战略海报-《纵横芯海》发布概念海报 首度聚焦科技兴国战略性产业题材

首先:战略海报标题,内容等,每一类的海报在考核过程中的竞争不应该是自私的,是公平,公正,公开是最基本的;

第二:海报的张贴,宣传海报的主要形式之一,以及在我们的宣传部门的主要阵地,做宣传海报,有良好的材质和良好的书法,这是关键的宣传海报。所以这是一个海报一般写作是最基本的要求。

如果你愿意过上富裕的初中锦上添花,同学们都愿意热情的服务,愿意作出自己的贡献的学校,也想给自己一个锻炼的机会在新初中高中生活,然后加入联盟将是一个不错的选择。

如果你会写书法,书画会知道更多,懂电脑的美学的基本操作,然后宣传部是你发挥自己在赛场上的优势!

由SMG尚世影业、完美世界影视、柏年禾沐影业、清华大学教育基金会、华栖清石联合出品,柏年禾沐影业制作的电视剧《纵横芯海》发布逐浪版概念海报。

概念海报中,在高速发展的城市中,象征着中国梦、强国梦的芯片正逐浪而行,置身在城市中穿梭而行,引领人们走向崭新未来。既展现出中国芯片产业砥砺前行、几代芯片人默默奋斗的艰难与不易,又符合以全新视角诠释高新技术创业者故事设定。

作为国家广电总局 2018-2022重点电视剧、上海市委宣传部重大文艺创作项目,《纵横芯海》是国内首部聚焦科技兴国战略性产业题材的电视剧,也是一部真正意义上的“芯片职场剧”。它讲述了二十一世纪初以来,在《国务院关于印发鼓励软件产业和集成电路产业发展若干政策的通知》(国发〔2000〕18号)的感召下,一批有理想、懂技术的海外学子踏浪而归,投身中国芯片产业热血奋斗的故事。

尖端行业创新题材 全新视角诠释高新技术创业者

《纵横芯海》作为一部立足芯片尖端行业的创业剧,以大众所关注“网红”题材,芯片行业入手,融合职场、商战元素,以一种全新视角诠释荷尔蒙爆棚的高新技术创业者,让人耳目一新。

在剧情设定上,以张海潮、黎东升为代表的一群顶尖人才响应归国热潮,归国创业从零出发,为中国芯片自主创新之路奋斗。两人在征战创业的道路上一路相争,展示出梦想与现实最直接的博弈,也用自己的方式推动创建了通讯芯片的中国标准制式。

剧情不落俗套的同时,在人物设定上,《纵横芯海》也独树一帜。既有张海潮与黎东升两个“分则各自为王,合则天下无敌”的高智商狂人,互相博弈又彼此成就的创业过程;又有像是黄林希、欧阳子夏这样的女性角色,她们聪慧机智,独立坚定,是这群人梦想的重要护航者,也是世界高科技领域赫赫有名的女性领袖。他们都在坚持用自己的方法论实现共同的梦想,最终成功引领行业、时代变革。

金牌导演诠释强国梦 IP作者展现中国芯

《纵横芯海》改编自文学杂志《收获》2021年年初刊登的长篇小说《月光密码》,自登出后便备受瞩目。从踌躇满志的青年学者,到沉稳笃定的中年创业者,数十年如一日的坚持和相信,才让中国芯片站在浪尖之上。这群“高智商狂人”和芯片行业一样,低调却又充满魅力,为了让更多人认识到这个行业,了解这批人,从而诞生了《纵横芯海》。

该剧由金牌导演李骏操刀,他执导的电视剧代表作《和平饭店》、《北上广不相信眼泪》等,属实是行业内的爆款精品。除此之外,导演在人物塑造和刻画方面都有着自己的独特见解,对不同风格作品的驾驭能力也非常强,此番如何塑造集创业者与尖端学者于一身的“高智商狂人”,也颇吸引大众关注。

