广州车展海报-2020广州车展探馆：Ariya领衔 日产参展阵容公布

第十八届广州国际汽车展览会将在11月20日(也就是明天)展开,毫无疑问,如果你今天莅临车展举办地,也就是位于广州琶洲的广交会展馆,将会被铺天盖地的汽车品牌广告遮瞒眼。

在车展开幕的前一天,如果有哪家汽车品牌的户外广告还没有上线,可就有点晚了。当然,今天我们不是要讨论哪些品牌的广告上线太晚,而是要借助合车社办公室的“区位优势”,为大家分享一份广州车展的独门情报——哪些汽车品牌已经在本届车展的户外广告环节成功枪炮实现了“先声夺人”的效果?

对于绝大多数前往广交会展馆参与广州车展的朋友来说,地铁无疑是首选的交通工具,广州地铁8号线的琶洲站和新港东站则是两个最重要的集散枢纽。

可以说,抢占了新港东和琶洲地铁站的出口和周边,就实现了先声夺人的第一步——不过,如果只是在车展开幕的前一天才完成广告上线,当然,也不能说就晚了,毕竟20车展才开幕,但是无论如何谈不上“先”。

怎样才算先?20日是车展媒体日,不少汽车和新闻媒体都在19日前往展馆领取媒体证或者顺便探馆,所以对于参展的各家车企来说,至少要在18日就完成广告上线才算不晚,而那些抢在17日就完成广告上线车企,无疑真正做到了这个“先”。

根据合车社的调查,在11月17日就在新港东和琶洲两个地铁站以及广交会周边上线的汽车品牌其实还不少,一起为您盘点下。

“先声夺人”的豪华汽车品牌

首先是豪华品牌层面,在11月17日就完成广告上线的豪华汽车品牌包括了一家德系一家美系以及两家日系品牌,TA们分别是奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克、讴歌。

奥迪的广告位于本次车展展馆主建筑的最东侧,从巨大的广告海报上我们看到奥迪在本次广州车展上将主推三款车型——分别是全新奥迪A3L Limousine、全新奥迪A3 Sportback,以及奥迪Q5L Sportback,对这三款奥迪新车感兴趣的朋友可以到8号馆的奥迪展台现场了解详细情况。

雷克萨斯的广告则在展馆主建筑面向新港东路的南侧,从5号门的位置开始一直向东延伸。由于被路边的树木遮挡我们并没有能看到雷克萨斯广告海报的全貌,不过可以看到整个海报上最显眼的是雷克萨斯品牌的旗舰轿车——新LS 500h。

雷克萨斯的展台和奥迪一样在8号馆,如果您想要知道雷克萨斯在本次广车展上都展示了哪些车型,可以在开展后前往车展8.1号馆一探究竟。

凯迪拉克的巨幅广告海报位于广交会展馆东南侧的中洲中心,虽然没有像奥迪和雷克萨斯那样占据了展馆主建筑的侧面墙,但是这个巨大的面积和高度,在气势上也丝毫不输给奥迪和雷克萨斯了。

从巨幅广告海报中我们可以看到,凯迪拉克在本次广州车展上主推的车型是SUV车型XT6的7座版,当然,凯迪拉克家族的其他车型也缺席展会。对凯迪拉克又兴趣的朋友可以前往2.1号馆的凯迪拉克展台了解详情。

讴歌的巨幅广告海报占据了展馆东侧广州国际采购中心的西面,看起来,每一个从东侧路过的观众都难以忽视ACURA的存在。从讴歌的海报上可以看到讴歌本次主推的是A-Spec运动家族,包括讴歌RDX A-Spec运动款、讴歌CDX A-Spec运动款、讴歌CDX SPORT HYBRID A-Spec运动款。

对这三款讴歌A-Spec运动款SUV车型有兴趣的朋友可以前往位于2.1号展馆的讴歌展台了解详细信息。

“先声夺人”的非豪华汽车品牌

在非豪华品牌层面,则有广汽丰田、一汽丰田、进口大众、威马汽车以及东风日产和小鹏汽车等品牌在11月17日(前)就率先上线了品牌广告海报。

广汽丰田的广告海报不少,其中在17日就上线且位置比较显眼的当属这个位于展馆外的琶洲站①的公交车站海报。从海报上可以看到,广汽丰田本次在本次广州车展上主推的车型中少不了汉兰达这款SUV销量明星,至于凌尚这款全新TNGA轿车广汽丰田早已通过多种渠道进行推广,也许在车展其他位置也有相关的广告海报,不过在17日我们的先期探访之中没有在看到。

对汉兰达和凌尚等广汽丰田车型有兴趣的朋友可以到2.2号展馆的广汽丰田展台了解详细信息。

一汽丰田则在展馆西侧(近新港东地铁站)的入口处包下了一个广告牌,各位非常期待的傲澜没有在此处(也许其他位置有),占据这一醒目位置的是一汽丰田的旗舰轿车亚洲龙。由于17日展馆尚向媒体开放,仅允许布展人员进入展馆,故此我们没有找到更好的拍摄角度,请各位见谅。

如果您对一汽丰田的傲澜、亚洲龙或者传闻中的汉兰达一汽丰田版有兴趣,可以到3.2号展馆的一汽丰田展台了解详细情况。

进口大众的广告海报占据了新港东地铁站出口旁的南丰汇侧面墙体的位置,另外,进口大众还包了好几个展馆广告牌。

从进口大众的海报上我们可以看到,本次广州车展上进口大众主推的车型是大众途锐领航Plus定制版,有兴趣的朋友可以到6.1号展馆的进口大众展台了解详情。

威马汽车的广告海报比较特别,没有跟其他品牌一起抢占那些“高位”,而是占据了一个某种程度而言更加“先声夺人”的位置——新港东路展馆沿线的路灯杆上!

