保时捷卡宴海报-新款保时捷Cayenne造型曝光 上海车展全球首发

Hello! 我是关关,喜欢旅行,喜欢吃,喜欢玩,喜欢车,喜欢分享假日里的车生活。

一提到

保时捷

,关关首先想到的是

保时捷911

,它可以说是保时捷的灵魂,最能代表保时捷这个品牌的内涵和精神,也是许多人的梦想座驾。

20世纪90年代保时捷经济状况不佳,他们采用了丰田汽车公司的流水线生产模式,推出了一款高品质、低价位的跑车。

1996年正式上市后,成为了保时捷当时销量最大的车型,它的出现让保时捷不至于破产……它就是Boxster。

然而除了单身贵族开跑车泡妞,并非每个家庭都需要跑车。

保时捷创始人费力·波尔舍曾说过:“如果按照我们的质量标准打造一款保时捷越野车型,只要它的车前盖上有保时捷车标,人们就一定会买。”关关用个不是很恰当的比喻,就好像在帆布袋印上LV一样。

2002年第一代有着跑车基因的SUV卡宴(Cayenne)正式上市并大获成功,它的核心卖点就是跑车般的操控性和超强的发动机,让保时捷在中大型豪华SUV市场里有了一席之地。

因为第一代卡宴的好成绩, 2010年保时捷顺势推出的第二代卡宴,它包含了更加多样的动力系统配置,以满足各个口味的车主。

2017年的第三代卡宴,零百加速仅需3.3秒,成为当时市场上最快的SUV。

今年上海国际车展上,2024款第三代保时捷卡宴中期改款车型亮相,据说这是保时捷史上升级最全面的中期改款,到底改了什么,和关关一起看看吧!

外观上保时捷的经典设计元素变化不大,万年不变的蛙式前脸让众多消费者对其痴迷。

前进气格栅采用了更开放的网状结构,增强了进气效率和视觉冲击力。

前保险杠两侧增加了两个小型进气口,增加了前脸的层次感和运动感。

总之还是那个前脸,但辨识度更强了。

前大灯组采用了全新的LED光源设计,通过摄像头控制 64,000 像素,创新的像素 LED 技术能够针对每一种路况做出反应,确保了更高的安全性和舒适性。

它的长宽高分别为4926/1983/1696mm,轴距为2895mm。

标配的 20 英寸车轮,还有可以选装的 21 英寸及 22 英寸车轮,保时捷的主要卖点就在选配上,裸车很少4S店会卖的,因为赚不到什么钱,还白白占用一个配额。

尾部造型方面,它延续了之前的设计风格,贯穿式LED尾灯组,增强了横向延展感和品牌辨识度,也有人说它变丑了,奈何它是保时捷。

2024款卡宴最大的变化是内饰,在保持了原有的豪华和科技感的基础上,进行了全面的提升和革新,变成了一个全数字化的座舱,中控台采用了全新的三连屏设计,貌似很符合国人口味。但不管怎么变,还是典型的以保时捷车主为导向。

仪表盘现在换成了12.65英寸的曲面仪表盘,将重要数据简明扼要地全部显示在视野之中,但也有人说传统表盘才是最贵最精密的。

10.9英寸的副驾驶座屏幕提供选配(选装费1.68万元),乘客可访问导航和信息娱乐等功能,还能协助驾驶员规划路线以及查看仪表组的重要数据。而且有防偷窥的效果,主驾驶是看不到娱乐屏的内容的,主要是为了防止驾驶者分心。

流媒体有B站可以用, B站用户的平均年龄是在21岁左右 ,这说明卡宴客户逐渐年轻化了,也是为中国市场而提供的本土化体验。

传统的三幅式方向盘,按键布局与现款有着小幅调整,新款方向盘集成了辅助系统和其它模式的操作功能。

关关觉得可以选配一个抬头显示器,这样可以刚方便的看到的导航。

关关很喜欢方向盘右下方的Drive Mode中间的“打鸡血键”,只要一摁,直接转速拉升,迅速超车不在话下。

多功能显示器将通过倒计时显示此功能,但最长只可以持续20秒,多一秒都怕你起飞了。

新款的挡把被换成了911风格的剃须刀式换档器,整个造型变化幅度非常大。如果初次驾驶,会有很大概率找不到挡把,科技在进步,很多东西都在做减法,总会习惯的。

卡宴中控台的双扶手也是关关比较喜欢的传统部件,因为卡宴毕竟是个可以越野的SUV,抓紧扶手可以保障乘客的安全。

后排配备了一个跟前排一样的触控感应,可以控制独立的后排空调,包括后排的座椅加热功能。

2024款卡宴座椅提供了多种材质和颜色可选,并且支持电动调节、加热、通风、按摩等功能。

后排座椅可以前后滑动和靠背角度调节,增加了后排乘客的腿部空间和乘坐舒适度。

后备箱容积为745L,放倒后排座椅可以扩展到1710L,满足了日常的储物需求。可按需求选装装载区管理系统,系统包括 2 根集成在行李厢地板内的固定轨以及 1 个隔网。关关想知道,可以先买毛坯房,再慢慢装修吗?

