车故事大全图片素材-车标故事系列十一：凯迪拉克车标演变史

为了庆祝Giulietta Sprint车型诞辰50周年,阿尔法举办了一系列的活动以及展览。其目标只有一个,唤醒这段历史。这些在米兰的活动将从5月15号一直到6月20号。很自然的,Giulietta将成为这些活动中的明星。其活动包括:2个主要的在Lombard首府的集会,在著名的蒙扎赛道上的比赛,在米兰Palazzo della Ragione宫殿里的名为“Giulietta e il suo tempo”的展览,访问位于Arese的历史博物馆以及阿尔法设计中心,在Balocco赛道上进行试驾,最后是在大教堂广场(Piazza Duomo )的管弦乐队音乐会。

Giulietta是阿尔法历史上最伟大的车型之一,其无与伦比的技术,惊世骇俗的设计不仅仅是代表阿尔法,更甚是代表了意大利的一时辉煌。Giulietta这个名字的诞生有许多传说的故事,最具戏剧性的,是在1950年的一个晚上,正是阿尔法1900的巴黎发布的日子,车手Wimille与一些阿尔法的主管进入一家夜总会,那儿的贵族王子正用一些诗哥或文学大餐款待来宾,在认识了阿尔法的主管后,王子说:“你们有这么多的阿尔法-罗密欧,怎么就没有一个朱丽叶?”3年后,罗密欧携朱丽叶面世。

1954年,在都灵汽车展上,Giulietta Sprint首次与世人见面。这辆车首先吸引人的是其修长的车身,由博通设计,巧妙的运用了空气动力学原理来确保其漂亮的外表,在车前方,阿尔法的徽标以及侧面格栅都经过的调整,有更多现代的味道。

Giulietta Sprint一直生产到1962年,其中有主要的3个车系列,并且有Sprint Veloce作为补充,最后1962年生产的被简单的叫做1300 Sprint。总生产有24084台Giulietta Sprint,3058台Giulietta Sprint Veloce,1252台Giulietta Sprint Speciale,217台Giulietta SZ以及Giulietta SZ Coda Tronca。所有的Giulietta型号在其所在的时代都具有象征性的意义。在60年代经济复苏而充满欲望的年代,Giulietta常常成为电影中的主角,因此成为小到市井大到明星追逐的目标。

在车展当天,阿尔法便收到了700张订单,这对于一辆售价170万里拉的车来讲是非常成功的,当时的工人薪水每月为4万里拉,而当里的一台电视机售价为18万里拉。Giulietta采用一台1.3升直列4缸引擎,6000转时最大马力有65匹,最高时速有165公里。在当时,它也是同类型车中最快的。

在Giulietta Sprint发布2年后,同样是在都灵车展上,阿尔法发布了Giulietta Sprint Veloce(系列1)。新版与Sprint不同的是多了2个Weber汽化器以及更轻的车身以及保险杠部件,其就是多采用了铝材,这样使得Giulietta Sprint Veloce较之前款轻了72公斤。工程师也将原1.3升引擎的马力增至了80匹,而1959年的系列2则为96匹,时速有170公里,系列2则为175公里。

1955年4月,Giulietta轿车版出现在市场上面,这是专为那些不需要太多运动特征的家庭用户所准备的。同年的10月,Giulietta Spider出现,该车采用了Sprint的底盘,不过采用了更短的轴距,同样赢得了喝彩。1957年,阿尔法与博通合作推出了Giulietta Sprint Speciale,该车1.3升引擎,在6500转时马力达到100匹,最高时速达到了189公里。较之Giulietta Sprint,SS版有412厘米长,166厘米宽,轴距有225厘米。

1960年-1961年,阿尔法生产了Giulietta SZ,与Sprint Speciale版不同的是其外表,在同样的机械布局下面,SZ长392厘米,宽154厘米,尾部则略微有点凸。在1961年至1962年,工厂里又生产了Giulietta SZ Coda Tronca,车身则更低(高度从125厘米减少到了123厘米),前刹车采用了碟形并有切口式的车尾。这个版本车速达到了200公里。该车也比SZ长了8厘米宽了4厘米。