无论是坐地铁还是公交亦或是驾车前往车展现场,都必然会在路线上遇到威马汽车的广告海报。从威马的广告海报上我们可以看到威马汽车在本次广州车展上依然重点展示威马EX6 Plus和威马EX5-Z这两款纯电SUV车型。对威马旗下这两款纯电SUV有兴趣的朋友可以前往车展1.2号馆的威马展台了解详情。

请各位原谅,之所以把东风日产和小鹏汽车放在最后,是因为东风日产和小鹏汽车才是本场最“先”的汽车品牌,当你搭乘地铁抵达新港东地铁站,还没下车就会“先”被小鹏P7的广告海报占据视线,而东风日产天籁的广告海报则占据了新港东地铁站的站厅和通道侧墙。

不过,也正是因为这个“先”字,我们可以看到,东风日产和小鹏P7的广告上都没有著名展台的位置,可见这两家的广告海报在确定车展展台信息之前就已经上线。

以上就是合车社为您收集到的在本次广州车展试图“先声夺人”的汽车品牌,当然,无论广告多“夺人”,真正打动消费者的还是产品本身。需要指出的是,由于是本次“先声夺人”提及的广告海报上线情况为编者徒步从新港东地铁站沿着广交会展馆的中心通道新港东路走到琶洲地铁站所收集,故不排除有被建筑物遮挡而错过的汽车品牌广告,如果有其他广告不在这条主线上,自然也不会被收录。

另,本次信息采集时间为11月17日下午15时,因此,在这一时刻之后上线的广告也不会被收录。

合车社

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

想要抓住年轻人的心,就要抓住年轻人的审美,从思域到菲斯塔,从名爵6到伊兰特,各大厂商都在探索年轻化、运动化的品牌调性,年轻人对这种车型的接纳程度也确实没有让这些车企失望,在即将召开的2020广州车展上,广汽也拿出了杀手锏,广汽EMPOW55。

从宣传海报上来看,新车质感非常棒,有着磨砂一样的漆面反光效果,腰线整体向上,提升视觉重心,侧面看上去像是一个闭合的C字。运动线条勾勒的淋漓尽致。目测18寸的轮毂搭配低扁平比的轮胎,轮胎距离轮拱仅2指的样子,原厂低趴姿态真是够味儿。

车辆前脸采用了竖条格栅设计,巨大的中网十分夸张,有一点现代的味道,犀利的三角头灯融合了日间行车灯,前杠造型层次分明,原厂自带运动套件,看起来真的很燥。

车尾真的是吊足了人们的胃口,双边四出大口径排气,赛车式居中低位尾灯,两侧舒展的尾灯划出一道优美的弧线,光是这个车尾的设计就能看出广汽真的下功夫了。

宣传海报中还有一张顶视图效果,全景天窗看来是没跑了,金色漆面质感非常的棒。

广汽这次可以说是主场作战,承包了完整的一个展厅,旗下自主品牌和合资品牌同台竞技,广汽一众的展厅编号为A区2楼2.2馆,对这款车感兴趣的小伙伴可以直接去参观试乘,广汽 EMPOW55从目前来看是要主打年轻市场,定位紧凑级运动轿车,从外观上可以说已经及格,等到车展发布的时候,我们就能看到它在内饰和动力上的搭配。我们一起期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展开幕前夕,我们前方团队在车展现场拍摄到了日产的宣传海报,从宣传海报来看这次日产将会为我们带来全新 Ariya、天籁等车型参展。

这里主要跟大家介绍一下全新日产Ariya,据目前得到的消息,首批日产Ariya已抵达欧洲并参与相关测试工作,新车计划于2021年投放日本、欧洲等市场。外观上,Ariya作为一款轿跑SUV车型,基于IMx概念车异打造,新车的前脸设计依旧沿用家族目前的V-motion设计风格,设计上具现代感和未来感。值得一提的是,新车是首款搭载全新日产品牌LOGO的车型。

内饰以简洁科技风格为主,中控台主要由传统方向盘、12.3英寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成。全新的人机交互界面让用户可以自然的通过语音进行车辆设置。日产Ariya配备了Amazon Alexa,并且支持OTA远程升级。

日产Ariya搭载了先进的ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统(ProPILOT Remote Park)和e-Pedal一体化智控踏板,将为驾乘者提供更加自信、轻松的驾驶体验。

据悉,日产Ariya计划在欧洲市场推出5款车型。其中包括两个后驱版车型,最大功率分别为160 kW和178 kW,峰值扭矩均为300N·m;三个采用e-4ORCE技术的四驱版车型,最大功率分别为205 kW、225 kW和290 kW,峰值扭矩分别为560N·m、600N·m和600 N·m。新车配备63 kWh或87 kWh锂电池组,其中配备87 kWh锂电池组的两驱版车型最大续航里程可达500公里。

除了全新Ariya以外,日产还会在本届广州车展为我们带来大家的熟悉的天籁、轩逸等轿车以及奇骏、逍客等SUV车型,届时日产会不会给消费者带来更多的惊喜?让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。