荣威白色rx5海报-白白的荣威RX5，大V脸是真的霸气，外观还这么酷

出行前先来几张图片

这台车的空间完全可以满足我们三口之家,出行也比较方便,尤其是车身高度很满意,坐在前排视线很好,我坐在车里在前面一点都不觉得压抑,头顶空间能留出一拳多。后排也能把腿伸得比较舒展,老婆带孩子在后面活动空间挺大的,后备箱也不小,把后排座椅放下来之后,和后备箱连在一起,可以让孩子在后面睡觉

一路驾车几个小时终于到了

雪乡原名双峰林场,位于黑龙江省牡丹江市海林市(长汀镇)大海林林业局双峰林场,距长汀镇7.9公里,占地面积500公顷,整个地区海拔均在1200米以上。雪乡雪期长、降雪频繁,有“天无三日晴之说”,夏季多雨冬季多雪,积雪期长达7个月,从每年10月至次年5月,积雪连绵,年平均积雪厚度达2米,雪量堪称中国之最,且雪质好,粘度高,素有“中国雪乡”的美誉。

景色秀丽、民风淳朴、气候独特的“中国雪乡”双峰景区是大海林风景区的重要组成部分,积雪期间,皑皑白雪在风力的作用下随物具形,千姿百态。从初冬冰花乍放的清晰到早春雾凇涓流的婉约,无时无刻不散发着雪的神韵。夜晚,洁白如玉的白雪在大红灯笼的照耀下,宛如天上的朵朵白云飘落人间,幻化无穷。白雪,红日,雪松,祥云完美的结合在一起构成了雪乡一幅美丽圣洁的图画。

大白鹅

还是玩的挺不错的,算找回童年的感觉。

夜幕降临在雪乡的上空,渐渐地,雪乡少了一份白天的喧哗与嘈杂,慢慢地恢复到了夜的宁静。

选择大五,主要是因为预算不是很充足,想买一款性价比高颜值也高的车型,看来看去觉得还是荣威的车型更符合我的审美。并且车子的舒适性也很不错,平时开车多就想要一款坐起来舒服一些的车型,而且外观还这么酷,很高大上,看完这款车之后立马就决定买了。

外观是被不少人说过很大气的,我一看到这车的第一感觉也是一样,很大气沉稳,而且还特别帅气,车厅里面一眼就看上这台车了。矩阵式的车灯看起来很时尚精致,搭配进气格栅的造型就更显高档,侧腰线很漂亮,我更喜欢侧面的这种线条感。

动力输出很强劲,这么大个车一开始我说这个排量会不会小了点,但是实际驾驶下来就会觉得这个担心挺多余的,车子起步很快速,一点也不肉,加速换挡反应也很快,在高速开尤其有感觉,马力很足。

SUV的空间一向是不错的,虽然平时就我自己开吧,但是偶尔空间大也是很有用途的,车座空间很充足,跟朋友出去玩的时候一般都要开我的车,因为坐起来宽敞,而且后备箱也大一些,放东西比较多。

国产车里面荣威还是比较省油的,因为周围几个朋友也有开这车的,都说油耗挺低,我开了这车一段时间觉得是不错,平时在市区开开油耗也就是在七个多都上不了八个,还是新车竟然才这么点,我觉得可以期待一下后期的油耗值。

性价比自然是没得说,十万出头的价位买到这么一款既有颜又有料的车子,我是相当满意的。开这车也有段时间了,现在是越来越满意,大概自己选的车怎么看都喜欢吧,希望大家都能买到自己喜欢的车。

2016年,第一代

荣威RX5

诞生,成为国内首款“互联网汽车”,截至2023年,历经三代革新,累计销量已超百万辆。

全新

荣威

RX5作为高品质主流SUV,一直是荣威品牌的核心车型,在产品力和品质力上得到全面提升,以其独有的行驶、驾控、静音、安全四大品质,为用户带来超越同级、媲美合资的舒适体验。

在试驾场地,小编分别对全新荣威RX5和

哈弗H6

进行对比体验。

外观上,全新荣威RX5宽大的数字化凤羽格栅,灵感是凤凰展翅的瞬间,配合高亮的装饰贴片,增强立体感,前脸更具冲击力。两侧全LED聚能自动大灯,灯组的两角还带有科技感的蓝光装饰,带来犀利的视觉感。三个转向灯组加上扁平化的聚能前大灯,让新车的辨识度更加霸气。

