哈弗h7l海报-红标、蓝标没必要！新款哈弗H7上市，老车主：还能再战10年

就在前几天,长城汽车继第三代哈弗H6之后,推出了2021款哈弗H7。在遵循了现款14.20-17.30万元厂商指导价区间的同时,在内饰设计和配置方面作出了升级,并搭载了哈弗品牌最新的智能互联系统。今天,小编就为大家剖析一下哈弗H7 2021款的4个配置车型之中,哪一款更具性价比,也更值得消费者选购。

作为哈弗布局中型SUV市场中的重要角色,哈弗H7在经历过红标、蓝标、H7L等多种细分产品试探市场之后,最终选择了返璞归真,用最适合产品定位的设计以及最简约的产品配置布局中型SUV市场。2020年9月10日,哈弗H7迎来了它的2021款年度改款产品,如果从外观乍看之下,最显著的变化就是采用了亮黑配色的轮毂以及在前保险杠、车窗框等处镀铬饰条点缀方面的细节调整。

哈弗H7 2021款和2019款一样共计推出了4种配置,分别是厂商指导价14.20万的哈弗H7 2021款 2.0T 畅享型;15.20万元的哈弗H7 2021款 2.0T 悦享型;16.30万元的哈弗H7 2021款 2.0T 智享型;17.30万元的哈弗H7 2021款 2.0T 尊享型。每一个配置之间价格差异大约在1万元左右,全部搭载了227马力、385牛·米的代号为GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机并匹配7挡双离合变速箱。每一款产品在动力总成方面并没有差异,只是在配置方面有所调整。

相比于2019款哈弗H7来说,2021款内饰的变化还是一眼可见。首先,哈弗H7 2021款新增了莫妮卡棕内饰配色并采用了电子挡杆取代了老款的机械挡杆。其次,方向盘造型虽然遵循了现款的设计,但2021款全系标配了方向盘换挡,这相比2019款次顶配选装和顶配标配方面有所提升。而9英寸的多媒体显示屏在尺寸方面没有变化而内建的软件系统的提升则成为了哈弗H7 2021款的重头戏。

全新的车机系统搭载了国内领先的飞鱼2.0语音控制系统,这套系统支持模糊语音识别、语音唤醒、语音交互、声源定位等特点。通过语音控制系统可以对车内的多媒体、导航、空调、车窗等进行操控,提升了驾车时的便利性。

对于消费者而言,小编通过对4款产品的配置进行比对之后,更愿意像大家推荐厂商指导价为16.30万元的次顶配哈弗H7 2021款 2.0T 智享型。在整个4款配置之中,次顶配的哈弗H7 2021款 2.0T 智享型相较于入门的畅享型和悦享型产品多了前/后排头部气囊,在发生意外时可以对车内乘员有着更有效的防护,降低受伤风险。

同时,还带有主动安全系统以及自适应巡航系统,这两项配置对于经常跑长途和喜欢自驾游的消费者来说也是十分受用的配置。不仅可以在出行时增添一份安全保障,更可以有效降低驾驶员的劳动强度。并且,哈弗H7 2021款 2.0T 智享型还拥有车联网功能,可以通过手机APP与车辆互联,完成像是远程启动这样对车辆系统进行控制的工作。

除此之外,12.3英寸的全液晶仪表、带路况信息显示功能的GPS导航、道路救援呼叫、LED大灯、电动后备箱、前排座椅加热,以及可选装方向盘加热以及后排座椅加热等科技和舒适性配置也是从次顶配哈弗H7变成了标配和可供选配。所以,次顶配的智享型只比15.20万元的悦享型贵出1.1万元的差价所换来的配置很有性价比的选择。

最后,再让我们看看次顶配的智享型相比顶配的尊享型的配置差异。如果只从标准配置来说,顶配车型增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、自动泊车入位系统、倒车车侧预警系统、副驾驶位后排可调节按钮、车内单色环境氛围灯以及255/40R20的轮胎及20英寸的轮毂。在选装配置方面,顶配车型可以多支出5000元选装真皮材质座椅以及前排座椅按摩和通风功能,而方向盘加热和后排座椅加热和次顶配的智享型一样需要另加1500元进行选配。

不过,顶配车型这些多出来的标准配置比次顶配车型同样需要多支出1万元。在小编看来,多支出的1万元所换来的这些配置相比与次顶配的智享型与再低一级的悦享型来说就显得性价比没有那么的明显。另一方面,20英寸的轮毂与其配套的轮胎虽然在视觉效果上来说更好,但也为日后用车时增添了些许的养护成本。

综合来看,次顶配的哈弗H7 2021款 2.0T智享型也成为了哈弗H7家族4款产品中最具性价比的产品。其所提供的全面配置完全可以满足消费者日常用车的所有需求,同时又在便利性、科技性方面配置得恰到好处,对于身处北方寒冷地区的消费者来说,增添1500元选装方向盘加热和座椅加热的费用支出也很容易接受。所以,对于正在考虑中国品牌中型SUV的消费者来说,哈弗H7 2021款 2.0T智享型很有实力能够成为你们购车清单上的其中一项。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

昨日哈弗经典的中型SUV——2021款哈弗H7上市,这台车曾经推出了红标版、蓝标版以及H7L加长版,让人眼花缭乱,加上价格更高,当时国产车溢价能力比较弱,因此很快就销声匿迹,不过这次哈弗H7没有那么多的噱头,而是务实而来。

