慨念车海报-日系大佬出新车，轴距3米，4.8秒破百，帅气好看却不卖！

易车讯

在

上海

车展开幕之际,易车前方探馆团队拍摄到一组

红旗E202

概念车宣传海报。据悉,新车定位于纯电中大型SUV,造型采用

红旗

新能源最新设计理念,并搭载智慧四驱系统、空气悬架、自动驾驶系统以及HAC智驾高级安全底盘系统等多种科技配置。新车将在上海车展上实现亮相。

造型方面,红旗E202概念车前脸采用了封闭式的设计,车头中央搭配了发光的红旗新能源LOGO,符合新能源车型的主流设计。两侧大灯组采用了异型设计,LED灯组呈现狭长的造型,并与纵向排列的LED日间行车灯组一起呈现出未来感。远近光灯组与通风开口相融合成为一体式,整体设计更具时尚感。

来到新车的侧面,作为一款中大型SUV,新车采用了流畅的车身线条设计,车顶和车身双色拼接搭配,同时还配备了电子外后视镜和大尺寸的双色轮圈,整体造型动感时尚。

车尾方面,新车装备了车顶扰流板和贯穿式尾灯组,车尾中央的发光LOGO与车头相呼应,两侧的尾灯主体内部光源布局在点亮后也极具辨识度。此外,新车后包围还配备了尾部扩散器装饰与中置LED提示灯组。

根据官方介绍,红旗E202概念车将配备HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统、空气悬架和800V快充系统(5分钟可充满300公里续航),甚至还有自动驾驶系统。

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6月1日,集度官微发布了首款概念车ROBO-01新一组海报。在距离6月8日,集度首个品牌发布会ROBODAY前一周的时间节点,提前曝光了 汽车 机器人概念车ROBO-01极具 科技 感的部分设计细节。独特造型的方向盘、超宽的一体式显示屏、科幻感十足的座椅,以及撩人的车尾等局部细节,充分展示了集度特有的“机器人美学”。

由海报可见,ROBO-01概念车的内饰设计极简,超大的高清显示屏为一体式设计。而文案“实时 情感 响应、前所未有的3D沉浸感”或意味着,集度概念车搭载的超宽一体式显示屏或拥有3D沉浸交互功能,同时,座舱语音等人机交互功能或拥有超快反应速度。

另外,ROBO-01概念车形似英文字母U的异形方向盘造型,则给集度高阶自动驾驶能力的呈现方式带来了丰富的想象空间。

ROBO-01的座椅和附属结构造型独具一格,座舱氛围灯清晰可见。从文案“或许这才是你渴望的科幻感智能空间”推测,集度智能座舱或由氛围灯、高 科技 座椅、中央扶手控制台等结构共同营造科幻感。

此外,集度ROBO-01的座椅无论是造型还是倾斜角度,都酷似航天飞船的座椅,科幻感舒适感拉满。集度对于座舱的理解,或许并不是纯粹追求科幻感的氛围,而是基于用户的驾乘舒适度做设计。

而在ROBO-01的车尾,车标极为醒目。前卫的尾翼、别致的尾灯以及贯穿式灯带,映衬着ROBO-01概念车机器人化的外形特点。另外疑似AI像素灯的设计在尾部出现,或表明集度ROBO-01具备车外AI灯语交互能力。

值得一提的是,此次集度首款 汽车 机器人概念车ROBO-01即将于6月8日晚19点在百度元宇宙“希壤APP”全球首发,并将实时通过集度官方视频号、抖音进行直播。

作为国内极具代表性的元宇宙产品,百度希壤旨在为行业提供云智一体的元宇宙基础设施平台。在 汽车 3.0时代,以元宇宙为代表的更多 科技 概念,开始与 汽车 机器人这一全新物种产生联结,未来将为用户创造更多颠覆性的营销玩法与体验。

