征名海报-[日语]去年、子山羊が生まれた时、

继哈弗大狗网络征名得到了互联网的正向反馈后,奇瑞终于也不拘泥于埋头造车,终于也有模有样的学起来,并采用了同样的营销为星途重新造势。众所周知,奇瑞的高端之路走得并不算通畅,观致股权出让宝能后,重新打造的星途甚至还不如如今的观致,对比起吉利领克和长城WEY来看,可以说是有些难看了,那么奇瑞这次全球征名能否一改目前品牌的枯燥面貌呢?

本次征名的车型从海报上其实就能清晰知晓,7座旗舰SUV,在这个SUV热潮还并未消退的中国市场,可能算是星途最好的选择,毕竟一个高端品牌必须要由一个高端产品来明晰它的地位,不过中大型SUV在这个车位越来越紧张的社会环境里,年轻的消费者是否能够认可,也许就不是征名的热度能够搞定的了。

目前能够确定的是,征名活动一直持续到12月24日,不过像哈弗大狗这种别具一格的名字应该不会出现在星途的命名中,凡是了解奇瑞的消费者应该都能看出来,这个地方国企对自己技术的无限信心,名字不可能如此口头化接地气,尽管可能带来巨大的流量,但相对严肃的风格才是奇瑞一直坚持的态度,所以本次星途新车的征名,也着实令人非常期待,这款代号VX的车型,最终会以何种形式呈现?

这次征名本质上还是一个营销活动,这款代号为 星途VX的SUV车型其实在年底也将进行4S店的铺货阶段,预计也将会在1月发布,这一套连贯的市场行为在哈弗大狗身上都走过一遍流程,也取得了不错的成绩。虽然最后的该车销量的好坏,更多是与其售价和产品力本身挂钩,但是营销也确实是很重要的一环,也体现了奇瑞在运营上的一些改变。

现在1.6T星途VX 290T给出的预售价在17-18万,而星途VX 390T版则搭载的是2.0TGDI发动机,也是首次实装奇瑞科技结晶2.0T的车型,预计最终的售价将会突破20万,成为又一个少有打破20万天花板的国产车型。

本次更为先进的发动机,自然也不会和自家瑞虎8撞车,奇瑞肯定也是明白这个道理才没有在瑞虎8PLUS上堆2.0T,不然星途的高端之路可能会走得格外艰难,目前奇瑞最需要改善的实际上是很多消费者反映的买不到的情况,很多消费者最后都是在长期的等待中失去耐心。作为奇瑞家族首个突破20万的中大型SUV,不说达到红旗HS7的水平,起码要把星途的牌子撑起来,获得了良好的口碑后,才是进一步发展走量款的必经之路。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

去年,小山羊出生时,想让利用这个车站的人(即:从此车站来来往往的乘客。)给取名字,在车站的侯车大厅贴出了《征集名字》的海报。

6月10日,一个“哈弗大狗”的全新SUV命名在汽车圈引起热议,激烈程度让人想起当年上汽斯柯达“野帝”。

据悉,前不久,长城汽车旗下哈弗品牌放出了代号B06的新车官图,并在网上发起新车征名活动,入围征名的10个命名包括哈弗大狗、哈弗远行者、哈弗澜途、哈弗战斧等,活动时间从6月5日10时到6月9日24时为止,最终结果6月10日公布。

而随着投票活动接近尾声,“哈弗大狗”的获票数开始遥遥领先,截至6月9日活动结束,“哈弗大狗”的得票数达到3.2万,几乎是第二名的“哈弗远行者”和第三名“哈弗澜途”的接近三倍。

汽车上市征名其实是一个非常常见的营销方式,一方面征名可以加强车企与消费者之间的互动性,让消费者产生参与感与趣味感;另一方面,可以在如今新车层出不穷的市场中,保持消费者对于新车持续的关注度。

但问题也随之而来,这种征名活动也存在不确定因素。比如,如果大多数参与者当其是一场互动游戏,会抱着“看热闹不嫌事大”的心理进行投票,换句话来说,既然知道这是一场营销活动,那不如选个最让厂家“出乎意料”的名字,看看这个游戏要如何收场。

烟火味儿十足的“哈弗大狗”的胜出就印证着征名的不可控性。

不过,长城似乎不以为意,6月10日,长城正式揭晓旗下全新品牌SUV的命名——“哈弗大狗”,对于这样一个反常规的名称,长城也在海报上打出了动人的宣传语“它陪你只身远方闯荡江湖,也陪你人间烟火进退自如;它野性十足孔武有力,它聪明听话善解人意;它动力充沛随叫随到,它跋山涉水从不畏惧;它潮有个性不任性,它野有态度不虚度”。可以看到,在宣传语的字里行间,长城将这款全新SUV的特性与“大狗”的形象进行了融合。

澎湃新闻记者想就更多命名细节向长城哈弗品牌相关负责人求证,但截至发稿前并未得到对方的回复。

事实上,故事发展到这里,不少业内人士认为,长城至少已经收获了两波流量高峰,第一波是在投票中通过“哈弗大狗”来吸引参与者的注意力,第二波则是“大狗获胜”,出乎意料的结果让哈弗再次在网络上“引爆”舆论。

除此之外,在公布这一命名的同时,哈弗甚至还收获了一波网友的点赞,表示“选这名,哈弗大气啊”,“这种公司挺爷们的,投出来是什么就叫什么,对哈弗好感度+1”,以及“至少尊重网友的选择,这点还不错”等等。再加上新车贴切又富有温情的宣传语,已经让长城在这波网络营销中收购关注。

但也有不少人认为,这样的做法“得不偿失”俗话说,“名不正则言不顺”,对于一辆新车的取名,车企向来是十分有讲究的,有的沿用家族系列命名;奔驰宝马奥迪按照车型序列命名;最具特色的还有劳斯莱斯的“鬼混“系列,包括幻影、魅影、古思特。

而国产车的命名方式也很多元化,奇瑞惯用数字,比如瑞虎3到瑞虎8;吉利会先选定一个字,再进行拓展,比如博越,博瑞等等。长城哈弗此前也是利用数字,从哈弗H2到哈弗H9都很好记,但长城汽车近期推出的一些新车命名方式相对“跳脱”,比如“长城炮”。

在汽车圈的记忆中,上一个与“哈弗大狗”同样令人惊讶的车型命名是上汽斯柯达的野帝,2017年底上汽斯柯达宣布野帝正式停产,历时4年又3个月,野帝的生产量数字永远停在了91391辆这个数字。

作为哈弗全新系列产品——B06(可能会命名为“大狗”),这款车对于品牌意义重大,新车由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计,整体都是全新的设计语言,与目前在售的F、H、M系列都不同。

外观方面,新车的整体外观设计非常大气、硬朗,整车造型非常方正,很有硬派越野车的风格。

那么,对于这样一款重磅新车来说,“哈弗大狗”虽然自带流量,让人过目难忘,但它是否能够体现新车性能,成为后期产品销量上的助力,又或者它是否满足目标客户的心理预期,恐怕都是一个大大的问号。

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