中国飞机分类图片素材-我国军用飞机有哪几种？

飞机有几种图片?宏观的来看有军用机和民用机,主要有以下几种:

运输机

(包括客机),轰炸机,歼击轰炸机,

歼击机

,攻击机,直升机,

航天飞机

等。

按动力类型来分有:

涡轮风扇发动机

,涡轮喷气发动机,脉动喷气发动机,冲压喷气发动机,涡轮轴发动机,涡轮螺旋桨发动机,活塞螺旋桨发动机和火箭发动机等。

按翼型来分有:定翼机,旋翼机,伞翼机,扑翼机和组合翼机。飞机的种类飞机一般可以按机体构造和用途进行分类:

一、按飞机机体构造分类:飞机按机翼机翼数目双翼机单翼机张臂式撑杆式机翼与机身的相对位置伞式单翼上单翼中单翼下单翼按尾翼尾翼位置正常尾翼鸭式尾翼尾翼数目和形状单垂尾双垂尾三垂尾v形尾翼无尾(飞翼)按机身单机身双机身双尾撑按发动机发动机类型活塞式发动机飞机

喷气式发动机飞机发动机数目单发动机双发动机三发动机四或更多发动机发动机位置机身内机身后部翼上短舱翼下吊舱按起落装置起落地点陆上飞机雪上(冰上)飞机水上飞机船身式浮筒式舰载飞机两栖飞机起落方式滑跑起落(正常式)

垂直/短距起落

二、按飞机用途分类:

飞机 军用机 歼击机(战斗机) 前线歼击机(制空/空中优势战斗机)

截击歼击机(截击机)护航歼击机歼击轰炸机(战斗轰炸机)

多用途歼击机

轰炸机

战略轰炸机

远程中程战术轰炸机

强击机

(攻击机)

军用运输机 战略军用运输机

战术军用运输机

侦察机 战略侦察机战术侦察机军用教练机预警和空中指挥机反潜机

空中加油机

救护机联络机观察机民用机 旅客机 远程旅客机 超音速旅客机

亚音速旅客机中程旅客机短程旅客机货机民用教练机农业(林业)机

航空运动飞机

多用途轻型飞机研究机 试验机创记录机

歼击机:歼六(已退役)、歼七、歼八、歼八2、歼十、歼十一(国产苏-27)。苏-27、苏-30

强击机:强五

歼击轰炸机:飞豹

轰炸机:水轰五,轰六

运输机:运七、运八、伊尔-76等

直升机:直六、直八、米-8、米-17、米-171、直九、大黄蜂、黑鹰、武直十、直十一。

还有一些上面的大型号下面的改型,就不一一列举了。

我国的国产军用飞机名称一般以其机型分类的第一个字再加上序号构成,如歼击机中有歼5、歼6;轰炸机中有轰5、轰6等,我国已装备部队的各种机型名称如下:

歼击机(战斗机)――歼5、歼6、歼7、歼8、歼10、歼11

强击机(攻击机)――强5

轰炸机――轰5、轰6、歼轰7

水上轰炸机――水轰5

教练机――初教5、初教6、歼教5、歼教6、歼教7、k8

运输机――运5、运7、运8、运11、运12

直升机――直5、直8、直9、直11

我国的军用飞机序号一般从5开始,以上都是我国已投产的飞机型号,当中缺少序号的如直6、直7、运10等机型表示该机已设计但因种种原因未投产。

J-6、J-7、J-8、J-8I、J-8II、JH-7、SU-27、SU-30MKK、SU-30MK2、FC1、J-10、J-11(国产化苏-27)共约4000架

歼-5型

国产歼-5战斗机是我国沈阳飞机制造厂仿照前苏联米格-17埃夫型飞机制造的。1955年4月开始仿制,1956年7月19日首飞成功。1959年5月该机停产,共生产767架。

歼-6型

1956年仿制前苏联米格-19C成功后即装备部队,到目前仍有部分型号在服役,有多种改进型号,包括歼-6甲、歼-6乙、歼-6II、歼-6III、歼-6IV、歼教-6等12种型号。

歼-7型

歼-7型战斗机是沈阳飞机制造厂在前苏联米格-21飞机的基础上试制的,于1966年1月试飞成功。该种飞机除装备我国空军部队外,还援助和出口到阿尔巴尼亚、埃及、约旦、巴基斯坦等国。歼-7飞机有多种改型,如歼-7I、歼-7II、歼-7H、歼-7M、歼-7mp、歼-7III等。

歼-8型

歼-8战斗机由沈阳飞机研究所和沈飞工业集团研制和生产的单座、双发超音速战斗机,该机于1964年开始研制,1969年7月首飞,1979年12月批准定型投入批生产。歼-8及歼-8I型飞机主要装备中国的空军和海军,已于1987年停产,总共生产架数不多。歼-8Ⅱ是歼-8基础上发展和生产的,1980年9月开始研制,1984年6月12日首飞。歼-8家族还有歼-8D(空中加油型)、歼-8ⅡM(外销型)、歼-8Ⅲ等。

歼-9型(未服役)

1966年,拟研制歼-9型战斗机,1978年,歼7大改(即歼7Ⅲ)的设计发图工作要求紧迫,歼9的研制工作开始收缩。1980年,为贯彻国家国民经济调整方针,歼9的研制工作即全部中止。

歼-10型

歼-10型属于典型的第三代战斗机,1984年歼-10项目正式启动,至今仍未正式服役。

歼-10是一种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机,采用新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局。

歼-11型

我国从1992年开始先后引进了一百多架苏-27型战斗机。这些战斗机已成为中国空军的主力机种。1997年俄罗斯与中国签订协议,从而使中国可以生产苏-27型战斗机。我国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11。

歼-12型(未服役)

歼-12战斗机的研制计划是1969年3月提出的,正常起飞重量为4450千克,空机重量只有3100千克,占据世界超音速战斗机的“最轻”冠军。但由于歼-12的一系列致命弱点,它最终夭折。

歼-13型(未服役)

1974年,空军全面提出了歼6后继机歼-13,1978年8月,从国外引进了米格-23MC作为论证机,但由于后来由于空军队装备发展规划的调整以及缩短新机研制战线等原因,1981 年 3 月以后,停止了研制。

歼-14型(研制中)

中国第四代重型歼击机歼14"鹰隼"是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。 飞机以 重型、低成本为主导思想,以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标,要求飞机有大推重比,非加力超音速巡航;具有中国特色的隐身性能;具有很高的敏捷性和失速机动性。