悦达汽车海报高清大图-最年轻的中级车 东风悦达起亚K5凯酷设计解析

今天要介绍的这款车是KX3傲跑 2020款 1.5L CVT潮流版,起售价为12.58万的汽车,官方给出的定位小型SUV,下面就让我们看看该车的颜色方面,最受大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆,不过这款车还拥有多款颜色进行选搭,这获得不少年轻人的芳心,下面就让我们一起来看一这辆车静态方面的介绍。

漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好,也与天天被说成油腻、沉闷老气的车型截然不同,更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计,在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展,流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长,车身线条平直,有棱有角给人一种硬朗的设计风格,符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计,属于中规中矩的设计方式。

内饰方面,中控台采用的是经典的家族式风格,仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观,方向盘是多幅式方向盘,日常驾驶途中不会出现方向盘顶腿的现象,这一点还是非常舒适的,拼接式的内部装饰显得极其大气,在用料整体表现符合该价位应有的水平,扶手箱等储存空间的设计也极其优秀。

在整车的空间方面,全车尺寸为4345*1800*1650mm,轴距为2630mm,像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛,后排空间也是足够宽裕,乘坐三人也不显得拥挤,这在同级别车型中表现也是值得称赞的,后备箱空间足够大,能够装下很多日常的用品。

在动力方面,该车采用1.5L发动机,这款发动机整体表现不错,搭配的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱,换挡顺滑顿挫感小,最大输出功率115马力,悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架,能够缓解大部分的颠簸情况,城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是5.4L。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

作为第三代车型,换用最新家族式设计语言的起亚全新一代K5看上去相当激进与科幻。这么大的改变,让国内消费者也要更加期待它的国产版本。

作为东风悦达起亚品牌旗舰车型,基于第三代i-GMP平台打造而来,并且还加长了的凯酷,究竟能否对得起大家的满心期待呢?我们抢在它成都车展首发之前,对其静态实拍并解析,给大家先解解馋。

外观:型男姿态

与现款在售的起亚K5相比,新车外观变化堪称“改头换面”。全新设计语言带来的是颠覆性改变与更多新鲜感。整个前脸呈现出“灰-黑-灰-黑”的层次,棱角分明的线条又营造出非常强烈的立体感。

由于前机盖下降的角度变化较大,所以新车前脸给人一个较低的视觉中心。家族式虎啸前脸进行了全新的风格演绎,内凹的中网采用亮黑色涂装。从中间向外侧上扬扩散开来,连续堆叠的造型犹如鲨齿一般锐利。

与此同时,贯穿前脸的中网增加了视觉宽度,使得新车看上去更加扁平。并且还将两侧的灯组囊括进来,形成一个整体,从而减少多元化给视觉带来割裂感。

大灯组的造型非常犀利,杀气十足。这主要体现在那条非常妖娆的折线形日间行车灯上,“小尾巴”都已经延伸到前翼子板上了。灯组内部以递进的形式矩阵排列,并且为全LED光源。值得说明的是,转向灯并没有被放置在大灯组内,而是采用分体式的布局,给放置在下方进气格栅的两侧,依旧为全LED光源。

车身侧面造型整体十分修长,丰富的线条与型面的结合,营造出良好的光影效果。溜背式的车身造型,与上扬的腰线完美融合。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4980/1860/1445mm,轴距2900mm。与海外版车型相比,车长增加了75mm,轴距加长50mm。相比现款在售车型,新车更是在长度、宽度以及轴距上有明显提升。

19英寸的轮圈采用双色设计,看上去还是挺精致的。匹配米其林Primacy 4(第四代浩悦)这一款主打静音舒适的轮胎,其规格为规格为245/40。未来,新车还将提供17英寸和18英寸两种尺寸的轮圈来匹配不同版本车型。

车窗上的镀铬装饰从A柱引出后,一直延伸到后风挡,在营造出悬浮式车顶的同时,形成环抱式效果。

溜背造型的线条在车尾处自然形成一个小尾翼,在下方内凹的部分嵌入贯穿式的尾灯组。有意思的是,内部光源并非为一条完整的灯带,而是采用断开的设计,点亮后的显示效果还是不错的。相比于现在动不动就是贯穿式尾灯的设计方案来讲,这个确实要新颖不少。

对了,实拍车型是GT-LINE版本,所以可以看到有不少的亮黑色运动风格装饰件。与此同时,还配备有“唬人”的双边共四出圆筒排气,中间还有一块银色的空气扩散器造型护板。

另外,关于车辆的外观颜色涂装,除了实拍车型的星际灰以外,还将有珍珠白、极光黑、跃动红、以及钻海蓝等一共5种颜色车漆可供选择。其中,钻海蓝将会是凯酷的广告色,也是主打色。

