奔驰a级素材-指导价格21.18万起，上市首年卖了6.8万台，国产奔驰A简约不简单

如果你对汽车有所了解,那么你一生中至少会爱上一辆梅赛德斯-奔驰。或许它是豪华的S级车,亦或许是经典的SL,但奈何高昂的售价让很多仰慕者“望车兴叹”,而奔驰A级的出现无疑改变了这一现状。

在奔驰的全系车型中,2019款A200确实是让我们最意外的一款,因为它太不像“奔驰”了。作为奔驰家族车型中,序列号最小的成员,全新梅赛德斯-奔驰A级车共有两种车身形式,即Sedan三厢车型和Hatchback两厢车型,专门为新一代年轻消费者所打造。一边要照顾到三叉星辉所带来的豪华感,顾及传统,一边又要迎合年轻消费者的偏爱,自我革新,想要做好其实并不容易。

近日,【汽车维基APP】有幸与2019款进口奔驰A200进行了一周左右的亲密接触。坦率的讲,A200无论是面子还是“里子”,并未因为是豪华品牌入门级车型而失去“豪华感”,相反,这款车精准拿捏了年轻人的喜好,为其赋予了一种新的诠释——“新生代豪华”。然而,作为一台奔驰车,A200的骨子里绝不仅仅只有“豪华”二字。

一边是“传统”的豪华感,一边是“变革”的智能化,奔驰A200在有限的车身尺寸和成本控制下,将两者的权衡中拿捏得恰到好处。

入门即豪华

时下,在豪华品牌中,许多人认为,买宝马1系或者奥迪A3这种入门级产品,简直就是在交“智商税”,因为其根本没有传承豪华品牌应有的品质。至于奔驰A级,自然也是同理,可实际情况真的如此吗?

上文提到,我们今天这台试驾车是进口奔驰A200车型,也就是所谓的标轴版。但相信我,酷似cls的前脸,以及两厢的造型,会让你感觉更有奔驰A级“小钢炮”的韵味。总而言之,帅就完了。

具体来看,大尺寸的前格栅,搭配大尺寸的三角LOGO,依旧延续了A级小钢炮的设计特点,倒钩状的LED日行灯让前脸更为凌厉,与此同时,新车可选配AMG运动套件,包含有繁星式的格栅、运动式的前后包围等。

车身侧面的整体造型沿袭上一代车型动感的基础上,通过C柱和前保险杠更加内收的造型设计,营造出更为低趴和运动的视觉效果。

车尾部分没有想象中那么有棱有角,反倒是很饱满,缓和了不少杀气,而这样的设计,似乎更符合现在年轻消费者对小钢炮的理解,当然,这也不排除吸引女性消费者的目的。

作为一台标轴版车型,虽然没有国产版车型“变态”的后排空间,但相比老款,2729mm的轴距也让其后排空间不再“捉襟见肘”。

跟外观设计一样,内饰同样是奔驰A级的一大“必杀技”。

虽说是一台奔驰入门级车型,但坐在车内,你丝毫不会感受到奔驰对它的“轻视”。除了双屏设计夺睛外,其的内饰用料也有了长足进步。大面积软质材料的使用,以及钢琴烤漆的地台,搭配“花瓣”造型的空调出风口,与整车年轻动感的定位十分相符。

哦,对了。A200也同样配备了奔驰专属的64种车内氛围灯,只能说,奔驰真不愧是内饰专家,很懂得把握年轻消费者的心理。整体来说,用“20万的内饰,50万的观感”来形容奔驰A200的内饰,也丝毫不为过。

不夸张的讲,相比奥迪A3或宝马1系等同级竞品车型,奔驰A200无论是样子还是“里子”,绝对是跨级别的存在。“吾随浪迹天涯,却未迷失本心。”显然,在“传统与变革”的抉择中,全新梅赛德斯-奔驰A级车已经找到了绝佳的平衡。

谁说只是样子货?