空气悬挂经过技术的升级,变成了双腔双阀的空气悬挂,能够更好地在兼顾舒适性和运动性同时,保持同样卓越的驾乘体验。越野驾驶时,也可通过调节底盘高度,按需改变离地间隙。车身后端也可以降低,以便装载行李。

与23款Cayenne相比,2024款Cayenne在性能、科技和舒适性方面都有所提升。当然,这些升级也带来了更高的价格,老款也打了8折。所谓买新不买旧,年初买了“老款”的车主不知道心里是什么滋味。

我是关关,希望大家能喜欢我的分享,我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们!

一定要关注我的【关关驾日】呀!

最后,再送上几张手机壁纸吧!

【本文来自易车号作者关关驾日,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

第三代

保时捷

卡宴在

上海

车展迎来了中期改款车型的亮相。新车的外形和内饰设计有较大改动,三种动力系统相对于老款都有所提升,指导价区间为87.8-250.8万元。

新款卡宴的最大辨识特征就是风格更加锐利的前脸造型。保险杠上的进气格栅更加“方正”,引擎盖同样经过重新设计,隆起的线条更有肌肉感。

前保险杠两侧集成了LED日间行车灯,可以看到新款车型的保险杠边缘和前翼子板更加向外凸起,车头观感更饱满立体。保险杠与引擎盖的接缝汇集在大灯的一角,对工艺品质有着很高的要求。

新款卡宴采用全新的大灯造型,在轮廓上更加贴近

Panamera

以及

Taycan

。内部由四颗主光灯组成,每颗灯珠上方有一排LED日行灯组,共同构成了矩阵光束LED大灯,该大灯最远照射距离可达600米。大灯模块的底部还采用了金属拉丝的工艺进行处理,细节品质感满满。

新款卡宴的车身轮廓与旧款车型变化不大,但新增了阿尔加维蓝、蒙特哥蓝和北极灰三种新配色,也提供各尺寸新款造型轮圈。新车依旧提供普通版以及Coupe版两种车身形态,尾灯造型也有微调,整体仍为贯穿式设计,但两侧灯组形态变为细长灯带状样式。

内饰升级是新款卡宴的最大亮点之一,保时捷称该变化是基于“保时捷驾驶舱体验”理念进行的调整。仪表采用12.6英寸曲面液晶屏,中控屏为12.3英寸,同时新增了10.9英寸的副驾娱乐屏,构成三联屏的布局。值得一提的是,副驾屏幕还贴有防窥膜,从主驾位置看过去,屏幕内容非常暗淡。此举是为了避免副驾娱乐屏内容对驾驶者造成干扰。

除此之外,电子挡杆被移至中控屏左侧位置,位于右侧拨杆后方。中央扶手区域因此可以集成空调控制面板和储物格,前方还设有15瓦的手机无线充电板。中控台上方的机械表作为经典元素得到保留。

动力方面,新款卡宴提供2.0T插电混动(E-Hybrid)、3.0T V6以及4.0T V8三种动力选项。其中E-Hybrid车型综合最大输出398马力,峰值扭矩650牛·米,零到百公里加速时间5.5秒。3.0T车型最大输出353马力和500牛·米,零到百公里加速为5.7秒。

性能最为强劲的Turbo GT车型搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大输出659马力,峰值扭矩850牛·米,零百加速仅需3.3秒,极速突破每小时300公里。新款卡宴Turbo GT将仅提供Coupe版本车型,并标配后轮转向、陶瓷复合材料刹车盘以及钛合金排气管等。

Turbo GT车型的外观更加运动化,保险杠两侧的日行灯升级为两道LED灯条,格栅的进气道造型也略有不同,内部还藏有蕴含空气动力学功能的翼片。

新款卡宴全系标配带有保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的空气悬挂,内部全新的减振器配备了可独立压缩和回弹的双阀门技术,同时增强车辆的操控性和舒适性。同时,保时捷也提供可减重33公斤的轻量化套件,全系车型标配