集度首款 汽车 机器人量产车将于2023年上市交付,届时将具备“开箱即用”的高阶自动驾驶能力,为用户带来多场景下的高阶自动驾驶体验。

关于集度

集度是一家由百度发起成立,由吉利战略投资的 汽车 机器人创业公司。公司于 2021 年 3 月正式成立,由夏一平担任CEO。集度致力于全球顶尖的自动驾驶、人机交互 科技 的工程研发和商业化普及,打造拥有 情感 和智慧的革命性 汽车 机器人,还人们更多空间与时间,实现更多可能。作为“ 汽车 机器人”新物种的开创者,集度以高阶自动驾驶能力和高度智能交互能力作为智能 汽车 的断代标杆,塑造了量产智能 汽车 产品的全新品类。

说到丰田、本田和日产这几家日系龙头企业,在国内几乎无人不知无人不晓,即使放在全球范围内,他们都有着不小的影响力。日系车企在全球范围内所拥有的市场格局跟用户基数非常之大,他们的产品也深受大家的认可跟喜爱。

但是,同样作为日系的龙头企业,在电子行业发光发亮的索尼居然也要造车了?这就好比这些年苹果汽车的消息不断,但实则并无下文的情况一样,难道索尼也要来虚晃一枪?在2020 CES电子展览会上,索尼亮相了一台 Vision-S概念车,这个举动引起了大家的广泛关注,索尼造汽车是“不务正业”,还是“有备而来”?

Vision-S是索尼在CES上发布的首款纯电动概念车,作为一款未来产品,单纯从设计上来讲,Vision-S俨然摒弃了传统燃油车的开发路线,尤其封闭式的前脸设计,是当下电动车脸谱ID设计的主流。

虽然该车还是一台概念车的身份,但是从车身设计的比例以及完成度来讲,有着很高的量产车属性,假设这是一台准备量产的概念车,那么在量产难度上也并不高。电子外后视镜虽然是新玩物,但已经不是什么概念产品,奥迪e-tron在量产车上已有所配备(中国区版无配备)。

根据索尼公开的信息显示,Vision-S的三围尺寸为4895*1450*1900mm,轴距为3000mm,整备质量为2.35kg。该车还搭载了两台电机,每台电机最大功率为200kW,零百加速时间仅为4.8s,车辆极速为240km/h。

有意思的是Vision-S的内饰设计是当下国内新势力很喜欢的多连屏风格,不管是驾驶舱前排大长屏还是后排两块独立的显示屏,其使用场景可以预见并非只是简单影音内容上的满足,更多基于互联网属性跟AI智能属性的功能加入可能会是新的看点。

凑巧的是就在索尼发布了Vision-S概念车之后,天际汽车也发布了一张海报,并将自家的ME-S概念车跟索尼Vision-S概念车并排展示。如果将两车一同对比,那么其相似之处可不少,分层的车头设计、一体式前LED车头灯带、电子外后视镜、双腰线设计等等细节怎么看都像是“一家人”。另外,在天际ME7车内就使用了前3+后2的5块大尺寸液晶屏,索尼Vision-S整个内饰的氛围也跟天际汽车颇为相似。

借由索尼在CES上推出Vision-S概念车的热点,天际这会发了这张海报图,是想蹭热度还是觉得“同道之人”有着“相同见解”的未来美好愿景呢?或许在海报上的这八个字——“先锋设计,异曲同工”可以得到答案。对未来有着相同期许的人,也拥有着同样的设计元素,只能说天际汽车这波流量蹭得……并没有引起太多人的注意。

但是,索尼造车是真的吗?恐怕只是醉翁之意不在酒吧,对于索尼而言,Vision-S上路是假,但是投注于未来的新出行方式则是真。索尼并非想造车,而是想在汽车上搭载自己的智能车机系统以及整套ADAS系统硬件,这才是索尼对未来新出行所抱有的宏大愿景。

