高速公路航拍素材-伊犁果子沟大桥横跨山脉间，航拍画面震撼，我国造桥水平为何如此之高？

澎湃新闻 薛晶 实习生 章晓冕 综合报道

连霍高速是中国最长的一条高速公路,通车里程4244公里。线路东起江苏连云港,西经安徽、河南、陕西、甘肃,最终到达新疆霍尔果斯。一路穿越平原、山区、高原、沙漠和戈壁。

连霍高速

连霍高速和“丝绸之路”的路线有很多相互重叠的部分。作为国家“一带一路”重要公路交通大动脉,被喻为现代“丝绸之路”。

果子沟大桥是连霍高速主要构成部分,也是新疆第一座斜拉桥,也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。

连霍高速河南三门峡段

连霍高速新疆哈密段

G575(巴里坤—伊州区)和G30(连霍高速)大立交

作为亚欧大陆桥通道的连霍高速横贯中国东西,其沿途美景亦数不胜数。不仅有“世界第八大奇迹”兵马俑、佛教圣地少林寺、三大石刻艺术宝库之一的龙门石窟,第一个都城遗址殷墟等国家5A级 旅游 景区,沿途方可领略“万国建筑博物馆”之美称的鸡公山,“大西洋最后一滴眼泪”之称的赛里木湖等国家重点风景名胜。

一起来看养眼美图!

兵马俑

兵马俑是第一批全国重点文物保护单位,第一批中国世界遗产,位于陕西西安临潼区秦始皇陵以东1.5千米处的兵马俑坑内。1987年,秦始皇陵及兵马俑坑被联合国教科文组织批准列入《世界遗产名录》,并被誉为“世界第八大奇迹”。”

1961年3月4日,秦始皇陵被列为第一批全国重点文物保护单位 。1974年3月,兵马俑被发现。兵马俑陪葬坑三坑呈品字形排列,最早发现的是一号俑坑,呈长方形,坑里有8000多个兵马俑。

兵马俑是中国古代辉煌文明的一张金名片,先后有200多位外国元首和政府首脑参观访问。

少林寺

位于河南郑州登封市的少林寺面对少室山,背依五乳峰。因坐落于嵩山腹地少室山茂密丛林之中,故名“少林寺”。少林寺建立至今已经1500多年了,历经千年发展,形成了如今“禅武合一”的寺院特色,在中国的佛教 历史 上有着殊胜的地位。

少林寺始建于北魏太和十九年(495年),被誉为“天下第一名刹”,素有“天下功夫出少林,少林功夫甲天下”之说。

少林寺院内,几株樱花相继开放,煞是好看,僧人在树下习武。

龙门石窟

龙门石窟位于河南省洛阳市,是中国著名的三大石刻艺术宝库之一,是世界上造像最多、规模最大的石刻艺术宝库。龙门石窟奉先寺中卢舍那大佛是根据武则天的容貌仪态雕刻的,以神秘微笑著称,被国外游客誉为“东方蒙娜丽莎”。大卢舍那像龛群雕以其宏大的规模、精湛的雕刻高踞于中国石刻艺术的巅峰,成为中国石刻艺术的典范之作,也成为唐朝这一伟大时代的象征。

龙门石窟密布于伊水东西两山的峭壁上,南北长达1公里,现存洞窟像龛2345个,造像11万余尊。

卢舍那大佛佛像是“国宝中的国宝”,通高17.14米,头高4米,耳长1.9米,是龙门石窟中艺术水平最高、规模最大的一处佛像,是中国 历史 上第二个佛教造像高峰的代表作。

殷墟

位于河南安阳小屯村的殷墟,是中国商代后期都城遗址,发现于20世纪初,1928年开始发掘。殷墟是中国 历史 上被证实的第一个都城,殷墟王陵遗址与殷墟宫殿宗庙遗址、洹北商城遗址等共同组成了规模宏大、气势恢宏的殷墟遗址。殷墟国家考古遗址公园于2020年1月正式开工建设。预计建设周期8至10年,建成后将呈现一个完整的3000多年前殷商都邑布局。

