关于爱国素材-小伙伴们知道哪些关于爱国主题的满分素材呢？

1、"天下兴亡,匹夫有责",古今往来历史上有多少志士仁人为捍卫祖国的尊严,为祖国的繁荣昌盛而鞠躬尽瘁,舍生忘死。

爱国志士永垂青史,受人景仰,卖国奸贼遗臭万年,遭尽世人唾骂。历史公正的裁决,早已昭昭在世!

2、在书香中,我知道了祖国雄伟壮观,幅员辽阔:香港是一颗璀璨的明珠,北京是祖国的心脏,富饶的

西沙群岛

是我们祖国的宝库,美丽的小兴安岭是我们的后花园,雪山林立的

青藏高原

是我们的屏风,一望无际的

内蒙古大草原

是我们的奶源,长江、黄河是祖国的金腰带,

巍巍昆仑

是祖国的脊梁。

3、中华民族是一个伟大的民族,有着几千年的文明史。而在近代的一百多年里,历经磨难,饱受屈辱,爱国志士们进行了不屈不挠的抗争,终于在中国共产党的领导下建立了新中国。进入21 世纪,我们伟大的祖国更加繁荣昌盛,爱国主义和历史教育更应该成为我们这个时代的强音。

4、少年兴则国兴,

少年强

则国强。我们要适应时代发展的要求,正确认识祖国的历史和现实,增强爱国的情感和振兴祖国的责任感,树立民族自尊心与自信心;弘扬伟大的

中华民族精神

,高举爱国主义旗帜,锐意进取,自强不息,艰苦奋斗,顽强拼搏,真正把爱国之志变成报国之行。今天为振兴中华而勤奋学习,明天为创造祖国辉煌未来贡献自己的力量!

5、在我的心中,祖国是一幅美丽的画,有巍峨的高山,有澎湃的江河,怎么看都看不厌;在我的心中,祖国又像一首感人的歌,有时舒缓,有时激昂,怎么唱都唱不完。读着祖国母亲那沧桑的历史,我饱含着激动的泪水。风风雨雨,永不停步;坎坎坷坷,奋力拼搏。我们的祖国母亲用坚强的臂膀、挺拔的身躯、顽强的毅力为我们撑起了一片蔚蓝的天空!

爱国作文素材:爱国。

(1)引言:

"天下兴亡,匹夫有责",古今往来历史上有多少志士仁人为捍卫祖国的尊严,为祖国的繁荣昌盛而鞠躬尽瘁,舍生忘死。

爱国志士永垂青史,受人景仰,卖国奸贼遗臭万年,遭尽世人唾骂。历史公正的裁决,早已昭昭在世!

(2)事实论据:

文天祥宁死不屈:

南宋

民族英雄

文天祥,兵败被俘,坐了三年土牢,多次严辞拒绝了敌人的劝降。一天,

元世祖忽必烈

亲自来劝降,许以丞相之职,他毫不动摇,反而斩钉截铁地说:"唯有以死报国,我一无所求。"

临刑前,监斩官凑近说:"文丞相,你现在改变主意,不但可免一死,还依然可当丞相。"文天祥怒喝道:"死便死,还说什么鬼话!"

文天祥面向南方慷概就义了,给世人留下一首撼人心弦的

《正气歌》

。

陈天华遥寄血书:

革命家陈天华,在日本留学时,听到

沙俄

军队侵占

满洲

,腐败无能的

清政府

又要同沙俄私订丧权辱国条约的消息后,他悲愤欲绝,立即在留学生中召开拒俄大会,组织拒俄义勇军,准备回国参战。

回到宿舍后,咬破自己手指,以血指书写救国血书,在血书里陈述亡国的悲惨 ,当亡国奴的辛酸,鼓舞同胞起来战斗……他一连写了几十张,终因流血过多而晕倒,可嘴里还在不停地咸:"救国!救国!"

别人把他救醒后,他坚持把血书一份一份装入信封,从万里迢迢的日本寄回国内。读到的人无不感动。

爱国素材:

爱国不敢后人。

上世纪30年代,季羡林还在清华读大学的时候,就参加了学生抗日请愿活动。当时北京列车为了阻拦学生,故意不发车,学生便卧轨抗议,季老也是其中的一员。关于爱国,季老曾经这样说过,我生平优点不多,但自谓爱国不敢。后人即使把我烧成了灰,我的每一粒灰也还是会爱国的。

爱祖国高于一切。

宋庆龄年轻时在国外留学,却依然时刻关心国内情况,并常对同学说,我不能忘掉中国,我对祖国充满了理想和希望。回国后,开始追随孙中山,致力于中国革命事业,谋求中华民族独立解放。孙中山逝世后,他继承他的事业,战斗不止,法西斯逆流在世界泛滥的时候,他维护正义,泾渭分明。开国以来,它荣居高位,却从不骄矜,始终需怀若谷,他精心培育儿童,就像爱护春天的花朵,无微不至。她始终坚定地和中国人民站在一起,为祖国的繁荣富强和人民生活的美满幸福而殚精竭虑。宋庆龄在他的一生中,把全部的爱献给了祖国,献给了人民,献给了世界和平事业。

造桥是爱国,炸桥也是爱国。

茅以升少年立志于桥梁事业后,右腹及美国与康奈尔大学和卡内基梅隆大学工学院专攻桥梁专业,并获博士学位。他看到祖国江河上的钢铁大桥均为外国人所建,颇为痛心,决心为中国人争气,架设中国人自己的大桥。1934年,当时任钱塘江大桥桥工处处长的他受命主持大桥修建。可钱塘江乃著名的险恶之江,修建难度之大,让外国桥梁专家表示这里不可能建成大桥,但茅以升顶着各种压力独创多种方法战胜钱塘江的恶劣条件,终于完成了这一历史大作,粉碎了飞扬人不能建造铁桥的神话,成为中国建桥史上的一个里程碑。可通桥不过三月,茅以升却亲手炸掉了这座大桥,已阻挡日军进攻大乔。当晚,茅以升含泪写下八个大字,抗战必胜,此桥必复。直到抗战胜利后的1946年,茅以升终于接到富侨的命令。此后七年,经多次修复,钱塘江大桥于1953年再次通车。