奥迪汽车的宣传海报-“最美奥迪车”诠释“静奢风”：什么才是豪华品牌该有的样子

2020北京国际车展如火如荼的进行着,我一直特别关注中型豪华SUV,几个月前,我在网上看到了欧洲上市的中期改款新Q5,全新的家族式前脸,LED灯眉特别漂亮,所以,让我更期待国产的中期改款Q5L,而在北京车展上居然看到了全球首发的Q5L?Sportback,太惊艳了, Q5L轿跑最大的亮点就是溜背造型,车顶线条在B柱后方快速下滑,形成溜背式造型。后三角窗造型也跟随车顶线条做了对应的修改。设计师还在侧裙上方位置设计了一条向后上扬的线条来与车顶的溜背线条相呼应,形成视觉上的平衡。

北京车展一共是四个大门,东门贴着大幅奥迪的宣传海报,奥迪真是大品牌,气派。

北京车展一共是四个大门,东门贴着大幅奥迪的宣传海报,奥迪真是大品牌,气派。

进入会展大厅内,随处可见奥迪的宣传。可见,奥迪很重视这次悲剧车展啊。

进入会展大厅内,随处可见奥迪的宣传。可见,奥迪很重视这次悲剧车展啊。

在2020北京车展上,一汽-大众奥迪Q5L?Sportback全球首发。新车定位为轿跑风格中型SUV,采用了与海外版中期改款Q5相同的设计元素。凭借其溜背式的造型,进一步凸显个性化和运动感。

在2020北京车展上,一汽-大众奥迪Q5L?Sportback全球首发。新车定位为轿跑风格中型SUV,采用了与海外版中期改款Q5相同的设计元素。凭借其溜背式的造型,进一步凸显个性化和运动感。

十条辐的黑色哑光轮圈,配上红色卡钳,我立刻就爱了,真的是太运动了,气派,有格调。

十条辐的黑色哑光轮圈,配上红色卡钳,我立刻就爱了,真的是太运动了,气派,有格调。

溜背式造型无疑是Sportback车型的最大亮点之处。Q3轿跑已经上市,口碑很好,大家现在都期待着Q5L轿跑在国内上市。

溜背式造型无疑是Sportback车型的最大亮点之处。Q3轿跑已经上市,口碑很好,大家现在都期待着Q5L轿跑在国内上市。

颜值担当,国产奥迪Q5L?Sportback在设计上基本延续了海外版的设计,大面积且密集的蜂窝中网,对运动风格的营造十分到位

颜值担当,国产奥迪Q5L?Sportback在设计上基本延续了海外版的设计,大面积且密集的蜂窝中网,对运动风格的营造十分到位

至Q8、下至Q3轿跑(Sportback),虽然溜背造型并非首次出现,但在优雅与实用上的结合(“L”与“Sportback”),大概只有Q5L?Sportback能实现了。

至Q8、下至Q3轿跑(Sportback),虽然溜背造型并非首次出现,但在优雅与实用上的结合(“L”与“Sportback”),大概只有Q5L?Sportback能实现了。

在本届北京车展上,奥迪Q5L?Sportback不仅首次曝光,同时它还以“一汽-大众奥迪”的国产身份正式亮相。

在本届北京车展上,奥迪Q5L?Sportback不仅首次曝光,同时它还以“一汽-大众奥迪”的国产身份正式亮相。

锐利感更强的折线,让Sportback的运动气质更强,不过,整体溜背的比例并不算太大,因此,后排乘客的头部空间也能有所保证。

锐利感更强的折线,让Sportback的运动气质更强,不过,整体溜背的比例并不算太大,因此,后排乘客的头部空间也能有所保证。

Q5L?轿跑在科技方面也有提升,新车会对中控屏幕的系统进行升级,将导航功能与交通流量相结合,从而实现更高效的日常通勤场景。

Q5L?轿跑在科技方面也有提升,新车会对中控屏幕的系统进行升级,将导航功能与交通流量相结合,从而实现更高效的日常通勤场景。

前脸大尺寸的六边形进气格栅,内部采用了熏黑的网状结构。

前脸大尺寸的六边形进气格栅,内部采用了熏黑的网状结构。

侧面线条

侧面线条

Q5L?Sportback的悬浮式中控屏幕,也随Q5L中期改款配备到了10.1英寸,其中顶配或将提供12.3英寸,除此之外,内置系统也为奥迪品牌最新的第三代MMI娱乐系统,并支持CarPlay功能。

Q5L?Sportback的悬浮式中控屏幕,也随Q5L中期改款配备到了10.1英寸,其中顶配或将提供12.3英寸,除此之外,内置系统也为奥迪品牌最新的第三代MMI娱乐系统,并支持CarPlay功能。