Giulietta短暂的历史在1962年新型号换名换排量时结束。在蒙扎赛道上新的Giulia 1600 Sprint发布,这其实就是Giulietta Sprint的1.6升版。该车在6200转里有92匹马力,最高时速172公里。Giulia Sprint 1600一直生产到1964年,共产了7100台。

Giulietta的历史也包括一些珍品,当Giulietta Sprint的生产完结后,阿尔法重新生产了1800台。该车在1964年的日内瓦车展上亮相,被简单的称作是1300 Sprint,Giulietta这个名字则被去掉了。不过外形, 排量以及双辐方向盘都保持原味。不过有1300字母位于侧面以及引擎罩上。

1300 Sprint是最后的对Giulietta车型光荣历史表示最崇高的敬意的特别车型。而另一台来源于此灵感的经典之车Giulia Sprint GT,共产了22万5000台,则是另一个故事了。

凯迪拉克 品牌及车标诞生 凯迪拉克是一个拥有100多年历史的美国豪华汽车品牌。其品牌LOGO源于现代欧洲贵族的纹章。此后,它经历了大大小小的38次演变,但始终传递着文化魅力和奢华气质。在这篇文章中,我们来谈谈凯迪拉克标志的演变故事。

首先,凯迪拉克品牌成立

1899年8月,第一家汽车公司底特律汽车公司由汽车工程师亨利·福特和其他三位投资人创立。然而,由于管理不善,底特律汽车公司于1901年11月倒闭。随后,亨利·福特联合两位新投资人重组底特律汽车公司,成立亨利·福特公司。不幸的是,美好的时光并没有持续多久。亨利·福特和两位投资者之间发生了严重的分歧,最终亨利·福特决定离开公司。

随后,两位投资者邀请了另一位汽车工程师兼企业家亨利·m·亨利·马丁利兰对工厂和设备进行评估,并准备清算公司资产。然而,检查结束后,亨利·马丁利兰劝阻两位投资者关闭公司,因为他认为当时的工厂相当先进,并提出让他们继续用利兰的发动机制造汽车的想法。两位投资人接受了亨利·马丁利兰的建议,1902年8月22日,亨利·福特公司正式更名为凯迪拉克公司,一个百年品牌诞生了。

凯迪拉克这个词来源于法国探险家安托万·劳梅特·德·拉·莫塞的姓氏,西厄·德·凯迪拉克。1701年,他和其他51人以路易十四的海军大臣庞恰特雷恩伯爵的名字命名。在五大湖地区新发现的理想定居点建立了底特律的庞恰特雷恩堡,并逐渐发展成为一个城市,凯迪拉克先生担任第一任市长。公司更名为凯迪拉克,不仅是为了庆祝底特律两百周年,也是为了向凯迪拉克先生致敬。

二、凯迪拉克品牌LOGO诞生

20世纪初,汽车基本都采用了马车车身结构,凯迪拉克也不例外。凯迪拉克于1902年10月17日完成了第一辆A型车的试生产。车身借鉴了福特和奥兹莫比尔的设计。动力系统搭载利兰公司1.6L单缸发动机,最大功率10马力,匹配2速手动变速箱和链传动。新车于1903年1月在纽约车展上正式发布,引起了极大的轰动。几天之内,它就接到了多达2286份订单,远远超过了凯迪拉克当时的生产能力。供不应求的局面迫使凯迪拉克宣布不再接受预订。

1906年以前,凯迪拉克没有正式注册LOGO,只有一个花花绿绿的凯迪拉克金属标牌挂在车头。然而,凯迪拉克自诞生以来,一直通过参加耐力赛、爬山赛等汽车赛事来检验产品质量,并赢得了可靠性和耐用性的良好口碑。不仅如此,从1903年开始,凯迪拉克还远销英国等海外市场,成为国际汽车品牌。

1906年8月7日,凯迪拉克正式注册了第一个标识。这个logo的设计灵感来自凯迪拉克先生的盾形纹章,象征着凯迪拉克在汽车行业的尊贵地位。凯迪拉克最初的LOGO由 皇冠 ( 查成交价 | 车型详解 )、花环、盾牌、文字等组成。顶部的皇冠代表着凯迪拉克的尊贵地位,而周围郁金香花蕾的花环则象征着胜利、成就和荣耀。

