奔驰视频素材-(到店实拍）2020款奔驰GLE450，V6能给你带来哪些体验

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梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz),是一个世界顶级的豪华汽车品牌,被认为是世界上最高档汽车品牌之一,其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的

创新能力

以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

在前几期文章中,我们体验过了最强保时捷918、最强商务车LM,那么本期来我们拿到的车,在越野领域依然能够称得上是最强王者。拥有六个轮胎是它最大的特征,而搭载的5.5T V8双涡轮增压发动机也能让它迸发出544匹的最大马力以及758牛米的峰值扭矩。搭配上AMG调教的 Speedshift Plus 7G-Tronic变速箱,让这台庞然大物零百加速闯入6秒大关。看完这些数据之后或许你也能大差不差地猜出一些,没错今天的主角就是这台奔驰G63 AMG 6X6。

当这台庞大的6X6和G63停在一起的时候,看上去真像是一个大哥带着小弟,硬派越野G63车身尺寸为4864/1984/1974mm,相比较6X6在车身长度上短了1011mm、宽度窄了126mm、高度也低245mm,在6X6面前竟然显得有那么一丝娇气,足足小了一圈。

我们拿到的这台6X6的改装出自被誉为“碳纤维艺术大师”的Mansory之手。全车遍布了大量的碳纤维面板,碳纤机盖、碳纤轮眉,甚至这个带有M字样的车标都是碳纤的材质。而至于Mansory,它是一家位于德国的汽车改装公司。当然除了豪华车,在超跑,SUV甚至自行车上也都有猎足。而这台6X6,新车全球限量150台,若你要问二手车价格的话,它几乎没有行情价可言。

其实我们仔细来看,支撑起它2.12米车身高度的很大一部分都在于它的底盘结构。采用了的乌尼莫克上悬浮式整体桥非独立后悬挂和来自军方专用G级前轮强化弹簧后,这台6x6拥有了460mm的离地间隙和1.2米的涉水深度,而穿过门板拉手这条腰线就是它的涉水线。相比于其他车型三指四指的悬架行程高度而言,6X6几乎可以用一个头的距离来测量。

除了车身高度之外,6x6还拥有一个面积很大的货箱,已然它已经成了带有货箱的越野皮卡。在这个车斗里面,还放着一个巨大的备胎。如果说G63由于它的备胎直接放在外面,广而告之我是有备胎的男人,而称为渣男车的话,那么这台6X6一定是渣男中的渣男,因为它有备胎,但我藏起来,就是不告诉你。

我们都知道,开始越野之前,我们都得将气压稍微放低,以增大轮胎和地面的附着力。这就不得不说到它这顶上这一排旋钮按键了,它们控制着轮胎上面的空气压缩罐,20秒内能从0充到2个标准大气压,这样你就能在越野时使用低气压保证良好的抓地力,公路行驶时回到标准气压减小行驶阻力了。

作为一台售价千万级别的越野王者,在驾驶位一侧所能摸到、看到之处,无不充斥着金钱的味道。Alcantara顶棚、遍布的碳纤维饰板、哈曼卡顿音响、二十余项气动调节的座椅等等,这些名贵的选材、精湛的工艺,让你即使开着它带上女伴参加Party,她也不会觉得你只有硬汉,没有柔情。

拿到这么一台顶级的越野神器,日常的铺装路面显然已经无法满足我们的需求,越野路段才是属于它的擂台。所以我们将这台6X6带到了一片越野场地,或许我们无法将其越野能力全然释放,但感受一下这台陆地最强越野车带来的越野体验何尝不是一份刺激呢。

得益于6X6庞大的车身,在略微颠簸的非铺装路面上行驶时,它的车身姿态能够控制得比较得体。三轴六胎的设计以及它接近6米长的车身,行驶在小坑洼上面,不说如履平地,但至少也能让你平稳地喝下一瓶82年的农夫山泉。

与我们同行的还有我们的工作车普拉多,趁我们吃饭的空档,同事开着普拉多想去小小地撒野一番,但奈何匮乏越野经验,还没等劲头上来,车便直接陷入了淤泥地里。随后对讲机内传来求救声音。于是同事们决定将错就错,往日里有听说过老霸道沙漠拉出被困的奔驰G,而我们上演一出奔驰大G 6X6拉出新霸道的场面应该也会不错。(视频素材可以参看:

之所以说6X6在越野领域是王者级别的选手,是因为它不仅仅有着乌尼莫克上悬浮式整体桥非独立悬挂系统,更重要的在于它的五把差速锁,其中三把手动控制,第二、三轴之间的差速器及第三轴独立差速器电子控制,在面对复杂多变的路况时,这些硬性设施不仅可以使车身更好地保持姿态,在面对复杂路面时也能实现自救或拉出同伴。

由于靠近普拉多的泥地太软,而6X6的车重实在太重,无奈只能将6X6开得尽可能离近一些。等两台车打好拖车结,全场所有人员散开之后,6X6先将拖车绳绷直,此时前后两台车一起缓慢踩下油门,紧接着“嘣”的一声,没错,就是拖车绳断了。

在总结了第一次失败的经验之后,由于没有备用拖车绳,我们决定将残余下来的拖车绳折叠两次并拧成团,虽然在长度上会减少很多,但是绳子的耐力程度上会强不少。说完就干,待拖车绳绷直之后,看着现在烂泥中的普拉多前轮有所位移,所有同事心都被吊到了嗓子眼。要知道,这次如果不成功的话,那就只能找救援,接下来的一整晚就得喂蚊子。不过令人欣慰的是,随着普拉多微微移动之后,两台车同时发力,陷入泥潭的普拉多终于被拉出来了!