动力方面,车展没有公布详细参数,但是奥迪Q5L轿跑2.0T的动力是起步,估计还有高功率和低功率之分。Q5L轿跑传动匹配了7速S-Tronic双离合变速箱。

动力方面,车展没有公布详细参数,但是奥迪Q5L轿跑2.0T的动力是起步,估计还有高功率和低功率之分。Q5L轿跑传动匹配了7速S-Tronic双离合变速箱。

白色的外观,红色的作业,感觉就是RS性能车的配色,真的是非常运动。

白色的外观,红色的作业,感觉就是RS性能车的配色,真的是非常运动。

红色菱格造型的皮质座椅视觉效果出色,并且注重对侧向支撑的表现。

红色菱格造型的皮质座椅视觉效果出色,并且注重对侧向支撑的表现。

发动机舱

发动机舱

这次北京车展上近距离体验了Q5L?Sportback,真的特别喜欢,一见钟情的感觉,漂亮,运动,大气,这就是我对Q5L?Sportback的印象,感谢欣赏!

这次北京车展上近距离体验了Q5L?Sportback,真的特别喜欢,一见钟情的感觉,漂亮,运动,大气,这就是我对Q5L?Sportback的印象,感谢欣赏!

7月27日,走进

上海

宝龙美术馆内,一个好似瀑布的、白色的T台以流线型的方式从天际直铺而下,上面静静放着一辆红色的

奥迪

e-tron GT,形成了极强的视觉美感和冲击力,在白色T台上写着奥迪全球设计总监马克·莱驰特的话:“致我最美的作品。”

整个美术馆,在

一汽

奥迪与福布斯中国最具影响力工业设计师杨明洁的携手打造下,变成了一个拥有可持续理念与设计美学的“静奢之境”,很多六边形的艺术装置与光影交相辉映,让在场嘉宾犹如沉浸在“光之森林”中,感受技术与美学带来的感官享受。

坦白说,现在车企活动越来越多,但发布会质量和审美却下滑严重,越来越多的品牌开始学习新势力简单粗暴、直入主题的方式,创始人照着PPT巴拉巴拉一通输出,一些品牌为了博出位,发布会言语越来越犀利,通过怼天怼地来获取更大的流量。

对于这些品牌而言,审美从来不再发布会的考虑范畴内,关心的只是是否上热搜了,管他好评还是差评,只要有关注度就可以了。

但在一汽奥迪看来,审美会使人得到一种强大和勇敢,用以对抗时速的粗糙。这也是很多现场媒体共同的感受,感觉就好比“快餐吃多了,偶尔吃一顿精致的西餐,让人心情愉悦。”

真正的豪华,从来不以豪华自居;真正的贵族,也从来不以贵族自居,但你能从他的言谈举止中,感受自信和高雅。这就是奥迪给人的感觉,也是豪华品牌该有的样子。

最美奥迪车如何诠释“静奢风”?

“如果你今年只关注一个趋势,那关注Quiet Luxury(静奢风)就对了。”这是VOGUE对于“静奢”到底有多风靡的表述。甚至有人说,“静奢风”已然是当下最受推崇的风格,甚至比之前的“老钱风”还要火。

何为“静奢”?从字面意思看,那就是“安静”和“奢侈”:既拥有高品质、经典的奢华单品,同时又保持低调,不张扬也不喧嚣,不刻意吸引他人目光,只为满足内在自我感受的愉悦舒适。

静奢风,比极简风更精致,比老钱风更好借鉴,充满温度和人情味,蕴含着一种自在、自洽、

雅致

、宁静的力量。

这正是一汽奥迪旗下纯电豪华旗舰跑车——奥迪 e-tron GT想要对外传递的价值观。一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷表示:“奥迪 e-tron GT融合e-tron电动豪华和GT传奇文化,打造兼修内涵与

型格

的‘静奢’产品之道,以克制与反炫耀的风格,呈现出自由的气质。”

一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌也认为,电动时代不应只是科技的堆料,更重要的是体验与情感。让科技有温度、真正服务于人性情感和体验正是奥迪的造车哲学。“奥迪 e-tron GT将以内外兼修的‘静奢’体验,满足你对百万级纯电GT跑车的所有想象。我们也相信,奥迪 e-tron GT的到来,不仅树立了纯电GT的新标杆,更将豪华出行体验提升至全新的境界。”

为什么这么说呢?

