大捷龙商务7座图片-mpv商务车7座哪款口碑好？

大捷龙(国内对于Pacifica)是克莱斯勒旗下品牌,在华销售的唯一一款MPV车型。虽然它在北美地区与丰田塞纳、本田奥德赛并成为MPV的“三驾马车”,但在国内它的日子远比不上别克GL8那么风光,甚至时不时还要被一票日系MPV欺负。但是作为最土生土长的美式MPV,克莱斯勒怎么会让大捷龙就此沉沦?

近日,克莱斯勒发布了2020款的大捷龙,作为改款车型,新车针对外观进行了较大调整,并推出了极具运动气息的“黑武士”车型,使其整车在气势上远超GL8等车型。至于新车的具体表现如何,我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

外观方面,新款大捷龙属于中期改款车型,在整车大轮廓上并未发生太大改变,但一些细节方面的升级优化还是很到位的。比如前脸六边形中网尺寸变得更大、下包围两侧的进气口换成了矩形设计、LED日行灯线条更加锐利,相比现款车型的前脸,新款变得更加犀利,甚至有一丝凶狠。而全黑色车型相比普通版进行了大幅度的黑化处理,整体多了一些神秘感,MPV那种端庄感有所颠覆。

车身侧面,新款大捷龙的侧面线条没有太多改变,虽然大捷龙是一款注重内部空间的MPV车型,但是就该车的外观上看来,却没有显得丝毫的臃肿,搭配全黑色轮圈,甚至有一些性能车的味道。车尾造型同样与现款车型保持一致,车辆的后窗尺寸显得格外大,配以贯穿式的尾灯和全黑的车身设计,绝对对得起“黑武士”的称号。如果拿新款车型和老款车型相比较的话,毫无疑问其外观是成功的。

内饰方面,同车辆的外观一样,新款大捷龙在内饰设计上也没有发生翻天覆地的变化,中控台布局依旧比较传统,各功能按键区域划分比较规整,实用性很强。而全黑色的中控台配色搭配大量的镀铬装饰,为其增加了几分时尚感。当然,新车在配置方面也不会令我们失望。

此外,新车依旧采用2+2+3的座椅布局,配置方面和实用性都很不错,宽大舒适仍是它的一大特点。同时,新车在用料和做工方面也有着明显的进步,质感相比上代车型更强一些。

动力方面,新款大捷龙依旧采用现有动力总成,提供3.6L V6自吸发动机和3.6L V6 PHEV插电混动两个版本,其中3.6L V6发动机最大功率291马力,最大扭矩355牛米,传动方面分别匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱,并配备四驱系统。此外,插电式混动版本拥有良好的燃油经济性,百公里综合油耗可达2.6L,纯电动模式下能行驶53公里,在MPV领域有着很强的优势。

如果您对大捷龙这款车比较感兴趣,小编建议您不妨等一等新款大捷龙在国内上市。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

中国市场对于汽车加长的痴迷程度,在全世界都找不到第二个,这种现象令很多人都感到疑惑。毕竟,美国消费者的平均身材远远超越了中国用户,连他们都能接受的空间表现,放到中国之后偏偏要加长。无论是紧凑级轿车,还是中型SUV,都不例外。而实际上,美国消费者对于汽车空间的苛刻程度远远超过了我们的想象,从这些MPV车型中就可以找到答案。

丰田塞纳

虽说塞纳是一台地道的日系车,但它却是丰田专为北美市场研发的一款豪华MPV,在车身尺寸上甚至已经超越了埃尔法。1997年底丰田公司推出第一代丰田塞纳,并于1998年出现在北美各大汽车市场。丰田塞纳发布后的一年,本田全新发布的美版奥德赛成为其最大的竞争对手。

目前在售的塞纳为该车系的第三代车型,2009年低正式发布,截止到目前已经服役了十年左右。2017年经历改款的塞纳,采用了家族式的前脸设计元素,使车辆看上去更加年轻、时尚。其侧面与老款车型基本保持一致,依旧采用电动侧滑门设计,车身整体造型依旧主打商务、舒适的风格。塞纳的长宽高分别为5085*1984*1796mm,轴距3030mm。

塞纳采用的是前后双天窗的设计,在两个天窗之间还设计了一块液晶显示屏,用来消磨旅途中的时光。塞纳的第二排座椅非常的灵活,通过拆卸中间的扶手,座椅布局可以实现2+2+3和2+3+3之间变换。动力方面,将搭载一台3.5L V6发动机,匹配了全新的8AT变速箱,部分车型将提供四驱可选。

本田奥德赛(美版)

上个世纪90年代,在日本本土销量超越思域的第一代本田奥德赛,被引入美国市场后,却因空间和动力的不足,一直处于销售低迷的状态,因此本田决定为北美市场单独开发第二代奥德赛。美版奥德赛的车身尺寸明显增大,长宽高分别为5110mm×1920mm×1770mm,轴距更是达到了3000mm。更重要的变化是后排车门的打开方式改成了便于操作的电动侧滑门。

