智能汽车海报-围剿特斯拉！华为第一辆车来了，智能汽车超级大爆发

6月1日,集度官微发布了首款概念车ROBO-01新一组海报。在距离6月8日,集度首个品牌发布会ROBODAY前一周的时间节点,提前曝光了 汽车 机器人概念车ROBO-01极具 科技 感的部分设计细节。独特造型的方向盘、超宽的一体式显示屏、科幻感十足的座椅,以及撩人的车尾等局部细节,充分展示了集度特有的“机器人美学”。

由海报可见,ROBO-01概念车的内饰设计极简,超大的高清显示屏为一体式设计。而文案“实时 情感 响应、前所未有的3D沉浸感”或意味着,集度概念车搭载的超宽一体式显示屏或拥有3D沉浸交互功能,同时,座舱语音等人机交互功能或拥有超快反应速度。

另外,ROBO-01概念车形似英文字母U的异形方向盘造型,则给集度高阶自动驾驶能力的呈现方式带来了丰富的想象空间。

ROBO-01的座椅和附属结构造型独具一格,座舱氛围灯清晰可见。从文案“或许这才是你渴望的科幻感智能空间”推测,集度智能座舱或由氛围灯、高 科技 座椅、中央扶手控制台等结构共同营造科幻感。

此外,集度ROBO-01的座椅无论是造型还是倾斜角度,都酷似航天飞船的座椅,科幻感舒适感拉满。集度对于座舱的理解,或许并不是纯粹追求科幻感的氛围,而是基于用户的驾乘舒适度做设计。

而在ROBO-01的车尾,车标极为醒目。前卫的尾翼、别致的尾灯以及贯穿式灯带,映衬着ROBO-01概念车机器人化的外形特点。另外疑似AI像素灯的设计在尾部出现,或表明集度ROBO-01具备车外AI灯语交互能力。

值得一提的是,此次集度首款 汽车 机器人概念车ROBO-01即将于6月8日晚19点在百度元宇宙“希壤APP”全球首发,并将实时通过集度官方视频号、抖音进行直播。

作为国内极具代表性的元宇宙产品,百度希壤旨在为行业提供云智一体的元宇宙基础设施平台。在 汽车 3.0时代,以元宇宙为代表的更多 科技 概念,开始与 汽车 机器人这一全新物种产生联结,未来将为用户创造更多颠覆性的营销玩法与体验。

集度首款 汽车 机器人量产车将于2023年上市交付,届时将具备“开箱即用”的高阶自动驾驶能力,为用户带来多场景下的高阶自动驾驶体验。

关于集度

集度是一家由百度发起成立,由吉利战略投资的 汽车 机器人创业公司。公司于 2021 年 3 月正式成立,由夏一平担任CEO。集度致力于全球顶尖的自动驾驶、人机交互 科技 的工程研发和商业化普及,打造拥有 情感 和智慧的革命性 汽车 机器人,还人们更多空间与时间,实现更多可能。作为“ 汽车 机器人”新物种的开创者,集度以高阶自动驾驶能力和高度智能交互能力作为智能 汽车 的断代标杆,塑造了量产智能 汽车 产品的全新品类。

易车讯

在上海车展开幕之际,我们从网络上获取了全新一代红旗L5宣传海报图。此前,新车已经曝光了谍照。从图片来看,全新L5依旧延续了现款的复古设计,内饰豪华配置丰富。

从外观来看,全新L5依旧延续了现款的复古设计,甚至可以说是忠于历代

红旗

车型的设计精髓。不过相比现款L5,直瀑中网垂直高度进一步扩充,前杠被整合进车头造型内,一体式U字形的进气口还为两侧配备了纵置LED雾灯,视觉效果更具现代感。侧面造型变化甚大,不仅车长轴距进一步拉长,并且后门长度也比现款长出一截。

车身侧面的设计似乎没有太大的变化,但是能感觉到车身尺寸又有所加长。值得一提的是,侧门后还布置了小三角窗装饰(不透光),这意味着后排座椅进一步后移,从而保证私密性。轮圈造型也更加时尚新潮,半封闭式设计搭配上下咬合的密辐样式,与金葵花LOGO形成了呼应。尾部最大的变化,就是宫灯式尾灯不再处于车尾的两端,而是适当向内移,让整台车看上去更显宽大。同时现款底部的双边共四出圆形排气,也变成了扁平样式的双边共两出。

内饰也变得更为主流,整个中控台采用了贯穿式的双联屏。除此之外,全车内饰的用料之考究、做工精美、配色之奢荣。有一点细节值得注意,就是出风口一侧的开关改为

劳斯莱斯

同款抽拉式设计。后排座椅也进行了重新优化,门板和扶手有着丰富的控制按键,两侧各配备了一体式的电动腿托。

在动力方面,目前现款车型搭载的是6.0L V12发动机,而全新车型是否会沿用该动力系统暂无官方消息。不过目前

红旗LS7

使用的是4.0T V8动力总成,新车也有可能将会换装该动力系统,具体消息我们会持续关注。

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移动互联网,上半场属于手机。

下半场故事的主角将是 汽车 ,智能 汽车 。

华为的第一辆 汽车 来了!

