汽修厂海报图片-扎心，汽修工含泪跳槽大盘点，快来看看有没有戳中你

如果车身凹陷掉漆的话建议钣金喷漆,大约三百到五百左右,但是如果没有掉漆而且又十分在意原车漆的话,可以尝试一下免喷漆汽车凹陷修复技术,不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复,原理说起来其实很简单,就是基于光学、力学,利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样,看下面的这张图你就能一目了然了。

类似图中这种的话一般300元左右差不多能搞定。

下图是我们鲨鱼皮汽车凹陷修复直营门店修复效果图片,第一张图片左边黑色边框区域是原厂车漆车身的样子,右边是修复后车身的样子,具体效果怎么样你可以感觉下,不过全国毕竟汽车凹陷修复的店面那么多也不能一概而论,所以我建议大家还是去正规的品牌店面去修复,这样技术水平会有保证而且价格固定,不像小店一样只会漫天喊价。

修

汽修学校排名前五是北方汽修学院、万通汽修、山东蓝翔汽车工程学院、蓝天技工学校、杭州汽车高级技工学校。

1、北方汽修学院

北方汽车专修学校,创建于1992年,自建校以来,始终坚持“面向社会,服务社会”的办学方针,“严格管理、科技领先”的教学理念不断进取。通过十余年的发展,已开设邯郸、石家庄、沈阳、济南、西安、合肥、成都、长沙、南昌、南宁50多所同等规模的分校。

2、万通汽修

万通汽修(现已更名为万通汽车教育) 。隶属于著名的新华教育集团,是一所专业培养各类汽修人才的职业技能性院校。万通汽修学校面向未来,全体万通人将继续秉承和发扬“万通教育,兴教报国”这一崇高办学理念。

3、山东蓝翔汽车工程学院

山东蓝翔汽修学校拥有3.6万平方米和近万平方米的大型实习车间2个,可容纳12000人同时实习。拥有奔驰、宝马、别克、奥迪、本田、现代、红旗、中华等进口、国产轿车,及东风、解放、斯太尔、康明斯、五十铃等重型实习车辆。

4、蓝天技工学校

蓝天技工学校是经广州市劳动和社会保障局批准设立的全日制技工学校。广州市蓝天技工学校立足广东,面向全国,致力于培养和造就生产、管理、服务一线急需的高技能人才;开设四年制技师、三年制高级技工+成人大专双学历和中级技工学历教育。

5、杭州汽车高级技工学校

杭州汽车高级技工学校建于1975年,是杭州市创办最早的汽车专业全日制技工学校,是杭州市政府主办、市交通局主管的公益性教育事业单位。

汽修学校的介绍

汽修学校是经人力资源和社会保障局批准成立的大型汽修人才专业培训学校。汽修学校,是国家汽修技术人才定点培养基地、全国汽车行业示范职教单位、汽车行业协会理事会员单位、中国著名汽修教育院校。

以上内容参考:

找图网——北方汽修学院

老板,我要辞职。”

“为什么?”

“世界那么大,我想去看看!”

“这是真正的原因吗?”

“……”

“到底是为什么呢?”

“我也说不清楚,就想出去看看。”

“。。。。。”

很多老板对于厂里面师傅辞职感觉到困惑,

为什么干的好好的要走呢?

感觉自己对员工也不错啊,

有好吃的每次都拿出来分给大家,

到底问题出在哪里呢?

其实是老板不懂我们在想什么,

干了这么久了,

我们不好意思提工资,

你也不好意思给我们涨是吗?

大师傅跑路了,

老板,你就把我当大师傅使唤,

可是我也有不懂的时候,

这时候我需要的,

是学习的空间和机会,

而不是谩骂!

最近车主都不BB了,

开始我以为是,

人间有真情,人间有真爱。

结果是厂里环境太脏,

车都受不了捂鼻子去了,

在这种无从下脚的环境下工作,

你就没有考虑过

改善下汽修厂的工作环境吗?

必备的修车工具不准备,

一些修车基本的安全防护也不做,

你把我们维修师傅的生命

当什么啦?

工作这么久了,

除了女车主,

我就没见过“不带把儿的”,

除了左右手,

就没交过其他女朋友!

面对这种现状,我专门在汽修宝典平台上发起了一个调查。

发现很多修车朋友都对自己的修理厂的现状不是很满意,想跳槽。那么跳槽的原因是什么呢?

本期,我就将调查的数据公布出来,大家结合自身的情况比对下,看看中奖的有木有?

