两路精神海报-VR探馆 | 雅康高速又推宝藏网红打卡地，先睹为快

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最好的时光在路上

如果这条路有实体表述的话,那一定是G318国道。

这条被称为“中国人的景观大道”的最长国道,

是众多自驾爱好者的“心头好

如果你也爱自驾,旅途中有一个地方一定要停下脚步——雅安天全服务区。

这里是全国首座大熊猫主题文化服务区,也是四川首座高速公路超级服务区。

除了停车、加油,还有房车营地,

更有一个面积达8400平方米的商业综合体,购物休闲一应俱全。

9月16日,这个网红服务区,又上新打卡点。

蜀道集团川藏公路馆正式开馆

这里收藏着关于川藏公路和川藏高速的前世今生。

整个展馆约800平方米,分为“蜀道难、蜀道通、蜀道畅、蜀道人”四大篇章,设有序厅、茶马古道、开天辟地、改天换地、翻天覆地、惊天动地、未来展望、尾厅等功能展区。

扫描二维码或点击【蜀道集团川藏公路馆】

进入网红四川VR探馆中心

沉浸式体验川藏公路馆

篇章一、蜀道难

川藏公路馆中的“蜀道难”篇章,穿梭回到唐宋时期,你会对蜀道之难有更具象的认识。

由于康藏高寒地区需要茶叶,内地需要大量骡马,具有互补性的“茶马互市”应运而生。于是,在高山深谷间,走栈道、步梯,用藤桥、索桥甚至溜索,骡马不能行走的地方全靠人力。

面对奇峰险壑,手持探路铁锹,背着堪比人高的重物,是旧时川藏之路货物往来的真实写照。展馆里的背夫雕塑,刻画出他饱经风霜洗礼的脸,和被货物压弯的脊背。

长途运输,风雨侵袭,茶马古道就在这样艰苦的条件下开拓,实现了两地互通。

篇章二、蜀道通

强渡大渡河、飞夺泸定桥等赫赫有名的 历史 故事在这里发生,西藏的解放之路也在这里开启。

千锤英雄杨海银在海拔四五千米的高山上,一口气打1200锤;步兵变工兵的班长张福林,两炮炸掉1000多立方米坚石。

充满艰难险阻的蜀道,艰苦的环境下,近代人民用铁锤、钢钎,硬生生一点点凿开了一条路来。展馆中的“蜀道通”篇章,陈列着当年的人们曾用过的器具,也讲述着川藏公路修筑史上浓墨重彩的故事。

老一辈是用“甘当路石”的“两路精神”把川藏之路修通的。川藏之路实现了从开天辟地,到改天换地、翻天覆地的历程,在“世界屋脊”创造了公路建造史的奇迹。

川藏公路通了,川藏人民告别了千百年来的出行难题,更多人有机会领略到沿途的风景。

于是,自驾爱好者们间开始流传着“此生必驾318”的说法。对驴友来说,骑行川藏线也具有非同一般的意义。在展馆里,你还可以在VR展区,直接体验骑行318的乐趣。

篇章三、蜀道畅

十几年前走过川藏公路的人一定知道,这条路有着极佳的风景,但也存在着在山沿行走的危险,和“望山跑断腿”的不便。

蜀道人在新时代答出了更优解 于是,川藏公路开启了从“通”走向“畅”的蜕变。

汶马高速、雅康高速,绵九高速、泸石高速、久马高速……川藏公路变成了川藏高速,道路越发平坦开阔。

二郎山隧道、鹧鸪山隧道……一条条隧道把险峻的山路大大减少,原来要走两个小时翻山越岭的路程,如今十分钟就能通过。

这条路的畅通,让人民出行越发便利,也带动了沿线经济飞速发展。

篇章四、蜀道人

从茶马古道,不断开天辟地、改天换地,一路走向未来,从天堑到通途,过程中充满了艰辛与汗水,离不开一代代蜀道人的无悔付出,离不开历久弥坚的“两路精神”。

蜀道建设的接力棒交到了新时代的筑路人们手中,展馆中的照片墙上记录着他们传承弘扬“两路”精神,奋战一线的场景。

值得一提的是,川藏通道建设亲历者们把所思所感用文字记录了下来,让艰苦的日子化成了如诗的语言,集中展示在馆中的墨香蜀道部分,让我们能够用这种方式亲历筑路人眼中的蜀道建设。

在离开展馆前的留言板上,网红四川小姐姐写下了“致敬蜀道人”五个字。“行路不忘筑路人”,热爱在318国道上蜿蜒和川藏高速飞驰的快感,也同样对为川藏之路诞生和发展呕心沥血的筑路者心怀敬意。如果你也热爱这条路,一定要亲自来打卡

两路精神

是指在修筑川藏、

青藏公路

所体现的一不怕死、二不怕苦;顽强拼博、甘当路石;军民一家、

民族团结

的精神。

一不怕死、二不怕苦:不畏艰难险阻的革命英雄主义,对理想事业的坚定与忠诚;顽强拼博、甘当路石:勇往直前、敢为人先的进取意识和担当精神,甘于吃苦、乐于奉献的高尚情怀。

军民一家、民族团结:水乳交融、血肉相连的军民鱼水深情,藏汉一家、各族一家、团结互助的社会主义民族关系。

扩展资料:

党和政府十分重视西藏交通运输事业的发展,不断加大扶植力度,在人才、技术、项目、资金等方面给予重点倾斜,使西藏交通运输面貌发生了翻天覆地的变化。

截至2013年底,西藏公路通车里程达到48678公里,墨脱公路通车,结束了全国最后一个县不通公路的历史;

拉萨机场

建成,为西藏与内地架起“空中金桥”;

青藏铁路

通车,雪域天路为藏家儿女送来吉祥安康。

以拉萨为中心,青藏铁路、五个机场以及20条国省道干线公路、74条专用公路和众多农村公路,让“进藏难”已经成为历史,“出行难”也得以缓解。