4月17日晚, 汽车 领域再掀风暴。

北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI版。该车搭载了华为全套的自动驾驶系统解决方案,具有城区高阶自动驾驶能力。

全系列采用华为快充技术,充电10分钟,可以增加续航197公里。

预售价为基础版38.89万元、高阶版42.99万元,预计今年年底交付。

在手机领域被美国频频针对之后,华为开始在 汽车 领域发力。

虽然不是自己单独造车,和车企合作,刚刚亮剑,就震惊了业界。

阿尔法S 华为HI版,它最大的亮点就是搭载了华为自动驾驶技术。

自动驾驶,不是一个新鲜概念,但很长时间以来,仅仅停留在概念阶段,现在情况不同了,真正进入了实操阶段。

此次技术,已经完全达到了全程由车辆自行判断路面,实现了真正的无人驾驶。

自动驾驶最核心的硬件:数据、高精地图、算法,构建一套数据驱动闭环的开放平台,旨在通过车云协同的能力封装、业内领先的标注能力,升级的虚拟仿真,安全合规的一站式云服务,协助车企零基础构建自动驾驶开发能力,降低开发门槛,提升开发效率。

华为的SoC将全部采用可插拔的设计,基本就跟U盘一样,每三年升级一次计算芯片,不用换车也能提升车机性能。

阿尔法S华为HI版将搭载3颗96线车规级激光雷达,6个毫米波雷达,12个摄像头,13个超声波雷达,同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。

阿尔法S 华为HI版搭载远距高清摄像头和激光雷达,匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息,通过不断机器自我学习、持续迭代,在路口控制表现更加接近人工驾驶,包括直行、左转、无保护转弯等功能。

华为依然表示不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车,成为智能网联 汽车 的增量部件提供商。

对华为来说,阿尔法S华为HI版只是一个开端。

万亿市场,巨头纷纷入局

一部智能手机平均价格是2000元,而一部新车的平均价格至少能达到十几万人民币。

智能 汽车 ,毫无疑问是一个数十万亿,甚至上百万亿的巨大市场。

巨头们当然不愿意错过这个机会。

3月30日晚间,小米集团发布公告称,公司董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项。公司拟成立一家全资子公司,负责智能电动 汽车 业务。首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元(约合人民币657亿元)。小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。

4月6日,媒体纷纷报道,滴滴开始启动造车项目,负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。

滴滴一直在自动驾驶领域默默投入。

早在2020年6月,滴滴子公司滴滴自动驾驶宣布与北汽合作,双方将共同研发高级别自动驾驶定制车型,专门用于RoboTaxi(自动驾驶出租车)运营。

创始人程维在D1发布会上曾提出,滴滴的定制网约车会一直迭代,到2025年,定制版网约车D3将在滴滴平台普及超过100万台,到2030年,D系列的目标是去掉驾驶舱,实现完全意义上的无人驾驶。

4月12日,在无人机领域颇具盛名的大疆也宣布即将进入 汽车 领域,将于本月19日开幕的上海车展发布相关产品。据其官微描述,大疆车载将“专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务”。

目前,大疆已经发布了旗下的智能驾驶系统,共包含D80、D80+、D130、D130+规格,其中D80/D80+能够覆盖0-80km/h速度区间,D130/D130+能够覆盖0-130km/h的速度区间。

知情人士透露,大疆造车的合作方将是上汽通用五菱,双方采取的深度合作而非零部件采购模式,首款车将在今年落地投产。

家电巨头创维,也准备加入智能 汽车 的黄金赛道。

4月13日,创维集团宣布将在4月27日举办沟通会。从官宣的海报来看,创维集团将打造创维智能 汽车 ,口号是“再一次创导未来”。

这些企业,有的可能不是自己亲自下场造车,而是提供技术,和车企合作,打造未来的智能 汽车 。

恒大 汽车 在智能 汽车 领域的 探索 同样值得期待。

此前,3月25日,恒大 汽车 召开恒驰智能网联发布会,智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端 科技 成果重磅亮相,特别是联手腾讯、百度,历时23个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统,拥有前所未有的极致智能生态,让全球车迷赞叹不已。

说到智能 汽车 和无人驾驶,当然不能忽视了百度。

百度在智能 汽车 和无人驾驶领域已经深耕细作很多年,是国内自动驾驶领域技术最全面的公司。

百度是唯一一家开发了从芯片设计到深度学习框架以及应用程序级 AI 功能的全栈 AI 功能的中国公司。

百度在AI布局方面,被认为最有潜力的是AI自动驾驶。

2020年10月11日,百度自动驾驶出租车服务正式在北京开放。

随着巨头纷纷入局,此前在此领域独具优势的特斯拉面临被围剿的局面。

智能 汽车 板块或将大爆发

华为的第一辆 汽车 或将引爆资本市场中的 汽车 板块。

实际上,上周五(4月16日)无人驾驶、 汽车 整车板块拉升,截至当天收盘,亚太股份、北汽蓝谷、长安 汽车 、路畅 科技 多股涨停。

车规级激光雷达和毫米波雷达是ARCFOX极狐HBT实现智能驾驶的关键,华为的激光雷达定位为中距激光雷达,最远可达到150米的探测距离,其水平视野可达到FOV120度的视角,具有真正可量产商用的车规级能力。

据IDC预测,2035年全球智能驾驶 汽车 产业规模将突破1.2万亿美元,中国智能驾驶 汽车 产业规模将超过2000亿美元。

A股智能驾驶相关的上市公司有53家,总市值高达8557亿元,主要分布在 汽车 、通信、电子、计算机等申万行业中。

不过,也有一些企业只是仅仅停留在概念上,投资者在选择投资标的时,应该仔细甄别,选择有业绩,有成长性的真正受益标的。

作者:周松涛