jeep车设计海报-2021上海车展实拍：Jeep指南者Off-Roader越野改装版

说到经典的硬派越野车,无论是新款的奔驰大G,还是大众途锐,丰田普拉多和三菱帕杰罗以及最新的第4代铃木吉姆尼,都有着相当出色的市场表现。而说到最让人印象深刻的硬派越野车,那一定得说吉普牧马人了,而 Jeep牧马人确实是,堪称一代经典之作。Jeep牧马人的外观设计很有个性,甚至可以说Jeep牧马人凭借着自己的外观设计,俘获了很多消费者朋友的心。甚至很多人把越野车统称为“吉普车”。近日全新的2020款吉普牧马人实车曝光,就给人眼前一亮的感觉。

2020款牧马人如图所示,整体气势十足,可以看到霸气的外观。这一代新款吉普牧马人车型相比上一代车型有了最明显的变化,就是换上了更加精致化的外观造型设计。前脸采用了非常经典的7孔式进气格栅,这七个大孔呈现出柱状形态,内部采用做工精致的矩阵式网格填充,使得整个前脸看起来霸气而不失精致感,全新造型的LED大灯组,看上去都很是精致大气。

侧面来看,两侧的轮眉立体感十足,轮毂更是一大亮点,入门即配245/75 R17英寸的熏黑处理,开启后大大增强了车款的运动感。车身侧面看起来高大魁梧,线条笔直硬朗,绝对符合越野车型的姿态。

尾部采用方方正正的风格设计,在一定程度上提升了空间的利用率。而且尾灯组采用了矩阵式设计,与整个车的风格融为一体,整体性很强。后挂式的备胎更是凸显了这款车的越野风格,野性十足。

整车尺寸在原有的基础上都有所增加,具体来看,其车身长度达到了4882毫米,车身宽度达到了1894毫米,而车身高度则为1838毫米。在最关注的车身轴距方面,这台全新的吉普牧马人的车身轴距为3008毫米。全车采用真皮包裹,一方面确保了驾乘人员的舒适性,一方面提升了内饰的档次感。

2020款牧马人的内饰也非常炫酷,一眼望去中控台上布满了大大小小的功能键,最突出的就是对称设计的空调出风口,正中央是四四方方的触控液晶屏,屏幕下方还有非常有序的实体按键,操纵性非常强。

全新的吉普牧马人使用了一台全新研发的2.0t涡轮增压发动机作为动力,其最大输出功率为266马力,最大输出扭矩为400牛米,基本与上一代车型的大排量自吸发动机相当。在保持动力输出更加充沛的前提下,其油耗表现也有了突飞猛进的进步。部分车款满足国六标准,底盘方面,配备分时四驱系统,前多连杆整体桥式悬架和后多连杆整体桥式悬架组合。

相比我们熟悉的铃木吉姆尼,奔驰g级等车型来说,这一代全新吉普牧马人的外观和内饰都有了明显的变化,不仅更加精致也更加豪华。相信只要上市,2020款牧马人一定会所向披靡,或成行业黑马。它是众多越野车的缩影,是消费者对纯粹生活方式的理解,更是对自由的向往。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

近日,广汽菲克发布了即将于广州车展上首发亮相的中期改款 Jeep指南者车型的预告图,图中我们也可以看到新车最显著的变化莫过于内饰方面,此前被吐槽已久的Jeep老旧内饰设计终于得到了修改,采用了时下最为流行的悬浮式大屏设计。

在外观部分新车的变化相对较小,前脸部分依旧保留了家族标志性的扁平7孔格栅造型,但格栅内部中网样式换装了满天星结构,显示出更强的高级感。

而前保险杠部分新车则采用了更加复杂的双层结构,上方贯穿式及其你到装饰左右两侧隐藏着LED雾灯组,而前保险杠部分则有着额外的三环状装饰点缀的下格栅,整体设计感有着显著的提升。此外大灯造型也有着细微的调整,整体更加扁平细长。

而作为改款的重点,新车在内饰部分采用了全新的设计,中控悬浮式大尺寸液晶屏这样的时下流行元素终于得到时装,除此之外,全液晶仪表盘应该也不会缺席。

在此基础之上,新车采用了层次感较强的中控台面造型,例如贯穿式出风口装饰,大幅度突出的特殊平台装饰及皮革缝线工艺覆盖等细节应该都不会缺席。同时换挡区域也经过了重做,科技感有着显著的增强,终于不再落后于时代。