“1.3T发动机动力够用吗?后排非独立悬架能舒服吗?双离合变速箱在拥堵路况不顿挫吗?”讲真,这或许是大多数奔驰A200潜在消费者,共同的顾虑。但请恕笔者直言,评价一台车的好坏,靠的从来不是简单的账面数据。

确实,A200动力总成的账面参数谈不上暴力。全新奔驰A级车搭载了1.3L的四缸涡轮增压汽油发动机,提供最高163匹的马力和250N·m的扭矩,匹配的是7速双离合变速箱。

但在日常的使用环境下,这一台车的发动机的发力表现还是可以让人满意的。虽然这台车仅有163匹的动力,但对于一台整备质量不足1.4吨的小车来说,这样的动力输出甚至可以说有些过剩了。

另外,这台发动机还在拥有电控式涡轮泄压阀、集成式排气歧管等新技术,可以说,全新奔驰A级车的动力输出表现,相比上一代车型的主观感受会更为强烈。当然,这台车也不是十全十美,发动机在高转速下,其噪音还有些明显,不过,这也是时下小排量涡轮增压发动机的通病嘛。

除了动力表现外,更让人最惊喜的是它高度的智能化。A200选用的MBUX系统,这是一套高度智能化的人车交互系统,有意思的是,该系统会不断学习你的驾驭习气和搜索需求,为你提供最便当的特性化设置,不管是仪表盘的布局和颜色,还是各种智能化的信息提示方式,都让你感受到这辆车跨时代的前瞻性。

任何时候,你只要说一句“你好,奔驰”,语音助手就会被激活,你可以通过语音助手完成大部分的功能操作,比如导航,搜索音乐......那么用语音控制空调的温度呢?用语音让天窗自动开启关闭呢?给MBUX多一点时间学习,相信它还将能满足你更多的指令。

当然,任何配置都应建立在安全的基础之上,而奔驰在安全方面显然已然做到了极致。像胎压监测、盲区监测、主动刹车等常规安全配置,这台A200一个也没有落下。更值得一提的是,该车还配备了五个安全气囊,可以说已经很厚道了。

综上所述,即使奔驰A级是目前我们能买到的最小的奔驰车,但它依然很好地保持着奔驰对细节的追求与对工艺的执着。虽说笔者试驾的这台A200 时尚性,厂商指导价高达27.38万,但作为一台进口身份且尽显豪华的奔驰车型,又有谁不爱呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

纵观2019年中国车市中豪华品牌整体销量,奔驰位于第二名(70万台),虽说逊于宝马的72万,但强于奥迪的68万台。不过我们从奔驰第二名的成绩可以看出,中国汽车消费者对于奔驰的品牌力还是非常认可的,甚至要高于宝马和奥迪。这并不是笔者夸夸其谈,宝马取得第一很大原因是因为2019年是宝马的产品大年,宝马依靠着新老三系齐发力,X系列全军出击拿到的第一。反观奔驰,在2019年可谓是流言蜚语缠身,被各路媒体人人喊打,但其在自顾不暇的处境下还能取得第二名,实力可见一斑。

在奔驰的这70万销售量中,有一类车型让笔者深感意外。2019年是它存在于中国市场中第一个完整的整年,然而它的销量高达6.8万台,远超宝马和奥迪的同级别车型。它就是国产的奔驰A级,号称“最便宜的奔驰”。诚然,少了纵置发动机的它已然没有了奔驰豪华轿车的灵魂,同时21.18-29.98万的售价也着实不低,那它是如何俘获消费者的芳心呢?我们往下看。

低配外观大打折扣,高配车型依然原汁原味

国产的三厢A级随着车型的不同外观也进行区分。前脸部分,中低配车型缺少了两侧飞翼式的进气口。比如下图这辆中配的A200L,前脸两侧的进气口十分短小,视觉审美大打折扣;中网处依旧采用了满天星的中网设计,经典依旧;而在车灯方面是奔驰经典的三角眼设计,不过值得一提的是从这台A200L往上采用LED远近光灯和LED日间行车灯配置,A180L仅仅采用卤素的远近光组合,让奔驰豪华品牌形象大打折扣。