从上图可以看出,

跳槽的主要原因大致有这四点:(排除了转行的情况)

1、无学习和提升空间占了45%

2、工资低19%

3、工作环境差11%

4、和同事、老板或车主闹矛盾8%

结合上图,我们再来分析一下

1、无学习提升空间

PS:根据汽修宝典统计的数据可以看出,百分之四十五的人去跳槽都是因为在你的修理厂学不到想要的东西了。

所以各位老板可以想一下,你想留住一个人,你有给过他学习的机会?

他不会的时候,师傅可有教过他?你是否掏腰包,购买过互联网上的学习平台供维修技师们学习;你是否会总是对维修技师们留一手,不愿意教会他们更多?

在这里我想说的是:汽修厂是否有奖励机制和员工晋升制度,达到一定水平的员工有晋升和深造的空间?

这个我和很多人聊过,他们都说在自己的修理厂学不到东西。师傅不教、没有动手的机会或者维修的范围不是自己想要的(譬如想维修更高档的车或更广的范围),更别提有什么晋升的空间了。

2、工资低

PS:很多修理厂的老板都是想花低价钱去雇佣高水平的人才。我们修理工真的不在乎工资的多少?

我只想说,我们也需要生活,我们也要养家糊口。

我们在学徒阶段,需要的是能够提升自己的水平,但我们在中工时期可能会根据对比以及工资差别进行一个选择。

所以并不是我们想跳槽,而是老板给的工资实在太低。

有的老板可能就不认可了,觉得你就一学徒,什么都不懂,你还想要多少工资?

实则不然,可能我在你的修理厂是一个学徒,但是我早就达到了中工的水平标准。一直得不到你的认可,我不跳槽留这干嘛?

我希望:老板们考虑和对比招人的成本,根据维修时间的长短和维修能力的提升而制定一套完整的薪资等级标准。对于已经有一定水平的维修师傅,作为汽修厂的中流砥柱,更应该进行一些股份和分红的规划,这样才更能留住真正的人才。

老板们注意了:没有技术混日子的人是不会考虑跳槽的,而有技术的人得不到回报,都选择了跳槽,最后你的修车厂剩下的都是些什么人?

3、工作环境差

PS:有少数修理厂确实是工作条件以及环境上面有所不足。

这个小编我深有感触,当初我在修出租车的时候,早六晚十二,露天修车,无举升机。做了三个月,实在是坚持不下去了,因此进行了一个跳槽,虽然很累,但是我在那学到的东西是挺多的。

这是一个修车师傅上次在QQ群里发出来的照片,厂里没有最基本的安全防护措施,在维修操作时,不小心,被千斤顶压住,手指头骨折了。还有更多血淋淋的教训,图片过于血腥就不在这里发了。

我想说:环境对员工的心情很重要,环境搞好了,大家才有好的心情工作;安全防护做到位了, 大家才能放心的工作,工作效率才能更高,不是吗?

4、觉得修车没前途了

PS:曾经一个朋友跟我说过:

“哥,我觉得修车没前途。”

“为啥这么想?”

“我们厂连续2年了,处于亏损状态,车越修越少,工资也没涨过,觉得干不下去了。”

“车越修越少,说明回头客少,这种情况下,是你们老板的问题,你可以尝试换个好一点的维修厂继续做,提升自己的技术水平才最重要,我们维修师傅不能只看眼前,要看未来。”

我为什么要这么说呢?

其实这种维修厂我进过,老板比较抠门,特别会算计车主,感觉车主就是任人宰割的羔羊,不知道维护客户关系;

修车技术上,也不想着怎么提升,完全吃老本,经验也不向其他人维修工传授,这样的厂,不倒闭才怪;

我就见过管理很规范的维修厂,师傅的精神面貌很好,大家干活也很努力,氛围很好,采用承包制度,盈利部分拿出来作为分红。大家觉得都是给自己打工,感觉是完全不一样的。

不是所有的维修厂都生意不好,不好都是有原因的。在这里我也想说,老板们,也要学会适当的改变了,要跟得上形式。否则,不是你的员工离开你,就是自己离开员工了。

最后还想跟广大维修工说一下,当你的付出跟你的技术严重不成正比的时候,我建议你跳槽!

但你在跳槽的时候,一定要进行权衡,你是为了工资,还是为了学习,乃至其他。

很多修理工跳过来跳过去,其实根本没学到多少东西,发现别人做了一年,比你做了两年甚至三年的都懂的多。

这是因为你不停的去跳槽,你本身懂的又不多,每次过去,老板都把你当学徒看待,一直让你做学徒的事。你又能有多大的提升呢?