盾牌代表着追求梦想、勇敢开拓、坚持不懈的精神。同时,盾牌被分成四个相等的部分,左上和右下相等的部分有三个Martlet。在基督教中,三只鸟同时出现时,即三位一体时,这种鸟形鸭是神圣的。这些鸟形的鸭子也象征着勇敢而热情的基督教战士、聪明的头脑和完美的品德。另外两个相等部分的横线和竖线表示十字军在遥远的战场上像骑士。

三、凯迪拉克品牌LOGO的演变

自1906年以来,凯迪拉克的品牌LOGO在接下来的100年里已经修改了38次,其中包括6次重大设计变更。在2000年之前,皇冠和盾牌一直是凯迪拉克LOGO的核心设计元素。进入新世纪以来,凯迪拉克的品牌LOGO明显向简约化、符号化、时尚化方向演进。这种从复杂到简单的转变,迎合了凯迪拉克“艺术与科技”的全新设计理念。下面,就让我们通过不同年代的凯迪拉克车标设计来回顾一下这个豪华汽车品牌的百年辉煌。

20世纪初到二战时期车标进化

●第一阶段:1906 -1932年

在1908年的凯迪拉克LOGO设计中,原本盾下的凯迪拉克先生尊贵的名字La Mothe Cadillac,变成了一个简洁的口号——世界的标准。当时,为了追求产品的高质量,凯迪拉克工厂开始实施零部件标准化和高精度,要求零部件通用,同一零部件的误差不应大于0.05 mm。

1908年1月,凯迪拉克在英国进行了零部件通用性测试。技术人员首先拆解了所有三款新生产的Model K车型,并将三款车的零部件混合在一起。然后重新组装三辆车。在这个过程中,除了少数精度极高的零件,换上新零件,其余都是拆解零件。虽然在组装期间下了很大的雨,导致一些零件生锈,但这三辆重新组装的汽车在后来800多公里的试驾中没有出现任何问题,证明了车辆的可靠性。

因此,凯迪拉克获得了皇家汽车俱乐部的杜瓦奖杯。杜瓦奖是由20世纪初英国下议院议员杜瓦爵士设立的。每年评选一次,奖励那些完成了最传奇的业绩、最重要的测试或最能推动英国汽车工业进步的发明的汽车和品牌。1912年,凯迪拉克因研发电子起动机和德尔科点火系统再次获得杜瓦奖,并被永久授予“世界标准”荣誉称号。

1927年,凯迪拉克率先在车身上使用彩色涂料,为车主提供了500多种颜色组合。在此之前,汽车没有油漆。凯迪拉克拉萨尔是世界上第一款有颜色的车,已经成为时尚和豪华的代名词。为了纪念这一创新,凯迪拉克设计了一个新的汽车标志。最大的变化是原来单独的冠和盾连为一体。

凯迪拉克拉萨尔由被后人称为“汽车设计之父”的哈利·厄尔设计,采用了现在流行的污泥模型辅助设计方法,但在当时是一种创新。拉萨尔这个名字来源于法国探险家拉萨尔的贵族姓氏,拉萨尔于1682年在密西西比河流域为法国开辟了一个新的殖民地。拉萨尔定位为凯迪拉克的入门级车型,后轮驱动,动力系统搭载5.0L V8发动机,最大功率76马力,3速手动变速箱。

●第二阶段:1932 -1941年

在1930年的纽约车展上,凯迪拉克发布了汽车工业中第一台量产的V16发动机。这款发动机采用了45度夹角,中间单凸轮轴,排量7.5L,最大功率175马力。当时美国正处于经济大萧条时期,所以V16注定不会成为市场主流,但凯迪拉克坚持打造V16车型,主要是因为气缸数量是当时汽车技术的重要指标,凯迪拉克希望用这款发动机来保证自己顶级豪华车的地位。