车身侧面,国产奔驰A级就显得有些乏味了。由于采用了横置平台,整个前半身并不像奔驰的优雅风格,甚至相比现在很多的国产A级车都要普通。而从B柱往后则是纯粹的奔驰设计风格了,能看出奔驰C和奔驰S的影子。

细节方面,国产的奔驰A腰线从车头延伸到车尾,虽不张扬但辨识度不错,而轮毂方面依然随着车型的不同有所区分,其中高配车型中奔驰的转子轮毂非常吸睛,而中低配车型均为常规的五幅轮毂设计,少了经典的味道。车身尺寸方面,国产奔驰A长宽高为4622/1796/1454mm,轴距2789mm,善解人意的奔驰专门对中国市场进行了加长,使得它的尺寸远超同级别的A3和宝马1系,甚至可以说国产A级是一辆A+级轿车。

车尾方面,国产的奔驰A少了家族经典蝴蝶尾灯设计。不过,其尾灯造型也不难看,点亮后呈现粗壮的树杈状,辨识度不低;车尾下方则是奔驰一贯的双边单出的隐藏式排气设计,排气口形状依然很“奔驰”。

首先它是一辆“梅赛德斯”,然后才是A级

如果说外观部分奔驰A级打折的话,内饰方面奔驰A可谓是原汁原味,甚至可以说消费者之所以消费它,很大原因就是因为它家族化的内饰设计。

A200L以上均为10.25英寸双联屏设计,内饰科技感一览无余,此外奔驰经典的方向盘和考究的空调出风口也都可以在它身上找到,值得一提的是虽然北京奔驰A是最便宜的奔驰,但64色氛围灯的配备延续了奔驰内饰豪华氛围,尤其是在夜晚中点亮更甚。配置方面,奔驰A全系标配了定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、全液晶仪表、车联网、自动空调等,但如果以A200L为基准的话会带有前后驻车雷达、倒像、自动泊车、腰部支撑、主副驾驶电调、车内氛围灯等配置,刚刚够用。

低配1.3T低功率+非独悬,奔驰你是在玩火!

动力方面,奔驰A级共计3种动力组合。其中,A180L使用的是1.3T低功率发动机,最大马力136匹,最大扭矩200N·m;A200L采用的是1.3T高功率发动机,最大马力163马力,峰值扭矩250 N·m;而顶配的A220L则为2.0T低功率发动机,最大马力190马力,最大扭矩300 N·m。

3者都匹配7速双离合变速箱。不过三款动力组合相差太大,低配的A180L肯定不建议购买,尤其它的后悬架还使用了非独立悬挂(俗称板车),舒适性大打折扣,而高配的A220L售价过高,比肩C级也不推荐,中配的两款A200L动力水平还可以,参数上看相当于大众的1.4T车型,日常代步完全够用。

总结:

国产的A级优缺点鲜明,不过这么看来它的优点还是掩盖了它的缺点,麻雀虽小五脏俱全的传统内饰设计掩盖了横置发动机和动力不足,不过话说回来好像奔驰的动力好像确实不怎么样(C级为1.5T)?加上A级很厚道的使用了四缸机,奔驰A的大卖特卖也就不足为奇了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

A180采用低功率1.3升涡轮增压发动机,a200采用高功率1.3升涡轮增压发动机。奔驰A级是奔驰旗下的紧凑型轿车,也是奔驰旗下的入门级轿车。A级的长宽高分别为4622mm、1796mm和1454mm,轴距为2789mm。

奔驰A级采用了三款发动机,分别是低功率版本的1.3升涡轮增压发动机、高功率版本的1.3升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。

低功率版本的1.3升涡轮增压发动机最大扭矩为136马力和200牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分,最大扭矩转速为1460至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。

高功率版本的1.3升涡轮增压发动机最大扭矩为163马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分,最大扭矩转速为1620至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。

2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为190马力和300牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分,最大扭矩转速为1600至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。

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