汽车扁平化图片素材-宝马启用LOGO，类似大众扁平化设计，奥迪和奔驰却不跟？

近两年,随着汽车的互联网化和电动化,在汽车圈有一个普遍趋势,就是换车标。短短几年内数十家车企都采用了新的品牌Logo。

以下按时间排序

2021年1月14日,雷诺发布了一款全新设计的纯电动小型轿车——雷诺5型概念车。值得一提的是,「雷诺5」概念车的车标并没有使用现用的金属质感的菱形车标,而是全新设计了一款更简约的线条图标。

2021年1月6日晚,起亚举行品牌形象发布会,用303架无人机同时发射了数百个烟花,在天空展示了全新品牌LOGO,创造了史上最多无人机同时发射烟花LOGO图形的一项新的吉尼斯世界纪录。我们目前熟悉的红色椭圆边框的「KIA」图标诞生于1994年,而2021年推出的新LOGO是近27年来变化最大的一次。

2021年1月1日,比亚迪正式公布了新的没有椭圆外环的「BYD」新字标,需要注意的是,此次启用的新版「BYD」LOGO只使用在国内乘用车市场,其他业务将继续使用原来的椭圆字标。

2020年7月份,丰田汽车宣布重塑欧洲市场的品牌视觉系统,推出没有红色矩形背景框的独立版扁平化「牛头标」,同时,牛头标将从红色首次改为更接近黑色的 Shark 色。

2020年7月15日,日产汽车全新的 LOGO 与其全新 SUV 车型 Ariya 一同亮相。

2020年3月3日,宝马汽车首次展示了全新的二维版宝马LOGO。更改后的宝马LOGO外圆删除黑色圆环并以透明形式呈现,内部对角中的蓝色更深更纯净。去掉了表明的高光部分和3D的立体效果。

2019年9月,法兰克福车展前夕的“大众之夜”上,大众公布了全新品牌LOGO——其设计非常简洁,仅有蓝白两色,标志性的VW+圆圈拓印在蓝底之上,没有任何高光与拟物元素,扁平化的设计甚至有些剪贴画的感觉。

2017年9月,为统一全球品牌形象,现代汽车(Hyundai)推出扁平化新LOGO

2016年10月份,在奥迪扁平化车标公布不久,创立于1919年的法国汽车品牌雪铁龙也开启扁平化之路,推出了全新的品牌标志。

2016年,奥迪换上经过完全扁平化的四环LOGO。这是自2009年以来,奥迪对其LOGO进行最大幅度的一次调整。

早在2015年6月,MINI就将LOGO改为扁平化设计,是所有车企中最早变更采用扁平化设计的品牌。

最近,宝马正式发布了原计划在日内瓦车展公开亮相的宝马i4概念车,这是一款四门纯电动轿跑,最大功率高达530马力,百公里加速仅需4秒。除了性能强大,它的设计也颇为吸睛,从图片就能感觉它的前卫感,尤其是夸张的“双肾”格栅,不少人表示过于霸气了,宝马宣布该车将于明年量产。

今天我们要说的是宝马i4概念车上发现的“小彩蛋”——悬挂了新样式LOGO。这代表宝马将启动全新的品牌LOGO,宝马i4则是首款悬挂新LOGO的产品。

虽说是新LOGO,但新旧车标的变化其实非常简单,主要是去掉了黑色外环,你觉得好看吗?

这一次换标,宝马等了23年

在这些动辄百年历史的汽车品牌中,换LOGO这种事并不常见,事实上现在你能看到的大多汽车品牌车标,都是上个世纪的设计。比如自1917年启用BMW LOGO后,宝马一共经历的六次换标,现在宝马悬挂的LOGO还是1997年的版本,第五代到第六代等了23年,不过这时间也并不算长,毕竟第四代到第五代可是花了34年。

宝马LOGO历史

单看现款宝马车型悬挂的第五代LOGO,你有觉得落伍吗?或许这个感知并不强,但如果拉通看宝马历史上的六次换标,你会发现新LOGO的确是“最清爽的”,宝马希望赋予新LOGO更强的未来感。

宝马汽车客户与品牌高级副总裁詹斯·蒂默表示:“去掉盾牌周围的黑环,表达了宝马品牌对年轻的购车者更加开放和透明的态度,以及更好地迎接数字化的转变。”

换标的重要意义是增加辨识度

无论汽车公司对新车标有怎样的寄托,车标的本质作用还是加强人们对品牌的辨识度,这与品牌的知名度无关。宝马也不是因为电动化趋势而换标第一个品牌,至少去年大众汽车启动全新标识,就已经给我们上了一课,堪称范本。

车标作为一个小小图标,是品牌核心的视觉资产,它可以最简单,但一定最重要。无论宝马还是大众,我们能发现新车标的设计方向都是扁平化,扁平化的意思就是化繁为简,Less is more。

