来福酱”来说,如何唤醒消费者的认知是一个现实问题。

但好在如今“来福酱”想要讨好的消费群体恰恰是最不愿意接受刻板印象和热爱挑战常规的Z世代消费者,相比所谓的口碑和名气,他们更关注自己感兴趣的实质内容,也更加明白自己需要什么。从“来福酱”这个昵称、再到年轻化漫画化的宣发方式,东风本田似乎已经想好了要怎样让自己的准车主们爱上“来福酱”。

对于东风本田来说,“来福酱”的到来意味着东风本田时隔近20年,终于完成了完整的车型覆盖矩阵,补上了一直以来缺位的小型车市场短板,也大大降低了东风本田车系的入门门槛,这对着力“增量时代”的东风本田来说是个大喜讯。

而一直在技术上喜欢推陈出新、敢于吃螃蟹的东风本田会在“来福酱”上玩出什么不一样的花头?要知道东本可是率先实现了全系绝大部分车型的混动化,还在CR-V上开启了本田的插电混动时代,新面世的“来福酱”会不会也会紧跟着搭载那套1.5升i-MMD系统?我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

这款本田超跑将亮相《速9》,比日产GTR贵!颜值够科幻

在电影市场当中,能够把电影做成一个爆款系列确实很不容易,比如近些年的复仇者联盟系列和变形金刚系列都相当不错,当然除了这些之外,还有号召力很强的速度与激情系列,可惜在速度与激情第8部电影之后,因为保罗沃克离世,后续的电影计划也被打乱,因此第九波影片迟迟都没有出来。不过近日已经有了新的消息,速度与激情九新电影已经定在5月份上市,这次新影片也将会引进更多的新车型。

从海报当中就可以看出,这次并没有出现保罗沃克所驾驶的日产GTR,这也是一种遗憾,因为GTR这款超级跑车在世界范围内都拥有不错的影响力,而且粉丝群体非常多,也是当前日系跑车当中硕果仅存的跑车之一。不过在这次的海报当中,依然可以看到日系跑车的身影,只不过这次是来自本田旗下的一款超跑,该车型名为讴歌nsx,本田汽车早在1990年就已推出了该车型,可惜一直不温不火。

从外观设计方面看,讴歌nsx确实具备相当科幻的颜值,车辆正面看起来更像是欧洲跑车的风格,远看的话有点像兰博基尼和法拉利的结合体。车辆正面可以看到尺寸并不大的进气格栅,而且两侧采用了本田汽车很成熟的设计语言,狭长的LED矩阵大灯光源和国产版本的本田思域以及雅阁车型都很类似,不过车辆侧面显然更加炫酷,原厂就已经搭配了高性能锻造轮毂以及大尺寸刹车卡钳,而且率先用上了隐藏式门把手。

车身尾部可以看到原厂小尾翼,在高速状态下确实可以提供不错的下压力,这套唯一并不仅仅是装饰而已。除此之外车辆的尾灯也足够科幻,很早就已经采用了贯穿式设计,而且两侧同样是回旋镖尾灯,在夜间甚至会把这款车误认为是本田雅阁。

打开车门之后可以发现驾驶舱也足够科幻,中控台面上采用了超大尺寸中控屏幕,驾驶员前方搭配更加实用的机械仪表盘,而且车辆的座椅采用了专业级别的赛车桶形座椅,中间换挡区域设计也已经有了超级跑车的风格,一看就不是家用车的造型。

本田讴歌nsx车型的定价并不算低调,比如在中国市场当中,目前仅仅提供了一款混动版本车型,而且定价达到289万,这样的价位显然比日产GTR贵了很多,所以这款车在中国市场落地超300万也是很正常的事情,甚至可以和兰博基尼小牛之类的车型正面抗衡,单单从价格方面来判断的话,这款比较冷门的日系跑车绝对算是顶级跑车范畴。

该车型搭载了一套3.5t增压发动机,极限输出可以达到500马力,而且搭配了九速双离合变速箱,动力响应非常给力,零百加速成绩可以跑进3.3秒的水平。此外新款车型还增加了一套87.5千瓦的电动机系统,在加速阶段可以提供更强悍的扭矩输出,预计这款车将会在速度与激情新电影当中有让人惊艳的表现。

问题来了,如果二选一的话,你选这款本田NSX还是日产GTR?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

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日前,五羊本田在其官网首页,为即将推出的全新踏板车发布了一则预告海报,一幅彩色线描画配上“颠覆传统的全新设计理念”的广告语,透出浓浓的神秘感,瞬时引起了世界车媒的关注,也让车界好一阵琢磨。这是新车的第一则广告。

从所见到的车头轮廓造型来看,国内踏板市场确实未曾出现过。前脸线条十分犀利,棱角分明,采用双LED头灯,眼眉式日间行车灯十分耀眼,颇具 科技 感和现代感。前整流罩下部左右两侧似乎隐约可见导流口。无疑,这是一台对外观和空气动力学都特别考究的运动型踏板,或者是弯梁车。

按图索骥,通过比对本田旗下现有的运动型踏板或弯梁车型,不难发现,五羊本田的这款神秘新车,与印尼本田Vario 125/150、泰国本田Click 150i弯梁,以及越南本田Air Blade 150弯梁,在造型、气势和风格上异曲同工,细节略有区别。有外媒怀疑是本田Airblade或Vario型的中国版。

越南本田Air Blade 150

泰国本田 Click 150i

印尼本田Vario 125/150

因此笔者相信,我们所看到五羊本田新车型,将会是本田的新系列。通过其英文标语“What`s New about X-treme”大写的“N”“X”,或许暗示该车型名称中将带有单词“ N”“X”。会是NX125或NX150吗?

国内有媒体在预测其最有可能搭载的引擎,并且表示已从车侧身发现“NX125”字样。笔者只能说,他的眼神真的太好了,反正我是看不出来,大家看出来了吗?不管是125还是150,目前都是一种猜测,不必认真。笔者认为,两者皆有可能。

笔者干脆将这相关的几款车的动力参数罗列出来,准没跑了。

越南本田Air Blade 150,泰国本田Click 150i和印尼本田Vario /150,均搭载150cc,四冲程,SOHC,2气门,eSP 技术,水冷,单缸引擎,最大功率9.6kW(13.1hp)/8500rpm,峰值扭力13.4N.m/5000rpm。

这三款车的最高时速都可以达105km/h,油耗约为2L/100km。

印尼本田Vario 125/150

印尼本田Vario 125,搭载125cc,四冲程,SOHC,2气门,eSP 技术,水冷,单缸引擎,最大功率8.1kW(11.1hp),峰值扭力10.8N.m。

搭载“鲨TECH”技术引擎的五羊本田喜鲨125和新大洲本田NSC125,最大功率6.6kw,最大扭矩9.87N.m,设计最高时速88km/h。

五羊本田马上就将车友垂涎已久的东南亚的那几款运动性踏板国产化了,值得庆幸,也值得期待!欢迎讨论交流!