原著作者也是本剧编剧虞璐琳,在决定写这部作品前,为更好地呈现芯片从业者的特质,深入半导体行业,采访并收集了展讯通信创始人兼CEO、武岳峰科创创始合伙人武平,豪威科技联合创始人、元禾璞华投委会主席陈大同,上海华虹集团有限公司董事长张素心,TD产业联盟秘书长杨骅,北极光创始合伙人邓锋,博通集成董事长张鹏飞,兆易科技创始人朱一明,格科微董事长赵立新,安集微电子科技董事长王淑敏,清控银杏合伙人吕大龙,中芯国际创始人张汝京,武岳峰资本合伙人潘建岳、李峰,清华大学集成电路学院院长吴华强,中芯国际前CFO 刘越,荣正咨询董事长郑培敏,燧原科技CEO赵立东等数十位中国集成电路领域典型人物、近百位从业者的真实事例。作为最了解这部作品的人,亲自改编也确保了作品能够得到准确、完美的表达。

创新的题材、新颖的人设让《纵横芯海》备受关注,谁将出演张海潮、黎东升这对“高商二人组”,也颇值得期待。

5月11日下午,360公司(以下简称“360”)在北京举行智能 汽车 战略媒体沟通会,董事长周鸿祎宣布,360正式领投哪吒 汽车 ,将成为哪吒 汽车 的第二大股东,并与哪吒 汽车 CEO张勇一起,打出了“为人民造车”的口号。此外,360已于发布会前一日在官方微博发布了360智能 汽车 战略海报,表示近日将公布与哪吒 汽车 具体合作细节,同时配图写有“360集团智能 汽车 战略”的字眼。随后,哪吒 汽车 官方微博转发了此消息,并配文“终于等到你,我命中注定的‘闹海搭档’”。

实际上,360与哪吒 汽车 的合作绝非偶然,早已有迹可寻。此前有报道称,哪吒 汽车 内部人士表示双方已经接触了2个月左右的时间,360创始人周鸿祎曾带队到哪吒 汽车 工厂实地调研、体验哪吒 汽车 产品。4月19日上海车展,周鸿祎低调现身哪吒 汽车 展台。4月26日,哪吒 汽车 官方表示,已启动D轮融资,融资额约30亿人民币,360战略领投此轮融资。如今来看,360与哪吒 汽车 的合作水到渠成,正式涉足造车行业。

360与哪吒 汽车 的“跨界合作”能否碰撞出新火花?

而在此次战略发布会上,周鸿祎表示“造车过程中,我们会以哪吒作为样板,把我们的安全能力在哪吒各个车型上得到验证,得到深入的体现。我们的安全技术也会输出给其他网联车的厂商。”从侧面说明了360与哪吒 汽车 未来将会在安全领域进行合作。

创立于2014年的哪吒 汽车 可谓造车新势力中“闷声发大财”的典型。此前,在众多造车新势力中,哪吒 汽车 之前声量似乎并不显著,但取得的成绩却不容小觑。目前,哪吒 汽车 在售车型为哪吒V和哪吒U Pro,累计销量超过3.5万台。数据显示,今年一季度,哪吒 汽车 实现销售7443台,同比增长390%。其中,哪吒V的未交付订单超过4000台,哪吒U Pro自4月19日宣布上市以来,订单已超5000台,位居国内未上市的新创新能源 汽车 品牌第一。

在融资方面,哪吒 汽车 于今年3月宣布获得中信银行的50亿人民币的综合授信额度,资金将主要用于哪吒 汽车 智能座舱、智能驾驶等智能技术的研发。去年12月,哪吒 汽车 宣布C轮融资由华鼎资本领投20亿元人民币,C轮最终融资额度会远超原计划的30亿元人民币。去年7月,哪吒 汽车 曾表示,公司计划于2021年在科创板上市。360的加入,或许能让哪吒 汽车 上市计划早日实现。

