18凯美瑞海报-丰田凯美瑞2018什么时候上市

17款凯美瑞和18款凯美瑞的区别主要体现在三个方面,分别是外观、内饰和车型。

在外观上:

18款凯美瑞外观进行了重新设计,并加入了运动版车型。前脸采用分体式设计,拥有更大的下进气格栅,大灯组设计更加锐利,与飞翼式上进气格栅相连,尾部设计偏向运动风格。

17款凯美瑞整体偏商务,整体设计都比较老气,相比之下比较不适合年轻人。

在内饰上:

18款凯美瑞内饰设计风格焕然一新,三辐式方向盘搭配机械式仪表盘,仪表中央配有多功能显示屏。新车中控部分采用8英寸液晶仪表盘,屏幕上方为空调出风口,四周还保留有少量实体按键与旋钮。

17款的内饰为普通的表盘、实体按键与旋钮,大方块造型,操作起来非常直观并且上手毫无难度,只是有点缺乏设计感,没有令人惊艳的地方,18款在细节方面做了较多升级。

在车型上:

18款凯美瑞将提供汽油版和混动版车型。汽油版车型将搭载丰田全新2.0L与2.5L发动机,其中2.5L发动机的最大功率为150kW,峰值扭矩250Nm。混动版车型则搭载一套由全新2.5L发动机+电动机组成的混动系统。

17款凯美瑞2.0L和2.5L自然吸气发动机还是与之前车型的一样,同时分别与4速手自一体自动变速器和6速手自一体变速器相匹配。

扩展资料:

凯美瑞的优缺点:

优点:外观大气.功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动坐椅,音响效果较为满意,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错!遮阳帘非常实用提升了品位!大灯清洗也较为实用,加速性能优异,油耗也可以。

缺点:在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、后视镜的防炫目效果不好、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。

参考资料来源:

找图网-凯美瑞

该款车将于2017年下半年在日本市场上市。预计2018年在全球范围内推出。

外观设计很独特,前脸进气格栅采用七条横跨式银色镀铬格栅设计,前大灯采用LED灯设计,看上去虽然很运动,但是前脸看上去有点怪异,显得有点不协调。

车身尺寸方面,2018款丰田凯美瑞长度为192.1英寸(4879.34毫米),宽度为72.4英寸(1838.96毫米),高度为56.9英寸(1445.26毫米),轴距为111.2英寸(2824.48毫米)。

动力方面,提供三种发动机,分别是2.5升四缸汽油发动机、3.5升V6汽油发动机,NA-spec版本提供2.5升汽油电动混合动力车。

可靠、省心,

丰田

品牌在燃油车积累的口碑,在传统燃油车时代,备受部分消费者的关注。而随着新能源车系的快速渗透,丰田品牌还能“顺应时代”的潮流,赢得市场的青睐吗?

当然,丰田汽车在混动领域的积淀,其技术实力是不可小觑的。

凯美瑞

,作为丰田品牌旗下的一款B级车,搭载了燃油版本和油电混合动力版本。近期,阿甘体验了指导价23.98万元的凯美瑞 2023款 双擎 2.5HS 锋尚版,其产品实力如何呢,下面咱们一起看一看。

外观方面,凯美瑞推出了2款版本的造型,其中锋尚版更为年轻运动。前脸,倒梯形的进气格栅,内部细密的黑色网状结构,搭配两侧的疏导的导风槽装饰,比较动感。位于C位的logo,呈现蓝色标识,表明了其“混动”的身份。两侧大灯组,端角锐利,与前脸有机融合在一起。

车身侧面,锐利而平直的腰线从车身A柱延伸至C柱,A柱、B柱和C柱熏黑处理,搭配黑色的车顶,具有不错的时尚感。凯美瑞的车身长宽高分别是4900mm、1840mm、1455mm,轴距为2825mm。180cm的阿甘坐进第二排,头部空间近一拳,腿部空间超过了2拳,而且座椅坐垫比较柔软,乘坐是比较舒适的。

来到车尾。标志性的尾灯组,红色灯组具有不错的辨识度。白色造型的扩散器、单排双排气孔,为车辆增添了动感属性。

进入车内,整体设计风格基本延续了上一代产品的风格。10.1英寸的悬浮式中控屏、12.3英寸的全液晶仪表,属于当下的主流配置。智能互联方面,基本的车联网、OTA升级、连续性语音识别控制系统等都在。中控屏下方,保留了空调实体按键,这也算是丰田一贯的风格:保持良好的使用性。

实用性在被动安全方面也得到了很好的体现:主副驾驶位安全气囊、前后排侧安全气囊、侧安全气帘、主副驾驶位膝部安全气囊,气囊数量在同级别车型中占有一定优势。主动安全方面,则搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅系统等,这些配置在一定程度上可以降低我们的行车压力。

动力方面,搭载丰田混合动力的凯美瑞,其搭载的2.5L自然吸气发动机,最大功率131kW,最大马力达到了178匹;同时搭载88kW的前置单电机,系统综合功率达到了160kW。WLTC百公里综合油耗达到了4.81L,这个油耗表现是不错的——阿甘也采访了周边的实际凯美瑞车主,实际百公里油耗在4.7L~4.8L左右,夏天如果不开空调,还能更省一些。

我们也对车辆进行了试驾体验。动力方面,整体动力的输出是比较线性的,深踩油门也能体验到动力储备的比较充足,整体感觉是比较稳且轻快的。凯美瑞搭载前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂,悬挂的调教略侧重舒适性,不过在高速上行驶,车辆还是相当稳健的。方向盘手感比较轻盈,路感也不错。

【

结语

】综合来看,凯美瑞搭载油电混合动力,省油的表现是其亮点之一——与插电式混合动力车型相比,已经不相上下。在外观、配置上,凯美瑞也有其独特的特点。如果想省油,又想可靠省心,凯美瑞双清班是一个不错的选择。你对凯美瑞怎么看?欢迎关注“阿甘谈车”,并在下方评论区留言,分享你的观点。

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