商务别克车图片-别克GL6将更新，三缸机配贯穿大屏！网友：给一个放弃凯捷的理由

新别克GL8的提供5款车身颜色可选,分别是玉瓷青,伯爵紫,琥珀金,紫檀红和香槟金5种颜色车身。

整体颜色都是偏向商务时尚型的,其外观看上去很大气商务。白色耐看永不过时,灰色看上去很深沉,金色时尚酷炫,紫檀红色大气成熟。

不同的车主会喜欢不同的颜色,具体根据实际情况选择喜欢的车身颜色,且别克GL8的几款颜色都耐看不过时,基本不会对车价造成影响。

GL8性能

别克全新一代GL8沿袭了别克品牌的家族标志性的直瀑式前进气格栅,并采用三维立体LED组合头灯,眼神更为犀利。

车身线条更加流畅,同时舍去了B柱的设计既提供更为广阔的视野又方便乘客进出,车身侧面还采用了镀铬金属饰条,并与现款车型一样,前门采用外拉式开启方式,后门则采用后滑轨式的开启方式。别克商务概念车配备了20英寸/9轮辐抛光铝合金轮毂和低断面轮胎。

别克全新GL8完全摆脱了现款车型老气落伍的内饰风格,方向盘造型也更加靠近新君威等家族车型,中控台设计更加立体,只是在概念车中出现的诸多LED显示屏不会应用到量产车型上。

别克GL6将更新,三缸机配贯穿大屏!网友:给一个放弃凯捷的理由

在中国MPV市场当中,别克GL8的销量一直都是王者级别,在一般的商务接待活动当中出镜率非常高,不过别克GL8相对来说价格是比较贵的,一般工薪家庭买一台别克GL8比较吃力。为了进一步扩大战果,上汽通用别克早已经在国内布局了全新的别克GL6,这款车型价格更加亲民,虽然没有侧滑门配置,但是搭载三排座椅的情况下内部空间并不算小,所以销量也还不错。

不过别克GL6车型的更新节奏有点慢,目前销售的车型还是2019款,不过最近全新一代别克GL6车型已经有实车开始陆续亮相。新车型的外观造型变化不大,将会继续保持别克汽车目前主推的家族设计风格,车头正前方镀铬进气中网搭配LED大灯很灵动,车身侧面保持平开门设计以及悬浮车顶效果,c柱位置熏黑处理,有不错的高级感。

主要改动将会来自于车内,从试装车型的内饰配置来看,全新别克GL6中控台面上将会搭载贯穿式全液晶仪表盘,这样的设计被奔驰汽车发扬光大,如今已经成为国内新车型的热门配置,两块大屏幕融为一体之后确实可以带来不错的科技感,而且这次中控屏幕集成了互联网功能,用车便利性将会进一步提升。前排还有两个USB接口以及更方便操作的空调控制区域。

车内继续提供2+2+2座椅布局,这种6座配置可以满足大部分家庭的用车需求,尤其是第2排两个独立座椅空间比较充裕,不过后排座椅设计显然不如五菱凯捷那么灵活多变,第2排座椅并没有配备独立的腿托。

作为一款比较入门的MPV产品,别克GL6更新之后预计会继续提供1.3t小排量发动机,这台发动机属于三缸机范畴,虽然极限输出可以达到163马力,但是一部分国内消费者依然对三缸机不太信任。要想进一步打造动力卖点,新车型很可能会提供48伏轻混动系统,增加一套电动机作为辅助,不仅可以提升动力稳定性,而且能够大大降低油耗。

看完全新的别克GL6,不少网友表示需要给一个放弃五菱凯捷的理由,因为定价更亲民的五菱凯捷外观内饰设计根本不输这款别克GL6,第2排卧铺模式非常舒服,而且全系提供1.5t涡轮增压4缸发动机,如果进行2选1的话,五菱凯捷的硬件配置确实占优势,但是别克GL6毕竟有别克品牌背书,即便搭载三缸机,开出门带来的面子效果是五菱没法比的,只要价格定位保持亲民,那么这款车预计还会有不错的市场表现。