写在最后

其实对于很多人来说,这台全球限量150台的奔驰大G 6X6只能停留在他们的电脑桌面,或者永远存在于手机屏保中。而真正能体验到它带来的那种翻山越岭的酣畅淋漓,或许真的只存在于那屈指可数的那部分极限户外越野爱好者了。毕竟这台车在国内的保有量屈指可数。但在平凡生活里平凡至极的我们,只要你有一颗向往诗和远方的心,即使是一台手动哈弗H5、一台老款帕拉丁,或者是一台三手的吉姆尼,它不需要那么昂贵,重要的是,它能带你去到你心中所要去的那个地方,这应该也是每个越野爱好者最初的初衷。最后也希望各位朋友也能一直坚持你们心中的那一份初心,加油吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大家好我是少强,今天带大家看一台5座suv中的“巨无霸”,它就是2020款全新奔驰GLE450四驱时尚版,都说开宝马坐奔驰,这台GLE450不仅能给你带来乘坐的舒适感,3.0T的6缸发动机也能给你带来驾驶的乐趣。

全新一代奔驰GLE450运用了家族最新设计语言,车型首次提供越野和运动两种外观套件。 相比老款硬朗的造型,2020款GLE450的变化可谓是脱胎换骨,向年轻、运动甚至科技感靠拢。六边形大嘴进气格栅,内部采用奔驰满天星点阵布局,搭配粗壮的镀铬饰条,以及巨大的三叉星车标,带来强大的视觉冲击力。

非常值得一提的就是GLE的进气格栅,满星天的设计理念源自于于太和殿。

再来看它的侧面,在车身侧面能够找到现款GLE的影子,尤其是倾斜的C柱配合悬浮式车顶,这是现款车型给人留下印象最深的地方之一,2995的轴距,4941的车长,还有1782的高度,小编在后排摄像时都快能站起来了(小编176)。

GLE一直延续了家族式的传统,从1997年至今一直沿用这种游艇式的C柱,彰显了全新一代GLE的豪华设计感。

我们看到的这款450时尚搭配的20寸的AMG锻造式轮毂,轻量化的材料不仅能降低车身的重量而且能增强轮毂的硬度。

来到车身尾部,如果只看上半部分车尾的话,与现款的区别不大,而下半部分包括尾灯和造型,都经过了重新设计。新车的尾部融入了现在奔驰的主流风格,细长的尾灯看起来更精致,不像现款的车尾有点臃肿。分体式LED尾灯造型风格与全新奔驰A级和CLS相似,不过放在GLE上感觉更和谐。当然作为豪华suv,肯定配备了电动尾门和感应开关啦,只要用脚在车尾下面划一下后备箱就能自动开关啦,与新款BMW X5相比,它提供了更多的后排座椅空间和行李箱空间。 行李厢常规容积825L,扩展容积为2055L。

你好奔驰,我想吃火锅。

豪华优雅又富有张力的内饰是2020款GLE450的最大竞争力,这也是奔驰系列历来的优势所在。车内采用了大量的皮革,木材装饰和高雅的技术,贯穿式中控台双屏设计,12.3英寸的双液晶显示屏带来的科技感爆强,并且搭载了奔驰最新的MBUX人机交互系统,进一步提升驾乘优享级别。只需呼唤“你好,奔驰”,便可启动MBUX智能人机交互系统。4种人机交互模式、自然语言灵敏识别并支持部分方言,使人车交互更直观简洁。环境氛围照明系统共提供64种颜色,能给您带来丰富多彩的颜色方案,可根据您的喜好或心情营造照明氛围,满足多种用车体验。

2020款奔驰GLE450车型搭载了3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率达到了367马力,最大扭矩转速500(N.m),最大功率 270(KW) 最大功率转速 5000-6000(rpm) 传动方面,GLS将全面换装奔驰最新的9AT自动变速器。丰富的驾驶辅助系统及高科技配置、夜视系统、盲点监测、自动加热雨刷系统、行人探测刹车系统、防碰撞驾驶辅助系统都悉数登场。就这样一台霸气外露的GLE,战胜宝马X5和奥迪Q7,可以说赢得毫无压力,它是可以叫板保时捷卡宴的优雅暴徒!

以上素材均由小编到店实拍,更详细的视频测评可以搜索“星车时代”观看。

作为一台完全进口的“梅萨德斯奔驰”,GLE450的价格当然也不会低到哪里去,这款2020四驱时尚型厂商指导价84.38万,小编根据资料看到车主的提车价大概在93.9万左右,而同级别的宝马X5xdrivei奥迪Q7的55TFSI和保时捷卡宴,都是GLE的强劲对手,动力方面其实这几款车都差不到哪里去,不过作为豪华感和舒适感个人感觉还是GLE会好一点,毕竟是“梅萨德斯奔驰”嘛!论操控的舒适感可能注重操控感受的宝马X5xdrivei会更好一些。如果你有一百万,你会选哪台?

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