宝马3系海报-新款宝马3系申报图 将于年内亮相/提供多种外观风格

宝马粉丝看到今天的头图是不是非常满意?

历代3系在赛道转过一个弯,然后依次排开向你缓缓驶来。

自1975年8月第一代3系出厂,历经四十余年,七代车型,3系是宝马最成功也是销量最大的车系。

今天,K哥带大家回顾下从一代开始的历代3系车型,顺便再对全新BMW 3系 —— THE 3进行一番点评,看看这个被国内媒体称为 “ 史上最强3系 ” 的新车是不是名副其实。

1975年宝马推出了第一代3系 —— E21,长下图这个样。

因为最初目的是为了取代之前的2002系列车型,所以在造型设计上和2002系列非常像 ——

一样的线条感觉,一样的棱角分明。

值得一提的是第一代宝马3系只生产了2门车型,动力上则是1.6L和1.8L的四缸引擎。

到了1977年增加了直列六缸车型,再一年后敞篷版问世。

代号M20的这个六缸自吸发动机,使得1979年的E21 323i能够输出最大141的马力,百公里加速只需8.7秒,最高时速200公里每小时!

这水平放到现在看起来也是相当不错了,可以想象当时的汽车界把这车吹到什么水平了。

可以说E21继承了2002系列车型优秀的运动基因,在调教上更加灵活和轻量化,一经面世就受到广泛赞誉,上市8年间销量突破100万辆。

第二代3系刚出的时候也只有2门版,1983年增加了4门,1985年出了敞篷。

然后关键的来了,1987年的时候出了老外最喜欢的旅行版。

E30 2门4座敞篷版

E30 旅行版

和第一代3系相比,轴距加了4厘米,重量轻了30公斤。涵盖全面的产品线使得这代3系的受众非常广,在拥有驾驶乐趣的同时也让其实用性得到了提升。

顺便说一句,M20B25自吸大法好!

用K哥同事的话说: “ 90年代的宝马是最丑的宝马。 ”

K哥表示不敢苟同,因为K哥认为E36的下一代接班人E46才是最丑的。

E36对外观进行了大刀阔斧的改革,少了棱角,整体变的更加流畅。

在动力上,全新的六缸发动机,缸体从铸铁换成了全铝设计,并且采用了单缸四气门的新技术 —— 提升动力的同时降低了油耗。

其实K哥本人觉得E36还是挺好的一个平台,好看的改装也挺多的。

话不多说,先上图,车友们品一品觉得E36和E46哪个更好看。

虽说整体设计依然延续上一代E36的风格,但是一些小细节的修改让K哥感觉十分难受 —— 比如标志性的进气格栅和引擎盖合为一体,看起来不太顺眼。

底盘采用了大量的铝合金,所以车重较上一代还有降低。

接下去重点来了,2003年华晨宝马推出了第四代宝马3系的国产版本,也是国人第一次开始熟悉宝马3系。

“ 有一位艺术家爱上了自己的雕塑作品,最终用一个吻将她救活。这就是我的工作:给车生命。”

这句话来自前宝马集团的设计总监 —— 克里斯·班戈。

而第五代3系被称为最美3系的原因莫过于由克里斯·班戈一手打造的外观。

而相比于E46,E90在发动机、传动、底盘、悬挂等核心部件上都有变化。

动力上采用的全新N52发动机是当时宝马引擎的代表作,不过令人遗憾的是,这也是六缸发动机在3系上的绝唱。(为了更美好的大自然)

同时这也是宝马3系全面国产化的开端,一代经典。

涡轮时代、国产加长,F30身上有着太多对市场需求的妥协。

F30不再像他的大哥们那样纯粹的运动,记得刚推出的时候有不少车迷抱怨。

但我想这部分人大多数还是一种 “ 真香 ” 心态。

动力上采用了N20系列涡轮增压发动机,配合一个8AT,开起来很舒服。

细心的车友可以发现除了F30之外,3系更早的车型都有四缸和六缸两种发动机配置可供选择。

不过在混合动力技术如此成熟的现在,四缸涡轮增压也的确是一个更好的选择 —— 充足的动力,对大自然更加友好。

没了六缸,F30也始终是一辆好车。

全新3系和F30一样有两种车身长度,同时提供两种动力共计六款车型。

根据此前公布的预售价格,标准长度的325i预售起价31.39万;长轴版的325Li预售起价32.39万。

和新7系新5系都采用了CLAR平台,G20的外观看起来攻击性更强也更加运动;大灯组用的和大哥7系是同一个灯组,包含了随动功能;进气格栅更大也更平,整体熏黑的镀铬涂装非常符合年轻人的审美。