在主设计师马克·莱驰特看来,奥迪 e-tron GT作为“最美奥迪车”,从设计之初,就是以艺术品的标准来打造,兼顾视觉美和功能美。据了解,设计师在风洞气流中获得灵感,第一稿便实现最美效果的比例模型,历时三个月的打磨,打造出了最完美的尾部肌肉线条,将quattro基因可视化;经过超150小时的风洞验证及900万小时计算流体动力学模拟,雕琢完美的车身比例以及0.24的车身风阻系数。

技术层面,它基于顶级实力性能纯电J1平台研发,采用了行业先进的800V纯电平台,拥有竞赛级别的热管理系统,带扭矩矢量分配的e-quattro纯电智能四驱,搭载行业领先、具有15:1、8:1两档减速比的创新两档变速箱,,以及超豪华品牌专属的三腔空气悬架,融合了跑车级的赛道性能和豪华轿车的舒适性。

制造层面,它与传奇超跑R8共享内卡苏姆的伯灵格霍夫工厂,后者是100%使用绿色电力和可再生热能生产,以及可持续水管理的零碳工厂,不仅了彰显电动时代下奥迪品牌的可持续豪华理念,在制造工艺上也大有精进。

通过人工智能技术对近350个测量点进行车身全面检测,使得整车装配工艺精细度提高了33%,公差精度达到了±0.20mm,仅相当于两张A4纸的厚度。

“要像制作艺术品一样,制造奥迪 e-tron GT”,这句话充分展现了奥迪对豪华车以及新能源转型的坚持和原则。

“BBA”里还有没有“A”?

最近,有好事者以“BBA里已经没有A”为题,表达了对于奥迪业绩的不看好。这让我不由得想起刘慈欣在《三体》中说的一句话:“无知和弱小不是生存的障碍,傲慢才是。”

最近,有新势力车企喊出“有信心在2024年总销量超过BBA”,同时每周公布销量秀业绩。而也正是在其发布的榜单中,我才赫然

发现

,平时低调的一汽奥迪竟然在6月份以高达70,260辆的总销量,成为国内豪华合资品牌销量冠军。

资料显示,一汽奥迪上半年销量31.7万,同比正增长0.03%,其中,新能源销量快速增长,上半年累计销量达到10,800辆,实现同比增长203.8%,奥迪Q4 e-tron月均销量已连续4个月突破2000辆,成为纯电SUV细分市场畅销车型。

众所周知,今年上半年,汽车产业变革进入深水区下,新能源汽车市场对燃油车市场趋势性挤压,叠加上半年前所未有的残酷价格战,加剧消费者观望情绪,共同加大了各家车企的经营难度。

但一汽奥迪扛住了压力。

​

相较于销量,利润指标更能体现品牌的势能。当天活动现场,不少经销商投资人都到了现场,不仅表达了怼一汽奥迪的信心,而且也表示财务状况非常健康,这在全行业经销商都苦不堪言的当下,尤为难能可贵。

在孙惠斌看来,一汽奥迪与经销商之间秉承的是“共生、共创、共赢”的理念。其中,共生是基础,共赢是结果,共创是过程,也是关键。“今年上半年可以说是一汽奥迪最难的半年,但凭借强大的体系力、团队的韧性和对市场的深刻洞察,依然交出了不错的成绩单,下半年一汽奥迪有望在去年62万辆的基础上,挑战70万辆甚至更高的目标。”

这得益于一汽奥迪对于品牌长期主义的坚守。

上半年,一汽奥迪推出了英杰大师班IP,打造线上+线下内容体验矩阵,建立用户直达新路径,展现奥迪用户进取、精英的高端形象,首期活动携手马未都,将奥迪品牌进取精神和奥迪A8L产品的尊贵豪华巧妙融合;第二期则携手刘德华,通过线下形式直面车主用户,延续“给坚持以支持”的五四营销主旨,传递奥迪进取精神的文化价值观。

在这次奥迪 e-tron GT上市活动上,一汽奥迪也邀请了素有“氧气女神”之称的张钧甯和“斜杠青年”谢霆锋作为品牌挚友,分享他们与奥迪、e-tron GT以及“静奢风”的不解情缘。

有媒体朋友感慨:“在当下市场如此浮躁的当下,还有品牌愿意坚持做品牌,不得不说是非常值得敬佩的。”

结语

作为中国汽车媒体人,一方面,我们为中国品牌在智能电动化时代“换道超车”感到荣幸;但另一方面,我们也不能盲目自信,要看到品牌和产品方面的差距。

近日,奥迪与上汽共同开发电动化车型引起了很大的关注。有人嘲讽奥迪玩不转电动车,也有人认为这是奥迪自降身价。但在“华山论剑V”看来,首先,双方开放合作的态度就是值得肯定的,这也足以证明奥迪对中国市场的重视程度,以及电动化转型的决心。

这也必将为奥迪的电动化转型增加胜算,并赋能至一汽奥迪。

永远不要低估大象转身的速度,更不要轻易轻视一个有着百年历史沉淀的品牌。因为,其所经历过的风风雨雨,比我们加起来都多,却依然能够得到全球用户的喜爱,必然有其过人之处,不是么?

