珠海航展海报-成飞海报意外曝光我国版X-47B

前不久,中兴通讯终端事业部总裁、努比亚技术有限公司总裁倪飞晒出了其在珠海航展用中兴Axon40Ultra航天版拍到的照片。

今日,中兴手机正式发布由吴京代言的中兴Axon40Ultra航天版预热海报,海报显示,太空堡垒,即将起航,TAIKONAUTⅡ,代言人吴京在海报中手持该机亮相。

从海报来看,中兴Axon40Ultra航天版跟普通版的外观几乎没有区别,背面也没有上一代中兴Axon30Ultra航天版的TAIKONAUT字样,唯一区别似乎是使用了红色的电源键,预计会将内存和存储容量增加到18GB+1TB。

据悉,中兴Axon40Ultra首发第三代屏下摄像头技术,实现无刘海、无挖孔最完美全面屏解决方案,通过自然精巧的电路设计,分布式透明走线,让屏下区边缘没有电路聚集的过渡区,画面更自然。

核心配置上,该机采用6.81英寸全面屏,24801116分辨率,搭载高通骁龙8Gen1处理器,后置6400万人文主摄、6400万超广角和6400万潜望长焦三摄,内置5000mAh电池,支持80W有线快充。

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前所未见!成飞海报意外曝光中国版X-47B,这是歼-20忠诚僚机?

成飞融媒微信公众号发布了《来自战机的新春祝福》系列手机壁纸。在壁纸中,涵盖了成都飞机工业公司绝大多数拳头产品,比如歼-10C型战斗机,FC-1 Block3型战斗机尤其是歼-20型战斗机;

此外,成飞无人机公司的两款无人机也亮相壁纸,比如在今年珠海航展上都有展示的无攻-2型察打一体无人机、无侦-10型侦察无人机等,总之涵盖了成飞的所有产品线。

但是,就在这两款无人机之外,成飞融媒在最后一张手机壁纸中,却展示了一款外形前所未见的察打一体无人机:

从气动设计上,该型无人机采用了大飞翼加曲柄风筝机翼设计,除了正常的襟翼和襟副翼,还在机身尾部增加了尾部副翼。整体气动设计相当复杂,进气道位于机身头部上方,采用了隐藏式设计,机身尾部喷管则优化了低可探测性能;

从外形来看,该型无人机类似于美国海军和诺斯罗普格鲁曼联合研制的智能无人机技术验证机X-47B,但是似乎机身头部线条更为尖锐,曲柄风筝机翼的翼展、翼型和展弦比等技术数据相比X-47B也有所不同。

最关键的是,该型无人机并不在成飞现有的产品线范围内,也不是在2019年国庆七十周年大阅兵上曾亮相的无攻-11无人机,故该无人机很快引起了争论。

早前公布的情况

那么,从成飞融媒发布的手机壁纸来看,这架神秘的、从来没有露面的察打一体无人机意味着什么?是否真的是成都所的在研型号,是否真的能够代表国产无人战斗机的发展方向呢?

大伊万认为还真不好说,虽然我们之前一直认为,光凭一张壁纸或者一段CG说明不了什么问题,但是你把这些相关情况给糅合在一起,还是能看出些问题来的。

如果大伊万没记错的话这应该是成都所和成飞在不同场合,第三次还是第四次展示这么一个无人机模型了:

第一次应该是在2021年底,当时航空工业曾经爆出过一个大飞翼布局的无人机模型,看起来怪模怪样的,使用的就是类似于X-47B的曲柄风筝翼。当时还被人误以为是新一代隐身战略轰炸机的模型,但是后来判断,上边没有座舱,应该是无人机;

第二次是去年下半年在珠海航展前后,央视军事频道在《军事科技》栏目中,放出的关于歼-20型战斗机双座型带着“忠诚僚机”作战的CG想象视频。

虽然CG视频做不得真,而CG视频里作为歼-20“忠诚僚机”的还是不算新的攻击-11型无人机,但同样能够从侧面证实,航空工业确实有研发新一代无人战斗机、或者说“忠诚僚机”的计划。

新无人机的技术性能

那么,这一传说中的“忠诚僚机”,和图片中反映出来的“曲柄风筝”气动布局,到底能有几分相似,该型无人机又可能会具备怎样的及战术性能,其战术需求可能会是什么呢?

