别克新英朗海报-自动进取型11.99万，自动精英型12.59万，2020款四缸别克英朗上市

近日,国家工信部对外公布最新一批汽车产品的申报信息,上汽通用别克全新英朗在列名单。作为中期改款车型,本次新车最大的亮点是首次搭载了1.5L自然吸气四缸发动机,将来上市后相信能满足更多消费者对动力总成的多元化需求。

外观方面,新款别克英朗基本没有变化,设计维持原样,直瀑式前格栅配合飞翼式镀铬元素,整个前脸极具辨识度。车头下部分采用了贯穿式的设计,整个前脸拉得更宽,视觉上也更为扁平化。侧面的线条很修长,但并非完全平直的样式,看起来更为动感。而车尾部分,立体感以及层次感都很是丰富,尾灯造型也比较犀利。

车身尺寸方面,新款别克英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm,其轴距为2640mm,长、宽、轴距都与现款保持一致,但是在车身高度上拉低了不少,车身显得更加低趴。配置方面,新车将根据车型不同提供全景天窗、外观饰件、不同样式的轮毂、倒车雷达等配置可供消费者选择。

动力方面,新款别克英朗将搭载代号为L2B的1.5L自然吸气四缸发动机,与之前同款的1.5L发动机相比,最大输出上下降了1PS,最大输出为113PS,与其匹配的是5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。如今,别克英朗又将重新引入1.5L四缸发动机,明显是为了挽回销量。

笔者总结认为,由于发动机的更换,新款别克英朗的动力参数相比现款低配的1.0T版本也有一定的下降,估计新款别克英朗的起售价也会有所下探。参考之前的旧款1.5L版本,相比现款1.0T版本价格降低了大约一万的价格,新款1.5L版本的别克英朗价格估计也会维持在这个水平,售价控制在11万以内。随着四缸发动机的重新归来,价格的下探,新款英朗的销量看来有望回到当初的巅峰状态,对于朗逸、轩逸等车型来说,同级竞争也会更大。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

在竞争激烈的紧凑型轿车市场,除了大家热议的轩逸、朗逸、卡罗拉等日系和德系车型,还有一款合资车型也同样值得关注,那就是 别克英朗。根据汽车工业协会的数据显示,别克英朗在八月份又重新超越了卡罗拉重回前三甲,仅次于轩逸和朗逸。而为了保持住目前良好的态势,别克官方近期也对英朗进行了换新升级。

日前,笔者从官方渠道获悉,2021款英朗已经正式上市,新车共推出4个配置车型,售价为11.99-12.59万元,与旧款车型保持了一致。作为年代改款车型,新车针对部分车型进行了配置调整,比如对高配车型增加了定速巡航等功能;动力方面则延续了老款的动力组合。

外观方面,2021款英朗延续了老款的造型设计,采用别克标志性的飞翼式进气格栅,并通过大面积镀铬条装饰。两侧的大灯与格栅直接相接,拓展了整车的横向宽度,灯腔内是回旋镖式的日行车灯带,提升了车辆识别度;而下方依旧是黑色的贯穿式进气口。

车身侧面,一条曲折的腰线从头灯一直延伸到尾灯处,突出层次感的同时又让整车有了修长的视觉效果,下方依旧是16寸双五幅铝合金轮毂。

车尾部分,简洁的线条把尾部修饰的十分自然,两侧的尾灯同样保留了原有的造型设计。尺寸方面,新款英朗长宽高分别为4609/1798/1486mm,而新款英朗典范长宽高分别为4609/1798/1464mm,轴距均为2640mm。值得一提的是,新款英朗的车身尺寸相比于几款主要的竞品并不占优势。

车内部分则是此次调整的重点。虽然新车依旧采用了旧款车型的设计布局,但典范版车型换装了米色座椅,在炎炎夏日减少了吸热,提升了舒适性;此外,新款的两款精英型还新增了多功能方向盘和定速巡航等两项实用功能,在售价不变的情况下也更具性价比。但遗憾的是,两款进取型则把原本标配的USB音源输入功能改为了选装,这对一部分目标消费者而言不算很友好。其他配置方面,HSA坡道辅助系统、EBW紧急制动提醒、博世ESP9.1电子稳定控制系统、ABS?防抱死制动系统、TPMS智能胎压监测系统等均为标准配置。

动力方面,新款车型依旧延续了老款的动力组合。新款英朗典范搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为83kW,峰值扭矩为141N·m;而新款英朗则采用了1.3T发动机+48V轻混系统,其中发动机最大功率为120kW,峰值扭矩为230N·m.传动系统方面均匹配6速手自一体变速箱。

小结:作为年代改款车型,2021款英朗相比老款车型并没有作出较大的改变,但也体现出了官方的诚意。其中,经过升级后的精英型更具性价比,而两款进取型虽然减少了部分配置,但由于两者价格相差不大,可能会促使其消费者往精英型上导流。

作为目前别克最重要的销量来源,英朗的每一次调整必然都是经过深思熟虑,毕竟稍有不慎都会给品牌带来严重的后果。好在这一次调整并没有让人失望,再加上原有的良好口碑,相信新款英朗能在接下来的时间为品牌带来更多的销量,从而缓解目前下跌的态势。

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2020年3月31号,上汽通用别克正式宣布英朗典范车型正式上市。2020款新车共推出2款车型,丐版自动进取型售价11.99万元,顶配自动精英型售价12.59万元,都是搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机。随着四缸车型的回归,也进一步的丰富了英朗产品的矩阵,给消费者带来更多的选择性。

别克英朗3缸车型从2019年3年正式上市,原本车企对于"3缸车型"信心满满,不料消费者并不怎么买单,销量遇冷的时候,英朗这款车不得不以大降价的方式来提高市场占有率和提升月销量,"以价换量"的方式也换来了2019年全年累计27.9万辆的年度销量成绩,英朗虽然成为了美系车在中国汽车市场2019年度的"销量王",但对比曾经能单月销量破4万多台的成绩,年销量超过40万的成绩,3缸发动机给英朗带来的市场因果循环,在销量数据上体现得非常明显。

今年3月份,2020款四缸别克英朗的正式回归代表着新英朗阵营,2019款3缸全系车型则代表着老英朗阵营,选择性多了后,倘若新老车型价格不变的话,消费者更愿意选择4缸车型,于是新英朗上市,山东济宁和江西南昌这两大地区,老英朗优惠4.7万开始清理库存,自动挡仅需7万出头,大促销的同时这也是直接在为2020全新四缸英朗自身造势。

我们来看一下2020款全新四缸英朗的动力总成的具体参数,两款车型都是搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机,匹配的是6速手自一体变速箱,最大功率为83kw马力113匹,最大扭矩为141牛·米,并满足国六b排放标准,官方给出其综合工况下的百公里油耗为5.9L。值得一提是,2020款全新四缸英朗带有动力总成8年或16万公里原厂质保服务。

2019款别克英朗全系提供两种动力总选择,分别是型号为LJI的1.0T三缸涡轮增压发动机,根据车型的不同分别匹配6挡手动或者6挡双离合变速箱,最大功率为92km马力125匹,最大扭矩170牛米。

型号为LI6的1.3T三缸发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大功率为120kw马力163匹,最大扭矩230牛米。

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