此次哈弗H7全系搭载2.0T+7DCT变速箱,四台车售价14.20-17.30万元,外观设计更加犀利,而且车身侧面也比较粗壮,饱满,给人感觉就比较硬派。

哈弗H7长度只有4715mm,但是轴距达到了2850mm,在中型车里仅次于哈弗H9,带来的后排乘坐体验也更好,尾部造型比较粗壮,双边双出排气更有力量感。

哈弗H7内饰采用红黑设计搭配,与上一代产品差别不大,三辐式多功能方向盘,搭配内嵌式大尺寸中控液晶屏以及全新造型的电子挡杆,视觉效果比较豪华、高贵。

仪表盘为全液晶材质,方向盘带有语音识别、语音唤醒声源定位等功能,可实现语音操控娱乐、导航、通讯以及车辆空调、车窗等。

上一代变速箱档把为传统造型,新款则是鸡腿电子档把,支持电子手刹、自动驻车、全景天窗、ESP车身稳定控制、车道偏离预警、前车碰撞预警、超速预警、巡航辅助、自动紧急制动、车道保持等功能。

动力方面采用长城2.0T涡轮增压发动机,最大功率227马力,最大扭矩385牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。对于这台车的新款上市,老车主更是夹道欢迎,很多车主表示自己的哈弗H7还能再战10年

表示如果哈弗H7能用四驱系统,或者8AT变速箱,销量一定会再次翻番,不过这次哈弗H7的上市,表示长城并没有放弃老车主,这里小编突然想起坦克300,或许硬派SUV才会更有市场。

不管红标、蓝标,只要是哈弗就是好车!

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哈弗H7最早推出的蓝标五座版已经小有半年了,我之前也试驾过,而这次大家翘首以盼的红标五座版以及蓝标七座版终于来到我们身边了,特别是我们这台H7L,不过红蓝标两种风格,相信熟悉的朋友也不少了。

红标走的是哈弗经典的豪华大气范儿,蓝标走的是个性运动范,可以看到整个车头会更加的扁平和更宽一点,中网的尺寸也会更小一点,下包围也更运动一点儿。红标版的车型则依旧保存了之前哈弗经典的U型大嘴的造型,所以两种风格哪一种更好看还是你说了算。

不过你要是必须选七座的话,目前就只能选蓝标版,说到这里,七座版相比之前蓝标五座版有什么区别呢?首先自然是在车身长度有所增加,而且相比之前增加了200毫米,通过车门可以看出来,最明显的还是通过后方的车窗区域,而且这个区域是完全的用到了新增的第三排空间里面。

其它细节方面还有车尾。雾灯的位置上调了,变得更长了一点,那么说到这里还有点是车身长度变长了,但是轴距依旧没变,不过不用担心,因为H7之前的轴距已经达到了2850毫米,比汉兰达等主流的七座还要长了一些。最后还有一些细节配置方面有所提升。之前H7得选装了20寸大轮毂,在H7L身上变为了全系标配。

内饰部分,H7L相比之前H7并没有变化,不过这台全黑的内饰要比之前我说的棕色类型要好看得很多。接着简单说一下,整个内饰布局依旧借鉴了一些豪华品牌的设计元素,不过我认为H7L真的是做到了集各家所长的表现,整体看上去既精致又时尚又大气,还不乏科技感。

而有一点我更喜欢的是内饰的材质与用料,上方是很暖很暖的搪塑工艺,再加上中间的银色仿金属拉丝的面板、门板区域,都是较软的包裹,会给你很高很高的档次感,但最后我还是希望以后哈弗能给我们带来更多的原创设计。

配置方面,H7L也是高水准中控大屏幕、全景天窗电动尾门、三区域独立空调、座椅加热等都有,顶配车型还有12.3英寸全液晶仪表、360度全景影像以及并线辅助车道偏离、预警车道保持等,总之这个级别自主品牌该有的优势它都有。

后备箱空间相比之前H7有了很大的提升。因为车身长度增加了200毫米,不过我说的这是不用到第三排座椅的情况下,如果你用到了第三排座椅,整个后备箱当然就会很小,有一些细节我必须得表扬一下。

首先,拉开第三排座椅拉到一半,它便会自己打开,这点非常的方便好用,像拉手的这种小细节,很好地设计了小的卡槽,能够很好的把拉手固定在这里,同时整个后两排的安全带也很细心的设计了这种小的卡口,能很好的把安全带的工工整整地固定在两侧,所以这些很用心的小细节绝对能够满足那些有强迫症的小伙伴们。

动力部分,这台2.0T涡轮增压发动机最大马力231匹,最大扭矩三百三十五牛米,与之匹配的是六速湿式的双离合变速箱,这套动力总成的参数在统计当中还是非常抢眼的,开起来也确实足够的强劲。即便这台H7L的车身重量已经达到了两吨多,但是百公里加速之前实测也仅仅需要九秒多,这样的成绩其实还是非常给力的。

最后我们再来唠叨一下价格,H7L的售价为17.18万到19.38万,相比之前火热的传奇GS8相对差价并不大,两者风格也不尽相同,不过很多朋友就会在这两台自主七座SUV当中做很大的纠结。

其实论行驶和乘坐质感而言,它们两者也并没有太大的区别,不过GS8胜在它更丰富的车型和更多的配置,但是你要论实用为主的话,我觉得哈弗品牌在中国SUV市场绝对是大哥大。作为中国人,我还是会给哈弗大大的表扬,当然我们还是更希望看到哈弗能够乘势而上给我们带来更多的好处的。