凯迪拉克的V16和V12发动机由欧文·纳克设计。随着新发动机的推出,凯迪拉克在1932年改变了它的标志。新logo在原有冠盾设计元素的基础上增加了一对天使之翼,展现了凯迪拉克高贵独特的气质。但受大萧条影响,凯迪拉克在1937年停止了V12的生产,1941年V16消失。与此同时,天使之翼的标志也不再使用。

●第三阶段:1941 -1946年

二战爆发后,美国于1940年7月组建装甲部队,而凯迪拉克则于1941年12月开始为军队生产军事装备,兼顾生产少量民用汽车。在这个时期,凯迪拉克车标不再有天使的翅膀,取而代之的是,它在皇冠和盾牌后面有两个边缘锋利的直翼,仿佛随时准备加入战场。从1942年2月开始,凯迪拉克完全停止了民用车的生产,转而生产轻型坦克、榴弹车、反[/K0/]车等等。

在战争中,凯迪拉克车标只保留了核心的皇冠和盾牌元素。在制造坦克时,凯迪拉克使用了两台V8发动机和两台Hydra-Matic自动变速箱来驱动履带。这种传动结构的特点是机动性好,起动容易,低速稳定,因此在二战中得到了广泛的应用。同时,凯迪拉克还提供曲轴、凸轮轴、推杆、活塞销、减速齿轮等零部件。为美国战斗机搭载的Allison V-1710 aero 空发动机。

二战结束后到最新一次换标

●第四阶段:1946 -1964年

二战结束后,凯迪拉克迅速恢复了民用汽车的生产,并开始开发新车型。由于美国战斗机在二战中装备了通用发动机,通用设计副总裁哈利·厄尔和设计总监富兰克林·奎克·好时决定将战斗机元素融入凯迪拉克新车型的车身设计中,于是象征征服天空空的前卫尾翼设计应运而生。同时,凯迪拉克还采用了新车标,在冠、盾下加了一个“V”,强调凯迪拉克奠定了V型发动机的质量标准。

凯迪拉克的尾鳍设计在1959年达到巅峰,当时的尾鳍高度已经增长到惊人的965 mm,尾鳍这一创新元素不仅引领了凯迪拉克的设计,也影响了整个50年代几乎所有的欧美汽车品牌,甚至连奔驰品牌的车型都加入了尾鳍的潮流。在此期间,凯迪拉克还改进了其车型的前脸风格。为了与水平方向有延伸感的新格栅造型相匹配,凯迪拉克的车标变得又平又宽。

●第五阶段:1964 -2000年

20世纪60年代,哈利·厄尔最喜欢的学生之一比尔·米切尔接替了老师的职位,担任通用设计副总裁。比尔·米切尔提倡简单的设计。此后凯迪拉克车身上的镀铬装饰逐渐减少,尾翼也逐渐减少。从1964年开始,凯迪拉克车型设计中不再使用尾翼,而是采用垂直尾灯作为经典设计的传承,车标中的“V”被桂冠所取代。

1967年推出的第四代Eldorado车型,是凯迪拉克简化复杂设计理念的集中体现,尤其是车身侧面简洁流畅的线条,低调引领时尚。埃尔多拉多上市后不久,就以22072辆的成绩创造了当时凯迪拉克单月销量的历史纪录。20世纪70年代,比尔·米切尔将凯迪拉克带入小型化时代。上世纪八九十年代,凯迪拉克在接下来的两位通用设计副总裁Irv Rybicki和Chuck Jordan的带领下顺利进化,这一时期的logo并没有大的变化。

●第六阶段:2000 -2021年

90年代末,通用设计新任副总裁韦恩·切里为凯迪拉克品牌注入了新的活力。他打造了通用体系下的前景设计室,为凯迪拉克品牌提出了“艺术与科技”的未来设计理念。Cherry强烈希望,未来凯迪拉克的车身设计要尽可能突出棱角感,也就是“钻石切割设计语言”。虽然硬朗的造型不能满足所有人的审美,但凯迪拉克追求的是彰显个性。