如今美版奥德赛已经更新至第五代,外观采用了全新设计风格,镀铬饰条与前大灯组融为一体,看起来较为时尚。内饰方面,采用了家族化的设计风格,整体采用双色内饰配色搭配,中控台配有大尺寸中控屏,下方排列有一排功能按键。此外,还采用了按键换挡机构。

美版奥德赛采用了与Pilot相同的平台打造,为其配备了感应电动尾门、安全超感系统、4G/WiFi网络、液晶仪表盘、魔术座椅以及手机无线充电等。在座椅布局上提供2+3+3的8座、2+2+3的7座可选,第二排上方还配有一块8英寸显示屏幕。动力方面,自然也不会落后于竞争对手,搭载一台升级后的3.5L V6 i-VTEC发动机,最大功率为283马力,峰值扭矩为355牛・米,为其匹配10AT变速箱。

克莱斯勒大捷龙

克莱斯勒大捷龙作为一款流淌着美国血液的MPV,在上个世纪80年代诞生,是世界上第一款MPV车型。从某种意义上说,正是因为有了大捷龙,才有了后来的GL8、奥德赛、乃至大众途安、起亚佳乐等等。2007年,通过与东南汽车的合作实现国产,诞生在中国的汽车市场上。

目前国内在售的第七代大捷龙,是以进口的方式进行销售。虽然在换代之后没有了之前的魁梧霸气,营造出了一副时尚精致的视觉效果,但是在车身尺寸上却没有做出任何的让步。大捷龙的长宽高分别为5176mm×2037mm×1777mm,轴距为3089mm,可以轻松的坐下7位乘客。除了常规的全景天窗之外,全新的大捷龙还配备了第三排的独立小天窗。

车内采用了2+2+3的座椅布局,其第二排和第三排座椅都支持放倒,其车内总的空间达到5663L,第一排座位之后的空间则可以达到3978L。作为一款典型的美系MPV,动力上搭载了一台3.6L V6发动机,最大功率为279马力,峰值扭矩为345牛・米,匹配9AT变速箱。此外,还提供了插电式混动车型可选,综合最大功率为306马力,纯电续航达71km。

从这三款美国市场热销的MPV车型中可以看出,美国消费者并不是对后排空间不重视,而是人均汽车保有量太高,普通的轿车很难出现满员的情况。美国人对于需要满足全家出行的MPV车型的空间要求却极为苛刻,甚至GL8在它们面前都只能算是一个小块头。随着我国人均汽车保有量的不断增加,加长的热情估计会被逐渐的熄灭。

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MPV7座商务车推荐:大捷龙、威然、夏朗、凯路威、迈特威Multivan。

1、大捷龙(进口)

极富流线型的车身造型让大捷龙的视觉效果有着极强的亲和力,这也符合家用车型的普遍审美,车身上闪亮的镀铬装饰能增加不少豪华感。内饰设计也运用了大量的弧线元素,中控操作区域向主驾驶一侧倾斜,使用起来很方便,车内大面积的软性材料吊打丰田塞纳。即使在满载之下,极深的后备箱让大捷龙有着超强的装载能力。

3.6L大排量自吸发动机固然不错,但是油耗也挺惊人。如果担心油耗问题,可以选择PHEV版本,纯电续航71公里平时也够用了。

2、威然

威然是大众用以进军国内中高端MPV市场而打造出来的车型,这款车是上汽大众首款采用侧滑门的MPV车型,这将意味着大众威然将强势进军商务接待领域,并试图撼动别克GL8的霸主地位。这款车的外观设计十分大气,内饰造型也极具豪华感,并且2+2+3的座椅布局拥有宽敞的乘坐空间,整车产品力十分不错,是一款值得考虑的7人商务车型。

3、夏朗

大众夏朗作为一款中型MPV,车内采用6座以及7座两种座椅布局,2920MM的大轴距使得这款车即使是第三排座椅也能够拥有舒适的乘坐姿势,即使是满载的情况下车辆长途跋涉乘客也不容易感到疲惫,并且2.0T的发动机能够为车辆带来柔顺舒适的动力输出,使得车内有着不错的舒适感。此外,这款车温馨的内饰设计以及大气的外观造型也是吸引人的一大特点。

4、凯路威

凯路威是大众汽车在迈特威的基础上加长而来的大型MPV车型,这款车的外观以及内饰设计与迈特威十分相似,但是车内空间要远胜于大众迈特威。所以这款车除了提供7座布局车型以外还提供了9座车型,这使得车辆的实用性能进一步增加,但是碍于进口车型的售价过于高昂,所以这款车在国内依旧没有太大的销量。

5、迈特威Multivan

迈特威是大众旗下的一款中大型MPV,这款车目前尚未引入国内,所以一直以进口车的身份在国内市场进行销售。然而由于这款车的外观造型比较方正,似乎缺乏一些现代车型的时尚与圆润感,所以整体看上去像极了大型面包车,并且内饰设计也相对落后,所以消费者们普遍认为这款车不值50万,以至于这款车在国内销量一直处于低迷的状态。