问题来了,你觉得GL6这款车和五菱凯捷谁更好?欢迎在评论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

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在全新一代

君越

的申报图发布的时候,新车的设计就引起了汽车爱好者们的热议;中网看起来很像

亚洲龙

,大灯变成了一条缝,连接的泪眼灯变成了三角形,配合没有了圆圈的三盾车标,车头看起来多多少少有些“邪恶感”。这个大灯的设计在某个自主品牌上早就出现过,

别克

的设计师真的是灵感枯竭了吗?而且不止是新别克君越的设计有些借鉴,别克

世纪

(全新MPV)的车头设计能说没有

比亚迪

的龙颜(Dragon Face)的影子吗?貌似明眼人都看得出来。

现在实车图片也曝光了,来看一看效果吧。

图1:普通版

图2:艾维亚版

普通版的中网看起来还有些精致感,艾维亚版本的中网似乎有些“金属獠牙”的既视感!曾经的君越是一台商务气质浓厚的美式大轿车,看起来沉稳内敛,尤其是最老款、看起来像大船一样的君越,中期换代版也很有肌肉感,现款看起来要低矮一些,运动感强但是少了一些内敛的气质。

至于新款就不好评价了,似乎怎么看都有些日系轿车的风格。

而且大灯的设计确实很奇怪,老款大尺寸的大灯看起来多明亮,车头看起来就炯炯有神;眼睛是心灵的窗户,大灯是汽车的眼睛,为何新君越和一系列的新车都要用这种小尺寸的大灯呢?真的是不能理解。

来回顾一下三个不同阶段的君越,看一看大灯的效果:

有人说这不是别克一个品牌的问题,业内消息称“行人(碰撞)保护新规”将于2024年执行, 其中有一项要求是发动机舱盖必须覆盖住大灯!这就是造成大灯尺寸小型化的核心因素之一。发动机舱盖翼子板想要盖住大灯,大灯就不能过于“三维”,大灯不能往前抻太多,否则就需要机舱盖同步向前抻并隆起一大块才能盖住大灯,这样会让车头看起来很奇怪。或者将车头设计成几乎九十度垂直的平面,大灯嵌入保险杠内部、外部与车头齐平,这样也能符合标准,但是这种设计风格并不适合轿车和一般的SUV。

所以汽车的大灯尺寸确实是越来越小,只有这种“一条式”的大灯才能够有效被机舱盖覆盖并包裹住,保证在碰撞时不会对行人造成二次伤害;当然还有另一个方案,那就是碰撞后机舱盖弹起,或配备行人碰撞安全气囊,不知道新君越有没有这项配置。

现款君越是有这项配置的,那么理论上新君越也应该有;而有了这项配置就能够使用正常尺寸的大灯,所以全新君越似乎没有理由使用这种大灯,除非是将这种设计视为最新潮的设计而追赶潮流。可是就之前小范围的统计数据来看,七八成的司机们都是不喜欢这种一条缝的大灯的;所以别克似乎选错了方案,君越的全新设计方案可能会让这台车变得更加冷门。

而现在的别克汽车只有

威朗

的销量尚可,

君威

始终不温不火,如果定位最高的君越彻底冷门,别克在轿车市场的竞争力将大打折扣。

同时

别克GL8

预计也是风光不再,面对至少两台自主品牌的插电类高端豪华MPV,这台动力差、油耗高、操控极限低的燃油动力前驱商务车势必会竞争力,当然别克品牌未来不再有热销的中高端车型后,定位也就会越发的靠拢

雪佛兰

。一个合资品牌不再有中高端的高阶感的话,可以说失败就在眼前了,别克在2023年里的压力很大;美系车整体的占有率在下滑,新君越的推出可能会成为美系汽车在华市场的一个重要转折点。

(新君越将采用下图的带鱼屏的设计)

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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