2021年,在北美车展上,在全新设计理念的指导下,凯迪拉克发布了概念车Evoq和全新logo。这款logo以铂金为基础,logo上原有的六个Martlet和皇冠经过简化,充满了时代气息。在盾牌的颜色组合上:金色和黑色相间,象征着智慧和财富;红色象征大胆的行动;银代表纯洁、善良、美德和财富;蓝色代表骑士精神的侠义。

●最新标识:2021年至今

Evoq概念车推出后,凯迪拉克分别于2021年和2021年推出了Vizon和Cien概念车。这些车都采用了棱角分明的侵略性设计,这种风格很快被量产车型继承。第一代CTS和敞篷XLR是最早受到影响的车型。近年来,凯迪拉克的设计融入了更多的未来科技感,新形象开始显得与车标中的古桂冠有些格格不入,于是凯迪拉克再次考虑更换车标。

在2021年的卵石滩车展上,凯迪拉克发布了 Elmiraj 概念车,该车已经悬挂了新的车标。新车标去除了老气、不合时宜的经典元素桂冠,同时立体感和质感都得到了提升,更体现了现代感和科技感的魅力。另外值得一提的是,凯迪拉克新logo发布后,遭到了国内很多网友的嘲讽,被认为是吉利帝豪logo的仿制品,因为两者确实在造型和配色上有些相似。

总结:至此,凯迪拉克车标的故事已经介绍完毕。回顾百年来车标的变化,可以发现凯迪拉克的车标从一开始就非常复杂。虽然从2000年开始逐渐简化,但与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的简约logos相比,凯迪拉克依然是其中最豪华的,用自己的坚持告诉人们美国豪华车的经典形象和独特气质。

更多凯迪拉克车标赏析

●欣赏更多凯迪拉克标志

除了以上六大设计变化,凯迪拉克的车标风格在其他年份也经历了几次小的调整。下面,我们就给大家展示一些凯迪拉克车标的图片。

凯迪拉克大使在成立初期就使用了这个圆形标志。logo中的冠、盾依然独立存在,但后期融为一体。

以下两款车型是凯迪拉克Wings车标的进化版。

接下来的两款车型是凯迪拉克“V”标识的进化版。

这个标志很特别。它没有出现在汽车的前部,而是装饰在垂直尾灯上。 @2019

孩子似乎天生就有丰富的好奇心,特别是许多的那还对汽车会有非常多的兴趣,如何有效的让孩子充分了解到汽车呢?不妨用这些绘本来给孩子讲故事吧!

1、关于汽车的绘本故事:《蓝色小卡车》

适读年龄:3-7岁

作者:文/[美]爱丽丝·谢特尔 图/[美]吉尔·麦克尔默里

译:李昕

内容简介:“哔哔――”蓝色小卡车就是这么有礼貌:路上遇到蟾蜍、牛、马等动物时,都会亲切地打招呼。但翻斗车可太傲慢啦,不仅对别人不理不睬,还仗着自己个头大,抢道先行,结果一不小心陷进了淤泥。他喊啊叫啊,却没人来帮他。这时,蓝色小卡车冲进泥潭里……

推荐理由:好人缘的蓝色小卡车和没人搭理的翻斗车形成了鲜明对比,让孩子们明白:友善可以让人与人之间的关系更融洽;友善待人,自己也会更受欢迎、更快乐。

2、关于汽车的绘本故事:《跟着蓝色小卡车》

适读年龄:3-6岁

作者:文/[美]爱丽丝·谢特尔 图/[美]吉尔·麦克尔默里

译:李昕

内容简介:“哔哔哔――”开进城市的蓝色小卡车遇上了大堵车:出租车、警车、清洁车、双层巴士、市长专车都觉得自己的事最重要,都想抢在别人前头走,结果道路挤得乱糟糟,哪辆车也动不了。怎么办?蓝色小卡车想到好办法!

推荐理由:这本书教孩子做一个热心、谦逊、有团队精神的人。比起导致交通瘫痪的那些以自我为中心的车,蓝色小卡车更关心他人,他的明智、无私和团队精神拯救了交通。这样的人才是真正的领路人。

3、关于汽车的绘本故事:《忙碌的大卡车》

适读年龄:11-14岁

作者:[美]巴菲·西尔弗曼

译:微微唱

内容简介:你知道卡车是由哪几部分组成的吗?你知道卡车能拉动多重的东西吗?你知道行驶中的卡车是怎样停下来的吗?快到书里来寻找答案吧,《车轮上的奥秘》带你探秘忙碌大卡车!