大伊万认为从无人战斗机的战术需求来说,采用曲柄风筝翼的可能性还是比较大的,得到工程运用或者经过了技术验证的飞翼布局有三种:

一是B-2和B-21型战略轰炸机工程运用的传统大飞翼布局,这一飞翼布局的基本特点是机身弦长向外直线延伸形成翼段,外翼段前缘和后缘后掠角相同且后掠角较小,呈现出整架飞机像一个大机翼或者大蝙蝠在天上飞的特征。

在气动性能上,大飞翼布局的特点是亚音速升阻比较大,适宜于战机亚音速飞行,但难以获得超音速飞行性能。同时由于大飞翼布局导致的机身较短,机身弹舱设计受限,即使是大型轰炸机也往往会导致机身弹舱纵向长度较短,难以携带大型战术导弹。

在对大飞翼布局的优缺点进行了充分认知之后,又出现了第二种飞翼布局,也就是拉长机身纵向长度、缩短机翼翼展、采用大后掠角气动布局的箭型机翼。比如去年同样在珠海航展上展出的无侦-8型火箭动力无人机,就是典型的箭簇翼型。

这种翼型让整架飞机像一个箭头,更便于提高飞机的超音速升阻比和提高控制效率,同时较长的机身可以容纳比较长的弹舱,更可以携带长度较大的空射战术导弹。

但缺陷是飞机在亚音速速段气动效率下降,升阻比较低,只适合作为超音速无人机、比如无侦-8这种火箭动力高空高速无人机的气动外形。

所以,从性能兼顾的角度看,咱们的新一代无人战斗机如果使用了“曲柄风筝”气动设计,倒也没什么奇怪的。

毕竟“曲柄风筝”气动设计算是兼顾了传统的大飞翼布局和箭簇型布局的优点:在升阻比性能上,“曲柄风筝”同时兼顾了全速段升阻比,在亚音速和超音速速段都有比较好的性能表现;

在机身弹舱挂载性能上,“曲柄风筝”由于机体长度较长,因此可以容纳较长的空射战术导弹,这对于本身机身尺寸就局促的无人机来说无疑相当宝贵。

因此,美军的X-47B型无人机就使用了“曲柄风筝”气动布局,如果咱们的新一代无人战斗机也使用同样的气动布局,倒也没什么奇怪的。

唯一的问题是“曲柄风筝”布局由于机身翼段和主翼段展弦比不同,导致机身前部会出现折线,这一折线对于低可探测性能有一定影响。

不过,低可探测性能本身就是一个高度综合化的系统工程,除了气动外形,RAM涂料(雷达吸波涂料),综合热管理,射频管理等也是同样重要的因素,只要整体的低可探测性能符合相关要求,那么“曲柄风筝”在总体上来说,还是符合新一代无人战斗机客观需要的。

除了“曲柄风筝”这一整体构型,那么剩下的细节其实就是看详细设计的情况了。

比如机首的外形,具体的后掠角选择,机翼翼型,进气道设计和尾喷口设计等等,在这方面出现和X-47B的趋同设计其实也不算奇怪,当然最终的外形出来之后和图片里反映的情况不太一样也很正常。

咱的观点还是一以贯之,成飞融媒这幅手机壁纸里反映出来的,只是咱们有这么一个新一代无人攻击机/战斗机项目,且从气动构型的选择尤其是美国的现成经验来看,使用曲柄风筝机翼的面比较大,但是,并不意味着该机的外形最终就跟图片里边长得一模一样。

中国的另辟蹊径

最后,还有一个细节值得说说,其实从美国海军和诺斯罗普格鲁曼研发X-47B型无人机的情况来看,X-47B型无人机的问题在于美国迟迟搞不定它的人工智能飞控,

这让该型无人机在设计上主打的人工智能、自主决策攻击变得难以实现,最终也导致该型号始终无法从工程验证机转入原型机阶段。

相比之下,很显然我们就另辟蹊径了,无人机的人工智能很难搞定,这个大家都清楚,目前几乎没有国家能完成研发并实现工程运用。

那咱们就另辟蹊径,你不是人工智能搞不定吗,我直接使用双座第五代战斗机来指挥无人机,由双座机的后座飞行员遥控无人机,这事儿不就解决了吗。

咱们的无人战斗机,在控制领域,很显然要比一根筋、抢占技术制高点然而攻不下来的美国要高明,技术制高点我们当然也要抢占,但是在技术制高点占不下来的情况下,

我们退而求其次,使用后座遥控的方式,先确保“忠诚僚机”这种东西能够技术实用化,总比连技术实用化都做不到要好吧。

其实,这种“曲柄风筝”机翼的无人机,也不是只有成都所在搞,起码在珠海航展上,航天科技的航天彩虹无人机就展出过彩虹-7型无人机的全尺寸模型,采用的就是这种“曲柄风筝”的构型。

成都所公布的这么一副图片,只能说国内的航天系和航空系在这一问题上似乎达成了共识,既然达成了共识,那么我们就等着他们拿出产品好了,2023年,让我们一起期待。

中华田园鹰用上加特林,中国终于有了靠谱的舱门机枪

一幅直升机的的宣传海报上,直20直升机的舱门外,赫然有一挺没见过的舱门机枪!

