一些优秀的摩托车海报-我罗列了七款Cafe Racer复古摩托车，国内能买系列你爱哪一款？

国宾650的成功让春风“一炮而红”,成功拿下国宾护卫队的订单,更是让全世界都认识了春风,在各种光环的加持下,国宾650的民用版本取得了相当显著的成绩。2020年5月春风发布更大排量的“国宾”车型CF1250J,成为首款国产公升级车型,民用版本也呼之欲出。近日,春风发布海报,公升级国宾的民用版本CF1250TR-G,或将在重庆摩博会正式发布。

公升级的国宾车型,搭载排量1278.8cc的,V型双缸水冷发动机,最大功率105kW,最大扭矩120Nm,是目前国产动力最强劲的摩托车,无论是车辆尺寸还是发动机排量,都要远超上一代国宾650车型。

从目前的所获取的配置信息有,12.3英寸的TFT彩色全液晶仪表,具备蓝牙互联、手机投屏、来电显示、地图导航等等功能。另外还有4种驾驶模式,牵引力控制应该也不会缺席。硬件配置有,全车LED大灯,电动风挡、WP减震以及BREMBO刹车卡钳以及倍耐力的恶魔2高性能轮胎等。

国内车友对大排量车型的需求迫切,进口大排量的售价高高在上,因此对于国产车大排量型格外期待。公升级的国宾显然开创了国产公升级摩托车的先河,先不说最终价格会卖多少钱,单单“首款国产公升级车型”这个名头,就足以吸引所有的国内摩友去关注。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

全球范围内Cafe Racer是个极度热门的细分种类,国内也是如此。从进口大牌到自主厂商,都拥有不少优秀的Café摩托车型。

今天就给大家罗列下国内能够买到的Cafe Racer车型。

杜卡迪 Scrambler Cafe Racer

纯纯的咖啡风情,让它相比Scrambler系列其他车有着明显的区别。

后座驼峰、手把末端的反光镜,连轮胎都换成了偏向竞技的胎型。标志性的L型双缸

,日常所需足够。

杜卡迪独特的声浪,让它的意大利风情散发的淋漓尽致。

川崎Z900 RS Café

这款能够满足运动性和日常使用,这么说起来显得它有点不太纯粹,毕竟Cafe Racer从一开始就是为了追求最佳的比赛成绩。但当前这个时代,全能反而才是大众所需,更何况川崎Z900RS可是实打实的有着辉煌赛事成绩的先例。

银钢拿铁ninety

拿铁(Ninety)是银刚旗下一款咖啡风格的复古街车,目前已经更新至电喷199cc的版本。以较高的性价比,以及对新手十分友好的坐高及操控,成为不少复古爱好者的第一台车。

龙嘉 V咖 Cafe Racer

此款使用了全地形轮

V咖的Cafe Racer版本比起V咖而言,座椅驼峰和车头风挡更加具有Cafe的气息,同时这也是少见的搭载V缸发动机的国产复古车型,独特的声浪让这款发动机赋予了V咖一种别样的感觉。

阿普利亚 CR150

老实说,CR150也不算是Cafe Racer,高位排气、全地形轮胎、底盘护板等配置,其实更加符合Scrambler的风格,但是在聊到国产复古时,CR150往往是那个永远都绕不开的重点。

而且Cafe Racer的部分元素也能够在它的身上找到,比如单座驼峰毛毛虫坐垫、升高脚踏、方便夹持的瘦长油箱,就连手把虽然采用了一体式设计,但是凭借着安装角度,也到达了和Cafe Racer那种超低的角度类似的效果。

Moto Guzzi V7 II Racer

Moto Guzzi(摩托古兹)这个品牌在国内可能有些小众,熟悉它的基本能一眼认出它标志性,横置90°V型双缸。

V7 II的三个版本中,V7 II Race凭借着全球限量1000台

的特性,成为其中最为亮眼的一款。针对Race版本,Guzzi特意调整了坐垫、脚踏和手把的位置关系,让它更接近一台Cafe Racer赛车。同时坐高也由805mm降低到790mm,即使骑行三角更为战斗,但它的驾驭难度反而降低了。

宝马 R nineT Racer

俗称拿铁的宝马R nine-T我写过也不止一次了。

这款在普通R nine-T的基础上,加上了经典的猪头导流罩,手把改为降低分体式设计,反光镜的角度也调低到了几乎与手把平齐的位置。

骑行姿态也和历史上的Cafe Racer一样,整个身体都趴在油箱上,营造出一种极其激进的竞赛感觉。

Cafe Racer所追求的不仅仅是一种造型,还是一种玩法、一种生活态度。那么问题来了,品牌原厂产品和手工DIY所打造的Cafe Racer车型中,你更偏爱哪一类呢?我们留言里见~

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

易车原创

相信不少人都在期待Husqvarna(胡斯瓦纳)的引进,特别是对胡斯瓦纳旗下的黑白双箭(Vitpilen、Svartpilen)系列眼馋已久,在

KTM

宣布Husqvarna(胡斯瓦纳)会通过

北京

摩展这个平台正式进入中国之后,关于他们会引进什么车型一直受到热议,今天胡斯瓦纳摊牌了!

胡斯瓦纳是世界上历史最悠久的摩托车厂牌之一,1903年,第一台Husqvarna摩托车诞生。20

世纪

30年代,胡斯瓦纳开始参加TT公路赛、越野赛、拉力赛等。20

世纪

60、70年代,席卷了49个越野世界冠军,开创了越野黄金时代。在官宣正式进入国内的海报中,不仅有黑白双箭,还有Norden 901 ADV,可惜的是这款并未在本次展会中亮相。

白箭 VITPILEN 401、黑箭 SVARTPILEN 401为胡斯瓦纳旗下两款

现代

复古车型。白箭偏向Cafe Racer设定,骑姿更为低趴、运动,采用分离手把和街跑胎设定;黑箭骑姿更为直立,拥有一体式手把和菠萝胎,走Scrambler风格。

黑箭 SVARTPILEN 401

白箭 VITPILEN 401

胡思瓦纳黑白双箭是由

KTM

Duke 390平台延伸而来,搭载一副与Duke 390相同的373.2 cc水冷四冲程DOHC单缸发动机、六档的变速齿轮箱以及博世电喷系统,最大功率32kW/9000rpm,最大扭矩37Nm/7000rpm,并配备了滑动离合配置。黑白箭的坐高均为835mm,在干重上,两车只差了1kg。

两车的硬件和电控部分其实也基本和

KTM

一致,均使用WP

APEX

的43mm倒置前减和

Mono

shock中置后减,加上编制钢管车架,是简单而又舒适实用的组合。

制动系统方面,两车均采用前后Bybre的刹车卡钳和320mm前碟和230mm后碟盘。再加上Bosch的ABS系统,操控也成为了黑白双箭的卖点之一。

胡斯瓦纳被

KTM

收购之后,现款车型都是借助

KTM

的发动机和车架平台生产,以另外一种截然不同的风格打造出来的。对喜欢复古的造型又对动力和速度有一定追求的人来说,胡斯瓦纳黑白双箭确实是个不错的选择。

遗憾的是,这次

北京

车展并没有公布两车售价,参考国外价格401系列Svartpilen401和Vitpilen401的售价皆为5599英镑(约合人民币5万元),对比国内在售的

KTM

390Duke人民币 4.28 万元的售价要高出不少。