侧面设计保持了较高的腰线,配合溜背车顶,运动感更强,当你解锁车门的时候,情感交互格栅灯和全LED前大灯依次点亮,隐藏式智能门把手缓慢弹出,车辆的仪式感拉满。

车尾凤羽气动尾翼凸显运动感,全LED展翼式贯穿尾灯拉伸了横向的视觉宽度,如果你站在车尾,就能感受到整车的姿态非常稳健扎实,充满力量感。

内饰上,全新荣威RX5在品质和触感上再次进化。大面积的软质材料包裹,触感细腻,用料高档。27英寸4K全景无界滑移屏,业界首创,4K高清分辨率,300mm超长滑移距离,提供智驾和智享模式,在

高通

骁龙8155旗舰级芯片加持下,车机体验更流畅。真皮多功能方向盘运动大气,钢琴烤漆按键丝滑、便捷,山水纹水晶电子排挡,为车内增添了国风韵味,营造出高端奢享的车内氛围。对比哈弗H6,内饰科技感精致范儿十足。

对于同价位的燃油车来说,全新荣威RX5的智能驾驶技术达到了相当先进的程度。除了最基本的自适应巡航、车道保持所涵盖的L2级驾驶辅助,还拥有NGP智能导航辅助驾驶,28个感知传感器、同级首个800万像素120°前视摄像头、3颗地平线自研征程3高性能AI芯片、AR实景导航、全场景无忧自动泊车等功能,为用户带来“老司机”般的智能驾驶体验。

在乘坐方面,全新荣威RX5的

iMax

巨幕智能全景天窗、一体式太空舒压座椅,带来更高端的乘坐享受。前排座椅调节范围很大,腿部支撑用料到位,座椅填充非常柔软,媲美家中的大沙发感受,相比起来,显得哈弗H6后座直且硬,舒适度不够。车内空间在同级车型中无可挑剔,不管是后排,还是后备箱的表现,都是相当宽敞。后备箱还配有电动尾门,开启角度也是足够宽敞,拉个大件物品轻轻松松。

本次试驾,从绕桩、掉头到大曲率S弯,再到颠簸路和怠速静音等测试,专业的试驾场地,多重试驾体验,全新荣威RX5从动力、操控、舒适等方面给我们带来了全新的驾驶体验,可以说在同级别主流SUV中表现得非常突出。

试驾过程中,全新荣威RX5能够一次性通过40KM/h绕桩测试,一把掉头、急速入弯,得益于底盘低重心设计、轮胎抓地力和座椅支撑方面的优越性,在驾驶质感的灵活稳定和转弯便利性的表现上与合资竞品车相当。

在试驾哈弗H6时,起步有些肉,方向盘偏重,操控感差点意思,转向不足,底盘偏硬,颠簸的过滤不怎么好,悬挂支撑略显不足。而这一点,得益于舒适性底盘调校,全新荣威RX5在20-30km/h速度测试中避震柔和、减震舒适,弹跳减小,没有出现明显颠簸感、车身持续弹跳和剧烈的车内摇晃幅度等现象,减振性能与以底盘扎实著称的德系合资车相当。

同时,得益于双十佳动力总成再升级,全新荣威RX5的动力平顺,刹车时无明显点头现象,低速状态下具备安静和轻快的特点,没有出现自主竞品车加速抬头明显、减速点头明显的现象,同时在乘坐舒适感上略胜德系车。

另外在怠速静音测试中,全新荣威RX5得益于整车360静音声学包设计,怠速噪音仅为35.7dB(低于行业平均2db),怠速状态下噪音控制品质优秀,后排完全感受不到车辆发动机启动,可与以静谧性著称的美系合资车相媲美。而哈弗H6的静谧性就明显差了很多,A柱风噪大,还有胎噪和发动机的噪音都相当的明显,隔音效果不好。

动力方面,全新荣威RX5/超混eRX5提供燃油、超混“双车方案”,传统燃油车采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱。最大马力高达188匹,峰值扭矩达300牛·米,NEDC百公里油耗同级最低仅为6.0L,同级最低。

哈弗H6同样搭载1.5T发动机,最大功率169匹,峰值扭矩285N·m,匹配的同样是7速双离合变速箱,NEDC综合油耗达到了6.6L/100km。另外,全新荣威超混eRX5,搭载全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机和EDU G2 Plus超级电驱,动力性能会更强,能量管理也将更高效。

平均油耗下,全新荣威RX5每100公里比哈弗H6节省了1.6L的燃油,在如今油价情况下,每100km可以节省十几块钱。

从强悍的驾控实力,到舒适的驾驶体验,超越同级、媲美合资的卓越产品力,无不彰显全新荣威RX5非凡的用车体验,这款既有动力、又有舒适性,还能兼顾燃油经济性的高品质SUV,一定是家庭用车的首选。

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