要知道,中国没有靠谱舱门机枪一直是军迷的怨念,很多人会奇怪,不就是直升机舱门装个机枪吗?直升机是现成的,机枪也是现成的,装上不就得了?其实,直升机舱门机枪,一点都不简单。

很多人都说AC130是对地火力支援神器,其实在实战运用中,直升机才是。毕竟直升机不用跑道,可部署数量多,能成为小部队主要火力支援力量。为了给地面足够的火力支持,法国最先早把机枪装在了西科斯基的海盗直升机舱门上,对付阿尔及利亚游击队这种没有防空火力的地面力量简直是量身定做。

紧接着,当美国人深陷越战泥潭后,他们也开始在舱口安装机枪。飞行员不再需要考虑扫射,只需专注于驾驶飞机。

逐渐,美国人摸索出了三种舱口式机枪的安装方法。

第一种是机舱内固定式,即在机舱地板上焊接一个支架来支撑机枪。这种方法最简单,但缺点也很明显。射程有限,机枪的左右摆动受到两侧门框的限制,站在门口很占地方。人员进出很不方便。只能过来塞进去,所以一直被前线部队投诉。

对此,美军推出了第二种摇摆式枪架。纵轴不再置于舱门正中,而是置于舱门侧面,并通过L型横梁与机枪联动。

这种枪架不仅可以在有人进出时放置在舱门一侧,不影响进出,而且射击时可以直接伸出舱外,让枪管不再受制于舱门。孵化器,使射程增加一倍。

缺点是当机枪手靠近侧向目标射击时,半个身体在舱外,很容易被地面火力炸死。并且在机动时很容易被抛出。

所以美国进行了改进。黑鹰直升机驾驶舱后方的小舱门外直接挂着一挺机枪,这就是第三种枪架:外置枪架。小舱口专供射击,大舱口专供人员物资进出,各司其职。

将机枪设置在小舱门外,打开舱门可以获得更大的射击范围,关闭舱门可以获得装甲保护,并且由于舱门比较小,即使面对地面火力,射手也比在大舱口射击更容易受到舱口装甲的保护。

中国在研制直20的时候,也保留了这个小舱门,但是没有安装机枪。

门机枪香吗?香。但中国孵化机枪的诞生却很迟。

很多人说,中国的门机枪始于2008年护航亚丁湾的时候。事实上,并非如此。早在80、90年代,中国就已经在黑鹰直升机上研制出门机枪。

1985年,我军在用直升机向西藏边防部队运送日常物资时,发现印军用便携式防空导弹瞄准我军直升机。对此,中国专门组织力量为黑鹰直升机加装门机枪和红外诱饵弹。

有趣的是,中国黑鹰直升机上安装的机枪位置与美国舷外机枪的位置完全一致。它是驾驶舱和大舱口之间的一个小舱口,可惜没有摆动支架。是一个固定的Y型支架。虽然不高级,但聊胜于无。

2008年,中国海军在索马里巡逻时,直升机需要长时间监视、跟踪和识别目标,才能发动攻击。不过直升机没有侧射火力,单独对付成群结队的海盗船很难对空射击。因此,在第二次护航时,在直升机舱口焊接了固定炮架,并安装了一挺舱口机枪。陆军更惨,只能在舱口打开机枪脚架,凑合射击。

但是,这种步兵机枪的威力和射程显然不能满足需求。后来陆军直接推出了88式通用机枪,但这款机枪依然采用固定枪架,射程有限。

接着,86式坦克并排机枪和QJC88式12.7毫米机枪也装在了直升机上,可惜除了性能有所提升外,枪架并没有实质性的改变,问题限制射击范围没有改变。

这种情况,一直到一部电影《空天猎》的上映,才有所改观,这部电影中,我军直8直升机第一次装备了几乎无死角的摆动式舱门机枪。

但这毕竟只是剧组的道具,现实中,并没有这种枪架的亮相。

2021年,中国革命性的舱门机枪才最终在珠海航展亮相,从公布的图片来看,这款舱门机枪采用了和美国黑鹰直升机一模一样的设计,都是在小舱门外有一个摆动式枪架,打开舱门拽过机枪就可以射击,关上舱门就可防弹,外挂的机枪也不会占用舱内空间,中国终于有了让所有军迷都开心的舱外枪架啦!不仅枪架有改进,而且机枪也从以往的单管机枪,进化到了6管加特林机枪。虽然官方并没有公布这款机枪的名字,但大概率是国产CS/LM12型7.62mm转管机枪。

CS/LM12靠着转管机枪的先天优势,射速远超现有的单管机枪,可以靠火力密度弥补动对动射击的精确性不足。理论射速一般情况下为2500发/分钟,最高射速为6000发/分钟,火力几乎相当于一个重机枪排的火力,作为需要输出密集火力的直升机来说,简直是绝配。

什么?兔子有火力不足恐惧症?没关系,航展上又亮相了一款12.7毫米三管机枪——CS/LM5,这种机枪通过柔性输弹带供弹,有效射程1500米,以其高射速和大威力的“弹幕”杀伤敌人员、轻型车辆、轻型舰艇乃至直升机,除了坦克,恐怕没有它干不掉的。

看来,中国舱门机枪已经跟上了世界潮流,大家也完全没有必要在怨念中国没有靠谱的舱门机枪了,相信在未来,这款机枪很快就会亮相军事报道,半空洒下火雨,成为敌人步兵的噩梦!