在动力方面新车则应该不会有太大变化,依旧搭载最大功率173马力的1.3T发动机配7速双离合变速箱或9AT变速箱的动力总成。有关新车更多的信息,还有待官方于广州车展上正式发布,未来能有怎样的表现,非常值得期待。

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易车原创

2021上海车展已经正式开幕,各式各样的车型都在这里找到了属于自己的舞台。在此次车展的

Jeep

展台上,一台外观野性十足的SUV很是夺人眼球,它便是

Jeep

指南者

Off-Roader越野改装版概念车。

Jeep

指南者

Off-Roader基于现款

指南者

四驱高性能

旗舰

版打造,由Stellantis中国设计团队进行操刀,设计者针对车辆的越野性能进行了强化。因此

指南者

Off-Roader不仅拥有强悍的越野能力,其外观也与普通版的

指南者

截然不同。

指南者

Off-Roader车头最显著的特征莫过于加装的高性能LED照明包。

Jeep

经典的七孔格栅前固定了四个LED灯组,以增加车辆的夜视能力,并拥有很强的穿透性。此外,在日常行驶时,车辆的大灯可以提供基本的照明功能。

指南者

四驱高性能

旗舰

版前保险杠经过了单独的设计,因此拥有了更好的接近角。而Off-Roader越野版在此基础上额外增加了一套尼龙绳绞盘,方便在越野受困时进行自救或帮助其它车辆。

除了车头的LED照明灯组,

指南者

Off-Roader在车顶行李架前方也安装了一套LED灯带及两个LED灯组,用于增强横向高范围的灯光照射。

除了车顶的行李架以及D柱的专属拉花,车身侧面在造型上与量产的四驱高性能

旗舰

版差别不大。不过车辆的最小离地间隙较普通版车型增加了61mm,因此也可以获得更长的悬挂行程及更好的越野通过性。

指南者

Off-Roader的尾部则基本没有变化,车辆的四驱标识及车型名称均以哑光黑色呈现。而红色“TRAILHAWK”的标识也体现了量产版本身就具有的越野素质。

另外,全车比较引人注目的地方在于其配备的4个红黑配色的17寸铝合金轮圈,匹配了规格为225/65 R17的BFGoodrich全地形T/A KO2 越野轮胎。

与狂野的外观相比,

指南者

Off-Roader在内饰上较量产车型几乎没有任何变化,这也很容易让人看出设计者对于越野的理解。内饰很好地保留了原有的设计风格,并没有因为车辆的越野属性,而相应去减少内部的舒适性和科技性配置。

内饰同样搭载了10.25英寸的液晶仪表和10.1英寸的中央触控液晶屏,为这台外观硬朗的

指南者

带来了另类的科技气息。中央触控液晶屏内嵌TAI 3.0汽车智能系统,可以实现语音控制、地图导航,并同时支持苹果CarPlay及百度CarLife手机互联。

除此之外,

指南者

Off-Roader增设了Off-Road Page 越野功能页面,可以提供越野相关信息,包括四驱状态、车轮指向、坐标信息等功能。

指南者

Off-Roader同样搭载了四驱高性能

旗舰

版的Selec-Terrain全路况模式自选系统,可以通过中央触控液晶屏对路况模式进行选择。此外,在换挡杆后方,驾驶者还可以通过按键对四驱系统进行锁定,或是选择低速四驱模式来获得更大的扭矩。

指南者

Off-Roader前、后排座椅均采用了皮质包覆,并采用了与内饰相同的红色缝线。前排座椅均有电动位置调节功能,且椅背处拥有“TRAILHAWK”刺绣字样。后排座椅座垫厚实,同样可以提供不错的乘坐舒适性。

指南者

Off-Roader搭载了与普通版

指南者

相同的1.3T直列4缸发动机,最大功率127kW,最大扭矩270N·m,与其匹配的是一台9AT变速箱。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架,而四驱系统则是一套以多片离合器为主体的适时四驱系统。

编辑点评:

相比其它大部分品牌,

Jeep

车型的确拥有更加过人的四驱能力及越野底蕴,这也就让改装者更愿意在

Jeep

的车型上做文章,

指南者

Off-Roader便是一个很好的例子。更大的最小离地间隙、更强的轮胎抓地力以及更从容的自救能力,让这款原本以城市通勤为主的SUV,可以去到更远地方。