航拍殷墟宫殿宗庙遗址。殷墟发掘是中国考古事业中规模最大、持续时间最长的考古发掘。

殷墟妇好墓于1976年被考古工作者发掘葬,是唯一一座不曾被盗掘过的商朝王室陵墓,迄今为止唯一一座能够确定墓主人身份的、年代最久远的陵墓。

鸡公山

鸡公山位于河南信阳浉河区。“佛光、云海、雾淞、雨淞、霞光、异国花草、奇峰怪石、瀑布流泉”被称为八大自然景观。鸡公山不但南北文化交融十分明显,而且更具有中西文化交融的内涵。山上有清末民初不同国别和风格的建筑群,有“万国建筑博物馆”之美称。

鸡公山是南北方的分界线,南北植物均可在这里安家落户,植被覆盖率高达87%。

鸡公山的别墅群。根据2007年至2011年国家第三次文物普查的结果,鸡公山尚遗存1903年至1949年间中、美、英、俄、日、德、法等23个国家建设的风格各异的近代建筑及其构筑物119处。

赛里木湖

赛里木湖位于新疆博尔塔拉蒙古自治州博乐市境内北天山山脉中,是新疆海拔最高、面积最大、风光秀丽的高山湖泊,又是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方,因此有“大西洋最后一滴眼泪”的说法。今年4月,文旅部发布公示,拟确定赛里木湖为国家5A级 旅游 景区。

赛里木湖湖面海拔2071米,东西长30公里,南北宽25公里,面积453平方公里,蓄水量达210亿立方米,湖水清澈透底,透明度达12米。

赛里木湖风光

本文图片 人民视觉

校对:丁晓

龙江大桥是保腾(保山—腾冲)高速公路的重点工程,跨越龙江河谷,全桥总长2471米,桥面距谷底高度280米,主跨1196米。2016年4月建成通车后,从昆明至腾冲的时间缩短为七个半小时。

一头连着边城腾冲,一头连着高黎贡山,龙江大桥的建成,对促进滇西地区社会经济发展具有十分重要的意义。

航拍视角下的龙江大桥,宛如一道彩虹穿行在云雾之中。壮美的龙江大桥,现已成为滇西地区的一个热门景点,不少前往腾冲的游客都会特意为之驻足。

龙江大桥系特大跨径钢箱梁悬索桥,工程技术含量高,是我国山区高速公路同类桥梁工程的代表 飞架云端的龙江大桥,气势如虹,十分壮观。

跨越龙江河谷的巍巍大桥,将原本山水相隔的两地连接到了一起,正所谓“一桥飞架南北,天堑变通途”。

看纪录片《航拍中国.新疆》时,里面有一段关于伊犁果子沟大桥的航拍画面,相当震撼,此后便对这座修建于北疆的大桥记忆深刻。

8月到新疆旅行,从乌鲁木齐到赛里木湖,正好要经过果子沟大桥,便有了此次身临其境的体验。

果子沟是伊犁地区的天然门户,是一条北上赛里木湖,南下伊犁河谷的著名峡谷孔道。而果子沟大桥是赛果高速公路的标志性建筑,是新疆公路第一座飞架于两座巍峨高山间的巨大钢桁梁斜拉桥。

行驶于高速上,远远看到这座曾在纪录片中出现的大桥时,还是不由发出了无限赞叹。

只见果子沟大桥,从巨大山间腾空而起,穿越崇山,大气而磅礴,巨大钢梁形成的斜拉线条无弧线,无波纹起伏,简洁明快,修长自然,与桥面非常协调。桥的背景是伊犁湛蓝湛蓝的天空,整个一幅画面太美了!

一方面,国民经济大建设需要交通事业的大发展作为基础和保障,而陆路交通事业的发展需要四通八达的铁路公路系统,铁路公路翻山越岭、跨越江河湖海必然要造桥;另一方面,基础设施建设投资巨大,产业链较长,耗时长,人员多,涉及面广,能够带动其他产业,因此基础设施建设投资往往又作为刺激经济的手段,同时,大桥作为一段公路或铁路的控制性工程,往往代表了当时建造能力的最高水平,且地方政府往往又将大桥建成通车视为一项政绩,大桥宏伟而壮丽的外观和其带来的交通上的便捷往往牵动着千百万当地居民甚至是亿万国民的心。这一切都构成了人们对大桥的向往和建设大桥的热情,并保证了强大的资金支持。在强大的驱动力作用下,通过一代代桥梁人的学习、实践与摸索,积极借鉴国外先进经验,我国的桥梁建设水平获得了极大提高,进入了国际较先进的水平。