采埃孚

8AT变速箱以及四驱系统。

新款卡宴已正式开启预售,E-Hybrid两款车型指导价分别为87.8万元与94.8万元。3.0T车型同样提供两款车型,指导价分别为94.8万元和100.8万元。Turbo GT车型起售价为250.8万元。两款纯燃油车型起步价均有小幅上涨。

作为中大型豪华SUV市场上的独角兽,卡宴的销量一直都非常不错,也是这个级别中标杆般的存在。不过在新能源崛起的背景下,面对像

仰望U8

这样的对手时,你认为卡宴的还能延续过往的辉煌吗?欢迎在评论区留言探讨。

【本文来自易车号作者有车以后,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

易车讯

近日,有海外媒体曝光了新款

保时捷

Cayenne

的造型图片,据报道,该图片是通过新款Cayenne中控系统中的车辆动画截取的。新车采用了

Taycan

的设计语言,并有望于4月亮相。

从曝光的图片来看,新车采用了Taycan的设计语言,头灯内部光源的结构更加扁平,LED日行灯看起来从现在的两条变成了一条,同时前杠的造型也有所调整,车尾部分能看到后杠的造型不同,并且车牌照从行李厢门移动到了后杠上。

来到内饰部分,Taycan元素被首次应用于内燃机车型中。在新款保时捷Cayenne车型上,从仪表板,到中控台,再到车门内部的上沿均经过重新设计。提升的高度强调了整个仪表台,视觉上加宽了整个车内空间。出风口采用Cayenne 标志性的垂直排列设计。这是保时捷有史以来第一次将无格栅设计应用到驾驶舱内的所有出风口。

选挡杆重新布局到方向盘右侧,由此预留出中控台空间现在放置了空调控制器。12.3英寸高清中央显示屏是保时捷通讯管理系统(PCM)的控制中心。驾驶者可在此操作大量的驾驶与舒适功能,包括标配的在线导航和多媒体功能。副驾驶则配备了可选装的10.9 英寸显示屏,得益于特殊的贴膜,从驾驶座位置将无法查看副驾驶侧显示屏的内容。

12.6英寸液晶仪表可获得七种视图选项,包括转速表、在线导航、夜视辅助系统或3D驾驶辅助系统的选择界面将设置在最显著的位置。更有一个大幅精简的视图和一个经典模式可供选择,经典模式将以数字化形式呈现保时捷标志性的五连表。此外,新车还配备有全新的多功能运动型方向盘,标配的驾驶模式切换旋钮位于方向盘上,可直接切换 Normal(标准)、Offroad(越野)、Sport(运动)和 Sport Plus(运动升级)模式。

作为新款保时捷Cayenne客户的专属礼遇,保时捷智慧互联服务(Porsche Connect)的免费使用期限将从原先的3年增至10年,涵盖语音领航、查找工具和丰富的

远程

遥控功能,让日常用车轻松无忧。此外,对于需订阅的流媒体服务,如哔哩哔哩、Apple Music® 和收音机升级版,新款Cayenne客户还可连续4年获得每月6 GB的免费流量。新款Cayenne现在支持用保时捷通讯管理系统直接观看视频,哔哩哔哩视频服务亦为新车屏幕特别适配。当车辆静止时,可通过中央显示屏观看;在车辆行驶中,可通过副驾驶侧显示屏观看。

除此之外,保时捷优化了新款Cayenne的互联体验。一个冷却式智能手机储物箱,标配感应充电。冷却功能使得充电功率可达15W。整合的在线功能进一步扩展,提供更新的互动方式,例如通过Siri语音助手操作车辆功能。前排储物箱配备两个全新的USB-C接口,两个同类型接口则设置在中控台的后部。

所有USB接口均支持快充,前排接口还可将智能手机连接至 PCM。客户通过扫描 PCM 上显示的二维码,亦可轻松将智能手机与车辆配对,体验丰富的互联功能,如 Apple CarPlay®以及大量的整合应用程序,如 Apple Music®。

据外媒报道,新款保时捷Cayenne针对动力及底盘系统进行了全新升级,新款保时捷Cayenne的动力系统可能包括:

1、Cayenne,或搭载3.0T V6发动机,功率349马力,扭矩502牛·米。

2、Cayenne S,或搭载4.0T V8发动机,功率468马力,扭矩600牛·米。

3、Cayenne Turbo GT,或搭载4.0T V8发动机,功率651马力,扭矩850牛·米。

4、

Cayenne E-Hybrid

插混版车型,电池组容量在17.9千瓦时到25.9千瓦时之间,由此来增加纯电续航里程。中国市场将会继续提供2.0T插混版车型。

上易车App首页点击销量排行,查看最全面的周销量数据。