奥迪 e-tron GT强大的产品力,以及品牌方对于“静奢风”的解读,就是其中的一个缩影。

【本文来自易车号作者华山论剑,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

在我们的认知中,国内的豪华品牌里,BBA的销量一直都是领先于其他豪华品牌的,事实也确实如此。作为最受国人喜爱的豪华品牌之一,奥迪在国内的销量一直都非常的不错,就算是2019年的车市寒冬依旧存在的情况下,奥迪的全年销量也仍然逆势上涨,最终奥迪2019年的销量数据也是非常不错,并且就算到了新的一年,这股劲头也依然存在,甚至有些地区的部分车型连展车都卖出去了,在国人的心目中,奥迪真的就是如此的火爆吗?

连展车都卖光了,奥迪Q5L不愧是销量担当

日前,网上流传出某家奥迪4S里一张关于奥迪Q5L车型的海报,图案大致内容是表示,由于Q5车型太过热销,导致没有展车可以进行参观,而海报旁有着一辆白色的奥迪Q5汽车模型,意味着消费者不能看展车,只能通过模型和销售来了解该车型的相关情况。

虽然这样的情况略微有点夸张,但是也从侧面反映了奥迪Q5L在市场中的火爆程度。作为奥迪旗下的一款"销量担当"的主力车型,奥迪Q5L自2018年7月奥迪Q5换代升级为Q5L过后,便一直受到了国人的喜爱。虽然奥迪Q5L在上市的初期因为价格的原因而让不少消费者望而却步,但是在奥迪Q5L车型开始有了终端优惠过后就一发不可收拾。在2019年的下半年里,奥迪Q5L一直都保持在高端SUV市场的首位,全年累计销量138970辆,同比增长了16.8%,可见奥迪Q5L确实在消费者心中保持着超高的热度。

奥迪Q5L自换代升级过后,一跃成为了豪华SUV中的一颗明星,成为了奥迪的主打车型之一。依赖它羡煞同级的空间实力,较好切合购车者的希望空间越大越好的需求,从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。在外观上,整体又凸显出一种霸气又别致的视觉体验,特别是前脸加入了未来科技语言,让人总想多看几眼,不自觉的就深陷于其极具格调的外观中,可以肯定买奥迪Q5L的十个人中,起码有七个都是冲着外观去的。除了外观以外,奥迪Q5L的整体配置也是非常的不错的,再加上目前终端方面有着6-9万的价格优惠,这样怎么能够让人拒绝呢?

同比增长4.2%,车市寒冬也奈何不了奥迪

除了单车型非常热销以外,奥迪在2019年的整体表现也非常的不错。2019年,一汽-大众奥迪交付新车688888辆,实现了4.2%的同比增长。在国产车型方面,奥迪A6L销量达到131185辆,与2018年约15万辆的销量规模有一定的差距;奥迪Q5L销量达到138970辆,同比增长16.8%;奥迪A4L销量达到168473辆,同比增长2.3%。

其中,奥迪A4L累计销售新车168,473辆,成绩领先于奔驰C级、宝马3系两位老对手,再次拿下了豪华B级轿车细分市场第一的宝座。随着明年中期改款车型的推出,A4L的销量有望进一步攀升。此外,紧凑车型家族A3、Q3、Q2L也保持着稳定的市场表现,三款产品为奥迪提供了近20万辆的销量。

除了国产车型外,奥迪进口车型也保持稳定表现,2019年累计销量达到58,088辆。旗舰轿车A8L全年销售新车12,428辆,同比增长21.7%,再次创下销量新高;上市仅2个月的全新旗舰SUV Q8收获了1,531辆订单;中大型SUV Q7全年销量15,578辆,2月份即将引进中期改款车型;中型轿跑车A5交出了11,658辆的成绩,今年下半年也将推出中期改款车型。

小编语

数着奥迪在2019年中取得的成绩,不难想象国人们对于奥迪车型的厚爱,虽然2019年的整体车市情况不太顺利,但是作为豪华品牌的奥迪却基本没有受到下滑趋势的影响,反而是有了一定的进步,不得不说奥迪的整体实力还是不容小觑,这也就给了更多消费者购买的信心,相信在这样的良性循环下,再加上今年奥迪还有不少的新车型将要推出,奥迪的销量也会得到进一步的提升,争取能够在销量上重新超越奔驰宝马,成为豪华品牌中的销量冠军。在你看来,新的一年中,BBA中的哪一家更有机会领跑2020年呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。