内饰:沉稳为主

内饰方面,新车则没有像外观造型那般太过张扬的风格,反而要沉稳不少。简洁的线条,就把功能区给划分开来。

与海外版车型不同的是,国产车型换装了双联屏,全液晶仪表和中控屏尺寸均为12.3英寸。内置百度智能互联3.0系统,支持CarLife功能,智能语音控制,手机蓝牙钥匙和使用者识别,并且还提供个性化设置。

整个T字区采用了大量的亮黑色面板来装饰,搭配镀铬装饰确实要显得精致不少,但难免会留下各种划痕。

空调控制部分也采用了触摸的设计,并且还匹配有物理拨杆来调节温度。下方盖板内左侧有点烟器接口,USB充电接口以及USB数据接口;右侧为一个储物区域。

新车还采用了旋钮式的换挡机构,操作起来的阻尼顺畅,手感较好。做工细腻,质感不错。其余地方则就放置有各种各样的功能项按键和拨杆。

配置及空间:符合预期

可以看到,实拍车型上的主副驾驶座椅均有座椅加热和通风,并且采用拨杆操作。另外,车辆还配备有方向盘加热。

在安全配置上,新车具备L2+级别的辅助驾驶系统,拥有全景影像、侧后方影像、以导航为基础的智能巡航控制(NSCC)、车道跟随辅助(LFA)、高速公路行驶辅助(HDA)、交叉路防撞(FCA-JT)等功能。

全车座椅均为打孔皮质包覆,在靠背上有GT-LINE的刺绣,主副驾驶座椅均支持多向电动调节,副驾驶座椅还拥有“老板键”。

后排座椅有三个独立头枕,地台中间鼓包,高度可接受,但实拍车型并不支持座椅放倒。中央扶手放下后可以看到有配备座椅加热和多媒体控制及伸缩式杯架。在其它配置上有独立空调出风口,但一个USB充电接口数量着实偏少,建议厂商再增加一个。

在乘坐空间表现上,调整好坐姿以后,前排的头部空间为一拳左右;后排头部空间为四指左右,腿部空间为两拳左右,整体表现处于主流水平,符合预期。

动力:两套可选

动力部分,实拍车型为2.0T版本车型,最大功率240马力,峰值扭矩353牛·米;传动匹配8AT变速箱。另外,新车还将推出1.5T版本车型,其最大功率170马力,峰值扭矩253牛·米;传动匹配7DCT变速箱。

并且在1.5T的发动机上,东风悦达起亚还导入了第四代CVVD“连续可变气门持续期”技术,通过在凸轮上再套一层能够让凸轮产生相位变化的偏心轮结构,使得原先等速旋转的凸轮能够以快慢快慢有节奏旋转,实现调节凸轮顶开气门的时长的作用。

写在最后

现代前卫的外观造型,确实极具杀伤力。再加上换装大尺寸双联屏,拥有丰富配置,车身加长处理后带来还不错的空间表现,以及搭载全新技术发动机的应用,凯酷的竞争力越发突显出来,这也能明显感觉得到厂家是下了狠功夫的。现在万事俱备,就差价格,不妨再等等,看看9月上市的凯酷价格会如同它的外观一样惊艳吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

纵览国内的汽车销量排行榜,往往是德系车和日系车占据了大部分的市场份额,而韩系车始终没有翻起太大水花,不禁让人发问:韩系车还有没有机会?随着第十代索纳塔的入市,东风悦达起亚也带来了全新一代K5,并且将这款车命名为"凯酷",实际上这款车运动酷炫的外观也正如其名,不仅如此,东风悦达起亚在这款车上投入的新技术也值得关注,接下来我们就来看看东风悦达起亚K5凯酷有哪些亮点?

全新K5凯酷车型亮点:

1. 新车将在成都车展首发并公布预售价,在9月份上市。

2. 采用第三代i-GMP平台,驾驶性能乘坐体验全面提升

3. 采用了全球首创第四代CVVD发动机技术,提供2.0T+8AT和1.5T+7DCT两种动力组合。

4. 外观采用最新家族设计语言,搭载L2级别智能驾驶辅助系统

外观:采用灵犀美学设计

全新K5凯酷整体延续了韩版版"长背短尾"溜背式设计,车身整体设计看起来相当流畅,同时,家族式虎啸式前脸得到了全面的进化,新的设计更加扁平,更具吸引力。

尾部则是整辆车最出彩的地方,采用了流行的溜背式设计,削减了整体的三厢设计感,从而更有GT轿跑车型的风格。两侧从车窗延伸至车尾的镀铬金属线通过环绕后风挡的方式相连接,使得整车看起来更加动感。还有双边共四出的排气管造型,相信能吸引不少年轻消费者的关注和喜爱。

