火车轨道素材-火车的轨道是用什么材料做成的，能承受火车的重力和动

1、火车轨轨是由钢组成的 具体可分为普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。

2、火车钢轨的简介:

(1)用于铺设铁路,要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦,要求有足够的强度和一定的韧性。

(2)质量要求严格,除保证其化学成分外,还要求检验

力学性能

、落锤试验和酸浸低倍组织等。

(3)生产厂有

武钢

、鞍钢、

包钢

和攀钢等。

(4)起重机轨,即吊车轨,其高度较低,头宽及腰厚尺寸较大。只要求检验化学成分和

抗拉强度

。用于铺设起重机大于及小车轨道。

现代使用的钢轨切面成”工”字形,分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底.不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求.因此钢轨亦有不同的规格.一条路线上应该选择使用那一种,需要考虑经济及技术等因素.

钢轨的种类及强度以kg/m表示.每米越重的钢轨所能承受的重量亦越大.

现在欧洲的铁路常见的钢轨有以下多种重量: 40kg/m 50kg/m 60kg/m 中国则有: 50kg/m 60kg/m 75kg/m

主要线路使用的是60kg/m 或75kg/m的钢轨.

美国使用的钢轨更重,某些运煤线路可重达77kg/m.

钢轨是用高锰钢制成的.锰钢的脾气十分古怪而有趣:如果在钢中加入2-3%的锰,那么所制得的低锰钢脆得就像玻璃一样,一敲就碎.然而,如果加入>13%的锰,制成高锰钢,那么它就变得既坚硬又富 有韧性.所以人们用锰钢来制造耐磨的机器零件和铁轨、桥梁等.还有,在钢轨的上部,也就是和车轮接触的那一层,又是加入了另一种金属--铟,它的加入,使钢轨上部分在保证硬度的情况下,更具有一些韧性,这对火车的车轮很重要,它和“轮箍”接触、碰撞的时候,会有一定弹性,保证了火车的安全运行.

铁路轨道必须经常维修以维持良好运作状态.路轨维修是繁重的工作,以往要花费很多人力来完成,近年逐渐以机器取代.铁路轨道的主要保养维修工作包括有: 打磨钢轨 ,改善钢轨的平面及纵面 更换部分或全部钢轨 更换轨枕 捣固、清理、更换及补充道碴 在繁忙的线路上因为列车间距很短,因此铁路营运者多数会以自动化的工程列车进行部分的维护工作,以提高工作效率.

1、首先画出两个四边形。

2、画出六段直线。

3、画出多段直线。

4、再次画出多段直线。

5、画出十四段直线。

6、然后在底部画石子。

7、最后给画好的火车轨道涂色即可。

火车轨道铺石子主要作用是将轨枕上部的压力均匀地传给路基,使铁轨稳固,火车经过时不会剧烈的晃动。石子能固定轨枕位置,防止负重时轨道和枕木陷入地面,从而起到了缓冲的作用。当下雨时,碎石子的存在有助于良好的排水和减轻铁轨的冻害。另外,火车运行时会产生剧烈的振动,而这些小石子可以吸收一部分振动,减少噪音,从而使火车跑起来更加平稳。