此外,周鸿祎在战略发布会上还表示,他将作为哪吒 汽车 的产品经理,与哪吒 汽车 CEO张勇共同打造由用户驱动和体验驱动的智能 汽车 ,将瞄准10万元智能电动车市场。如今来看,哪吒 汽车 的D轮融资计划金额也将顺利到位,有了360的入股,哪吒 汽车 将更有信心与其命中注定的“闹海搭档”在造车新势力蓝海中掀起大的浪潮。

双方的合作无疑让360搭上了造车风口,也为哪吒 汽车 补齐了互联网基因。不难看出,周鸿祎在战略发布会上的讲话,自始至终都在说互联网能给 汽车 行业带来什么,也确实想在智能造车潮中掀起让人追逐的风浪。360选择与哪吒 汽车 合作无疑是看好了哪吒 汽车 手里的双资质与已取得的不错成绩,选择可谓十分明智。另据可靠消息称, GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》4.1.3章条和附录D的要求对电动车制动系统有了更为详尽的要求和严苛的把控。近期特斯拉刹车系统失灵的新闻层出不穷,不难看出,新能源 汽车 的安全性已成为其技术要求的重中之重。哪吒 汽车 有了360的安全背书,此后底气也更加充足了。

互联网企业追逐新风口 纷纷下场造车

在 汽车 智能化的大潮之下,新能源 汽车 与互联网公司“联姻”成为常态,“ 汽车 互联网”的发展模式层出不穷,360与哪吒 汽车 的合作也并非行业首创。 汽车 不断智能化的发展及无人驾驶等智能技术的兴起,都要依赖大数据和各种安全算法,互联网企业积累的海量大数据自然派上了用场,互联网企业参与造车也似乎是“基因”使然。

从新能源 汽车 刚刚兴起之时,拥有互联网背景的李斌、李想和何小鹏就先后涌入了造车浪潮之中,如今他们作为创始人创办的蔚来、理想和小鹏 汽车 已经成为中国本土造车新势力公司的TOP3,市值跻身全球前十大 汽车 公司。近段时间,小米公司和创维集团创始人先后宣布进军造车行业,而今360也下场入局,加入造车大军。

互联网企业纷纷下场造车看似偶然,实则是智能 汽车 风口的到来。互联网行业本身为追风口的行业,不断寻求新风口、新蓝海是其行业发展的内在驱动力。2020年11月,工业部印发的《新能源 汽车 产业发展规划(2021—2035年)》中明确提到,到2025年,新能源 汽车 新车销售量达到 汽车 新车销售总量的20%左右。然后再经过15年的持续努力,纯电动 汽车 成为新销售车辆的主流。数字背后是巨大的利润空间,与 汽车 智能化基因最接近的互联网公司此时不入局更待何时?

而360曾经在手机行业的失败教训,使之更倾向于以合作方式下场入局,以防再次铩羽而归。

在战略发布会上,周鸿祎认为,智能 汽车 行业的大变革,是第四次工业革命中,中国制造与中国互联网共同定义 汽车 行业规则的机会,是将云计算、大数据、AI赋能中国制造,改变中国 汽车 市场,甚至全球 汽车 市场的契机,更是中国互联网不能错过的下半场。智能 汽车 是大安全服务的重要入口之一,未来满大街的智能 汽车 都需要联网,这就存在网络安全隐患,对专注安全的360来说,无疑是个巨大的机会和挑战,未来360将会以哪吒 汽车 为基础来验证 汽车 安全系统,与更多车企合作,保障更多车企的车联网安全。

新能源 汽车 的兴起降低了造车门槛,技术壁垒下探,智能化基因也更适合互联网企业加入。或许正如周鸿祎所讲“老兵就是要在关键时刻挺身而出,挑战越大,兴奋越大”因此,在这样的一个环境背景下,互联网公司及“互联网老兵们”纷纷入局造车,在全新的蓝海中逐浪前行,也是 历史 的必然选择。但是,从地产企业宝能收购观致、恒大与FF合作失败结局来看,跨界合作也藏在风险。互联网企业360与哪吒 汽车 的跨界合作是延续互联网与造车新势力“强强联合”的美谈,还是走向“不欢而散”还需我们拭目以待。