推荐理由:《车轮上的奥秘》系列介绍了大脚车、消防车、卡车、赛车、列车、坦克的功能、构造、原理及工作场景,内容丰富全面,开拓孩子的眼界

4、关于汽车的绘本故事:《滴滴叭叭!小汽车》

适读年龄:0-3岁

作者:文/王潇潇 图/吕莹燕

内容简介:小胡同、大马路、高速路、林荫路……到处都可以见到小汽车的身影。小汽车行驶时要遵守哪些交通规则呢?哎呀呀,前方开来了大巴车,小汽车该怎么办?

推荐理由:吕莹燕绘的`这本《嘀嘀吧吧小汽车》是培养孩子观察力和想象力的全新视角汽车绘本!

5、关于汽车的绘本故事:《嘀嘀嘀!公共汽车》

适读年龄:0-2岁

作者:文/[日]山本省三 图/[日]市原淳

译:肖雨

内容简介:公共汽车嘀嘀欢快地奔走在大街小巷,它是人们出行的好帮手。啊,下一个停靠站在哪里?上车的会是谁呢?

推荐理由:通过小熊、小猴、小鸡这些婴幼儿喜闻乐见的小动物的视角,介绍了在马路、田野和工地上忙忙碌碌的各种各样的车辆,带领小读者走进社会生活和生产的现实场景。

6、关于汽车的绘本故事:《两辆小汽车》

适读年龄:3-6岁

作者:[美]英格丽·多莱尔,埃德加·佩林·多莱尔

译:李剑敏

内容简介:两辆小汽车肩并肩停在同一个车库里。一辆跑得快,崭新锃亮,随时准备出发;一辆是慢条斯理的老爷车,经年累月饱受磨损,但依然可靠耐用。一个神奇的月圆之夜,车库的门打开了,他们决定比一场,看看谁才是“马路上最棒的车”。

推荐理由:两辆车——一辆新车和一辆旧车,都想证明自己更优秀。新车一心想赢得比赛,违反交通规则,受到警察的惩戒;旧车谦虚谨慎,极具安全驾驶意识,严于律己,遇到警察后及时停车,虽然最后他输了比赛,但却赢得了光荣,很好地诠释了怎么做才是最棒的。

7、关于汽车的绘本故事:《汽车睡觉的一天》

适读年龄:3-6岁

作者:文/[韩]申慧恩 图/[比利时]艾丽卡·考特

译:何竞

内容简介:两个小男孩感受了在汽车不行驶的一天里,马路安安静静、空气新鲜,可以在路中央骑滑板车,小动物上路,他们还把花盆搬到了路上,到处充盈着香气。

推荐理由:今天的儿童便是明天城市里的创造者、人类的传承者,对于孩子我们应把握好理念引导,督促行为习惯养成,本套环保绘本从汽车垃圾乱堆、尾气排放、工业污染、烧荒砍伐、纸张浪费五大方面现状来提倡垃圾分类、绿色出行、生态工业、森林保护、纸张再用。

8、关于汽车的绘本故事:《未来汽车》

适读年龄:7-10岁

作者:文/[意]大卫·卡里 图/[意]毛里奇奥·桑杜齐

译:李婧敬

内容简介:裁剪、粘贴、组装!开动想象,一起动手,制造属于自己的未来汽车!鼻子汽车,从此告别找不到停车位的烦恼!候鸟汽车,有一辆会飞的汽车,谁还担心堵车?隐形汽车,谁也看不出我已经好几个星期没洗车了!这些好用的未来汽车,你都有吗?

推荐理由:这是一本充满想象的立体手制游戏书,书中为热爱汽车的你准备了多款设计贴心、造型的未来汽车,它们为寻找停车位、堵车、防止小狗,甚至是早晨来不及洗澡就要出门的用户提供了许多解决方案。