整体视觉观感在M运动套件的加持下非常棒。

内饰上用的宝马最新家族式设计,贴一些配置信息:全新的液晶屏、全新的电子档把、含PM2.5滤芯的三区自动空调、含迎宾功能的智能氛围感应灯。。。

分享一个K哥最喜欢的小细节 —— 无线连Carplay。Carplay在行车上的帮助真是属于谁用谁知道的那种,而相比于现在大多数车厂采用的有线连接,无线无疑会更加方便。

根据国外车主的分享,隔音比F30要好很多,内饰反正全面碾压上一代。

动力上,已申报的发动机中只有一款代号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机,这款发动机和F30上的同为184马力,搭配的依旧是8速手自一体变速箱,就有点遗憾了。

总得来说G20是一款非常强的入门级豪华品牌车,看得K哥都有点心动了。

车友们觉得,历代宝马3系,哪一代是你认为最好的?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

易车讯

近日,我们从相关渠道获得了新款宝马3系申报图,新车预计将会在年内亮相并上市,拥有更加新潮时尚的外观和内饰设计,更加符合当前消费者的审美和需求,同时还能提供多种不同风格的车身外观设计。

外观设计方面,新款

宝马3系

采用了新样式的头灯设计,内部的构造更具辨识度,与家族其他最新产品相似,同时新车还可以提供多种风格不同的外观样式,包括内部点状的双肾格栅造型,以及常规的竖直装饰条样式,车身还拥有无高管镀铬装饰条的版本,具有极强的运动感。

动力系统方面,新款

宝马3系

将会继续主打2.0T发动机,根据目前已知的信息,随着车型的不同,发动机功率分别为128千瓦、150千瓦和200千瓦,看起来比现款车型的功率参数有所提升。

2021款 宝马3系到店实拍,蓝色车色彰显大气,29.39万起,配2.0T

每当有人要购买汽车时,他们总是会不自觉地想到BBA,尤其是那些对运动车型更感兴趣的消费者。购买汽车的首选通常是宝马。无论哪个汽车品牌生产汽车,总会有人说好有人说坏,最近,新款宝马3系已上市。让我们来看看新车的变化。

日前,宿车社从宿迁宝马4S店那里获悉,2021款宝马3系正式上市,总共发布了9款车型。官方指导价为29.39万元-40.99万元,其中325i / Li 曜夜版的指导价提高了2000元,其余七款车型的价格均保持不变。此外,所有新车均标配火山红Sensatec皮革内饰,巡航控制系统和后视摄像头。

新车的保险杠设计更具运动感。雾灯区域的设计尤其类似于进气口设计,使美观的前脸看起来更加激进。一般年轻人非常喜欢这种设计。新车从侧面看。线条设计非常立体。侧窗和后视镜装饰有黑色饰边,使整辆汽车看起来都运动感十足,而后部设计则相对简单,在运动中看起来更加优雅。尾灯采用3D悬架变黑的尾灯,呼应前大灯。

新车的内饰变化不大。它仍然充满运动风格。除320i和320Li型号外,所有系列均标配火山红色皮革内饰,并将配备无钥匙进入功能。在系统配置中,添加了汽车。微信,短视频,停车场室内地图等功能;此外,新车还将配备定速巡航和后倒车辅助摄像头。

在动力方面,新的3系列仍配备2.0T发动机,并提供三种不同的功率调节:320i / Li(156马力),325i / Li(184马力)和330i / Li(258马力)。在变速箱方面,它与8速手自一体变速箱相匹配,某些车型还将配备xDrive四轮驱动系统。

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