还记得前文那位宝马高管讲新车标是迎接数字化吗?什么叫迎接数字化,我认为可以借鉴大众的具象化表述,大家可以看下图的大众车标,你能发现新车标即使在小尺寸的数字屏幕也具备高清晰度和可识别度。宝马的新车标,一定也有这样的效果。

虽然大家都嘲讽,这些扁平化风格的车标从三维变成二维,立体感不那么强了,但从传播意义上,新车标无疑是进步的。多说一句,大众品牌首款悬挂新车标的国产车应该是上汽大众的Viloran。

其他品牌的车标变化

奥迪作为汽车圈的科技标兵,其实早在2016年就从银色立体质感的车标更换了扁平化的黑色LOGO,当时也是嘲讽声一片。现在看,人家其实走在前头了。

不同于大众和宝马,奥迪的新LOGO仅做宣布使用,并未在产品上进行悬挂。对于新车标的使用,这倒是两全的方法。

无独有偶,MINI的做法也和奥迪相似。2017年,MINI也启用了新LOGO,同样是扁平化的设计,但并未悬挂现款车型上。据说要等到全新的MIN电动车问世才会使用。

奔驰是车圈“异类”

对于换车标这件事,彷佛德系车企都很积极,直到我们发现奔驰这个老古板,它对于换车标这件事显得极为保守。你熟悉的这个三叉星徽标,是奔驰在1989年基于老车标做出立体化调整,沿用至今已有31年。而1989年之前的车标更新甚至可以追溯到1933年。

我们认为,即使奔驰要更换车标也很有可能不会采用扁平化的设计,因为奔驰母公司戴姆勒在2015年更换LOGO时,竟然采用了由向扁平文字向金属质感回归的方案,可见不是所有汽车公司认可扁平化的设计思路。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

随着时代的发展,汽车的不断进步,一辆车已经不单单是一个简单的代步工具了,从以前的千篇一律的外形和功能,到现在的形态各异、功能各异、性能各异,丰富了我们视野的同时也为我们增加了很多的选择以满足每个人对于车不同的需求。

年轻人已经逐步成为汽车的主要购买群体,而一个年轻人追求的东西正是一个很好的外观加上强劲的动力,这时候各家车企也逐渐向年轻化、运动化、科技感等因素靠拢,新发布和改款的车型一点一滴的向年轻化靠拢,今天小编要给大家介绍的这款车型就是大众—高尔夫了。

大众高尔夫(Golf)是一款由一汽-大众在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代,是大众汽车公司生产最多的品种,也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三,到2007年总产量已经超过了2500万辆。 作为全世界最成功的车型之一,高尔夫问世45年,在全球拥有超过2600万用户。经历了六代革新,每一代高尔夫的独特创新,下面我就给大家介绍一下这辆车的情况。

外观方面,全新高尔夫的设计没有过多的改变,依旧是经典的造型,只是在下方有一些简单的细节修改。前脸中网用了很小面积的样式,用车标和连接成了一体式的样子,头灯造型精致,位置上扬,和中网契合度很高。下方独立的进气口面积稍大一些,用银色饰条连接了独立的灯组和模块,整体的视感受很是不错。扁平化的车头无愧于“小钢炮”的外号。

来到侧面车身,高尔夫的长宽高分别为 4259*1799*1476mm,轴距为2637mm。两厢车的车身对于追求“大”的人来说可能不会多看,但是对于追求操控和小巧的人来说,这个造型可谓是正中下怀,轻量化的车身带来的是很快的提速,低趴的样子也很灵巧。车身上线条不多,A柱到D柱有一条渐变的凌厉线条,加上下方多幅式的轮毂,整体契合度非常高。

尾部部分依旧是经典的造型,尾灯和头灯保持了一致的样式,下方隐藏式的排气孔也是目前比流行的设计。

内饰部分,全新的高尔夫更加注重了实用性和质感,大尺寸的嵌入式大屏幕居中位置,下方是一些简化了的实体按键和旋钮,样式很不错,最下方的档把造型依旧,周边是一些常用功能按键,储物格也很丰富。整体内饰风格很不错,质感提升了不少,多数地方是软性材质,而且方向盘粗细适中,握感很不错,对于喜欢驾驶的人,抓上方向盘绝对就充满了力量感。

动力方面,高尔夫搭载了1.2T,1.4T和2.0T的动力总成,搭配七速双离合变速箱,前麦弗逊式独立悬架,后悬架除了低配用了扭力梁悬架,其余均采用四连杆式独立悬架。高尔夫动力表现非常不错,加速强劲,动力储备充足,应对高速和市区都游刃有余。

总结

总的来说,全新的高尔夫整体表现很不错,强大的品牌加持和产品力让这辆车的综合水平很好,俘获了大批的忠实粉丝,“小钢炮”的称号也充分说明了其动力表现,经典两厢车身带来的轻量化加持了驾驶精度,油耗也很低。

(本文仅供参考,图片素材均来源于网络,如有侵权请联系删除)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。