细节方面,分层式的中网造型有效加强了前脸的层次感,黑色网状格栅运动感十足,而发动机舱盖上,硬朗线条也勾勒出新车肌肉感的一面。

前大灯与上格栅很好的融合在一起,三颗晶钻的远近大灯光源十分锐利,配合心跳式的前LED大灯识别率相当高。

与我们常见的带状尾灯不同,新车采用的是点带状的尾灯设计,更具特色,识别度也颇高,而尾灯两侧心跳式的设计则与前大灯相呼应。

轮胎为米其林PRIMACY 4轮胎,尺寸为245/40 R19,价格大约在1600元/条,该轮胎主打静音舒适,并且有着不错的刹车性能。

车身颜色上,全新K5凯酷将会推出五款外观颜色,分别是极光黑、星际灰、跃动红、珍珠白以及主打的钻海蓝。

内饰:简洁干练而不失科技感

全新K5凯酷在国产时,内饰设计专门针对国内市场进行了一系列的改变,相比海外版车型,显得整体的科技感与精致度更为出色。

内饰简洁有质感,采用较多的横纵线条使得更有空间感,使用柔软、温暖和人性化的材料,凸显整车质感。采用了12.3英寸智能触控屏与12.3英寸的液晶仪表盘所组成的一体式设计,并且以触控屏取代实体按键,使整车更具科技感。

三辐式平底多功能方向盘采用了皮质包覆,握感相当不错,方向盘底部的GT-Line铭牌与金属材质的换挡拨片充满了运动气息。

12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率相当不错,在不同的驾驶模式下,能够自行切换相应的主题模式,并且整体的车辆信息显示较为丰富。

空调控制面板进行了全新设计,采用了金属拨杆与触控按钮的搭配,视觉上看起来非常和谐,为内饰整体的简约氛围加分不少。

在换挡方式上,国产版车型依旧延续了海外版电子旋钮式挡把的设计,提升了座舱的科技感,此外,新车还配备了一键启动、电子手刹、发动机自动启停与AutoHold等功能。

另外在空间上,全新K5凯酷的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm,轴距达到2900mm,相较海外版车型,车身长度增加75mm,轴距增加50mm,配合第三代i-GMP平台,车身结构进一步优化,提升了车内空间利用率。

动力:全球首创第四代CVVD技术

全新K5凯酷采用了全球首创第四代CVVD发动机技术,CVVD技术实现了发动机在气门控制技术领域新的突破,可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门开启持续时间,使得发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。

除全球领先的CVVD技术以外,全新K5凯酷搭载的现代·起亚汽车新一代Smartstream动力系统,还囊括高涡流燃烧系统(HTCS)、低阻力运动系统(FOMS)、智能热管理系统(ITMS)和废气再循环(HIE EGR)等先进技术,改善了发动机耐久性和加速性能,从而降低整车油耗。

动力参数表现上,全新K5凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力。其中,1.5T发动机匹配7DCT变速箱,最高功率为170马力,最大扭矩为253牛?米,百公里综合油耗仅为5.6升;2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率高达240马力,最大扭矩353牛?米,动力十分强劲。

第三代i-GMP平台技术解读

平台化对一款车的重要性不言而喻,全新K5凯酷就是东风悦达起亚全系车型中首款应用该平台的车型。起亚第三代i-GMP平台融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术,兼顾多种车型的开发,在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。

首先在外观设计上,得益于起亚第三代i-GMP平台,全新K5凯酷的车身结构得到优化,将短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计融为一体,使前驱车型也具备后驱车型的动感外观。

在安全性上,基于第三代i-GMP平台打造的车身主要位置采用超高强度钢材,车身平均强度提高10%以上,在车身发生撞击时,多重骨架结构设计能最大限度降低对乘客的冲击力,并减少对对方车辆的冲撞力度,从而保障车内乘客的安全。

在空间方面,第三代i-GMP平台的长轴距为用户的乘坐舒享空间提供了基础,车身结构优化以及发动机舱、座椅位置等下置式设计使得车辆的车身高度,车厢地板下调,在保持车厢地板的平坦的同时,也提升了车内空间利用率。

在轻量化方面,基于第三代i-GMP打造的车身具备轻量化优势,新车重量对比上一代减少了55公斤以上,配合全球首创CVVD发动机技术以及出色空气动力学设计,全新K5凯酷的燃油经济性明显提升。

总结:

年轻动感的外观,兼具科技豪华与舒适的内饰,贴心的配置,K5凯酷确实是一款能够让人眼前一亮的车型,可以说已经为销量打下了坚实的基础,在7月24日的成都车展上,全新K5凯酷的预售价格也会正式公布,相信只要价格合理,这款全面发展的中级车就能获得不少年轻消费者的青睐,我们也期待着韩系车能在中级车市场中大放异彩。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。