车模型 图片素材-一代传奇，保时捷917/30，实拍模型车大赏

作为了一位模型收藏爱好者,我收藏了汽车模型和军事模型。阅兵模型也是我收藏的重点,其中从1949年开国大典阅兵到2019年国庆70周年大阅兵中,使用的阅兵检阅车模型我都收藏了,可见我以前的发表过的文章《1949--2019新中国大阅兵检阅车模型欣赏》

1949年开国大典,朱总司令检阅部队。

GLM传统包装。

经典的车头。

45度角。

仿皮底座。

限量199台。

我是博瑞GE车主,买车一年了,原来一直没注意过车模,最近一个月,得了个1:18的博瑞GE原厂车模。 ???????今天我晒晒我的博瑞GE车模。我收到这个车模快一个月了,当时,我看到这个1:18的博瑞GE车模,被其精致的外形及齐全的功能所震惊了:跟我家原车不一样,我家车是红色,车模是白颜色,车模的博瑞GE标志也特别逼真;他的功能更是齐全,凡是原车能打开的地方,都可以打开(四个车门,后备箱盖,前机盖等)。打开机盖,看到机舱里一应俱全,清晰逼真。打开前门,座椅可以前后挪动,转动方向盘,前轮跟原车一样可以改变方向。后备箱里也很精致,天窗还可以斜开,倒车镜可以折叠,呵呵,我太喜欢了。下面是图片,大家看看:

不知道从何时起,我有了收藏车模型的兴趣爱好了,也许从买了博瑞GE以后,我对这方面的车模型喜欢是越发不可收拾,因为每一辆的汽车模型都必须有它的原车型。这些车模往往外形跟真车一模一样,甚至里面的几百个零件都是真车的等比例缩小版。不仅车门车窗能打开,方向盘、刹车、油门都能动。仿真程度让人难以想象! 在我的眼里,这些模型“麻雀虽小,五脏俱全”,从一个简单的开门,到车窗的使用,再到内饰的搭配选择,处处都体现了设计者和制作者的匠心。 “为自己喜欢的事情而奋斗,这就是意义”!

1/18的车模算不小的了,简直就是原车的缩小版!可以说百分百一模一样的的!

不仔细看都以为这是真车呢!发朋友圈,很多朋友都被骗到了!哈哈!

漂亮,时尚,深得朋友和家人的喜欢,外观吸引的群体一般是年轻人,特别象我这样说老不老,说年轻不年轻的人,博瑞GE在老款的设计基础上外观有所改进,运动美展现到了极致,还记得刚提车回来曾在小区被围观过数次,也有一位路人问过我情况和价格,虽然别人买不买这车与我没有太直接的关系,但是自己所喜欢的车能被别人喜欢,心里总是美滋滋的吧。

轮毂和真车一样的,轮胎的材料也是橡胶的?!十分逼真

博瑞GE MHEV的动力车身虽然大,但是1.5T排量,起步、加速有48V电机的辅助,动力完全够用,如果想要体验一把速度与激情的话,把驾驶模式调整为运动模式,地板油起步,推背感还是很强的,百公里加速8.4S,对于一个1.5T的动力来说,这表现还是令人很满意的。

这角度看车身的流线美。特别是它的溜背车顶,一直延伸到车尾,运动的感觉悠然而生。

1;18车模,拿在手里很沉很有手感,当然做工非常精细

1:18的车模,也能体现到吉利设计的美学。

腰线从车头贯穿到车尾,运动和时尚的风格吸引不少眼球

此次的车模1:18真实还原真车模型,全金属的车身,五门及前盖可开,前轮和方向盘互动,精致到让人爱不释手,给我们更立体的体验车辆美感的一面。 一轮美拍下来,希望你能喜欢。

来自exoto的1/18保时捷917/30模型 1971年,为了适应当时Can-Am的赛制,原本917的封闭式设计改为Spyder敞开式设计。1973年,917/30参战Can-Am赛事。917/30K之强大在整个赛车史上都实属罕见,虽然比赛中的实车功率为1100马力,但它的功率还可轻而易举地增加到1580马力,而车重仅为850公斤。1100马力时百公里加速仅需2.2秒,1580马力时仅需1.9秒,这是前所未有的神速。毋庸置疑,再次轰动了整个北美车坛。1975年,保时捷917系列功成身退,它为保时捷赛车事业立下汗马功劳。人们对它的崇拜也是史无前例的。即使被收藏在博物馆,它也成为了万众瞩目的焦点。1972年,5.0升排量组的赛车在勒芒中被禁,因此保时捷917不能继续参赛了。不过作为一代传奇,保时捷917将永远处在赛车运动历史的最高峰。

exoto作为汽车模型界殿堂级的存在,做工更定是顶尖的,可拆轮毂,避震,换挡杆联动这些都是基本配置,加上还算便宜的售价,成了模型界最良心的厂家,可是也是因为过于良心,exoto也濒临倒闭了

最后真车照片结尾