在Vision-S概念车上,一共搭载了33颗传感器,其中摄像头12颗、超声波雷达12个、毫米波雷达5个、激光雷达3个。车头、车侧以及车尾等处都有IMX390型号的环视摄像头,前挡风玻璃和车尾等处有IMX424型号的摄像头,整车被CMOS跟ToF在内的33个传感器所包裹,其规格之高,可以做到360度无死角的监测跟感应。

作为手机行业CMOS的主要供应商,索尼拥有行业里出类拔萃的硬件素质,但是软体调校这么多年来并没有让人看到他最真实的功力,比起做相机软体优化,索尼更擅长的是卖硬件(限电子移动端)。

此次Vision-S的亮相,以及整套ADAS系统的展示,索尼能为汽车主机厂提供高规格的硬件解决方案,在其联合英伟达、高通以及博世等车企共同发力之后,未来索尼将可以为市场提供自己的技术。借由过去在移动手机世界的经验跟技术积累,为移动出行实现新的领域探索跟挖掘,具备L2级别的Vision-S概念车即是索尼实现“冒险”的新标志之一。

另外,Vision-S概念车里多屏幕的运用并非只是满足基本的娱乐需求,其将会采用人工AI、云技术等技术实现更加宽泛和更加前瞻性的功能。例如利用摄像头进行人脸识别,除了能做到车主个人信息确认之外,还能够进行智能感知,做到监测用户,为安全驾驶保驾护航。

虽然现在不少电动车企已经加入了这类功能,但在未来利用5G网络等技术,来进行Always-on connectivity的不间断持续监控、利用云技术进行大容量信息的整合、并针对自动驾驶对交通信息的识别跟判断、还能实现智能车机系统做到智能家居的控制等,这些将会为以后提供更加丰富、智能和安全的移动出行体验。

实际上索尼并不会卖车,也不会进入汽车行业成为一家汽车制造商,这台Vision-S只是索尼作为技术展示的载体,只是展示了索尼最新技术跟新出行概念的一种方式,这点也得到了索尼Vision-S项目兼AI机器人部门负责人Izumi Kawanishi的认证。

未来,可能车企们会多出一个选择,不管是基于索尼的智能驾驶舱进行深度定制,还是采购索尼ADAS系统,都能进一步降低自己研发跟投入的成本,时间、金钱以及容错率上可能会更有优势。但是索尼最终在什么时候能够实现自己对于新出行方案的落地,以及车企们是否对索尼所提供的打包方案感兴趣,这还得看车企们自己的需求有多大了。

当然了,看到索尼如此强大的硬件配置阵容,我们不妨来大胆猜下它们可以有哪些脑洞大开的应用场景。

特斯拉有“哨兵模式”,那么索尼可以利用定制化高清摄像头的优势,设置“机关枪”模式,只要摄像头检测到有“非法物体”靠近,就会开启4K画质高清录像,并进行每秒30张图像的连续拍摄,同时车辆将会放出机关枪“哒哒哒”的声音来警告“歹徒”。

其次,车辆所到之处车主都可以进行“定焦眨眼”拍摄,车内摄像头对车主眼部动作进行实时监测,车外摄像头不仅可以用特殊角度记录美景,还能随时抓拍美女,也能捕捉每一位碰瓷大爷的100分演技时刻。

另外,索尼可在车内内置PS5游戏机,让副驾以及后排乘客来到“移动式游戏机”的体验时代,再也不会因为路途遥远跟无聊而打瞌睡。并在5G网络技术跟walkman核心技术的加持下,实现0延迟、高HiFi效果的体验。

索尼,让世界变得更美好;索尼,因你而来。

总结

索尼跨界造车,让我们吃了一次瓜,纷纷让遗忘了很久的“索尼大法好”口号再次响起,只不过索尼不造车,而是跟车企间合作的可能性。如果索尼真造车了,索粉们估计也没剩几个能买了吧?

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