长城炮黑色商用版图片-到店看炮，聚焦长城炮的亮点，因为它真的很靓

当汽车文化上升到另一个高度的时候,皮卡这个“玩儿好了有范儿,用好了有面儿”的车型踏入主力军的阵营是迟早的事儿,所以也就有了今天我们文章的主角――长城炮商用版。

右前侧45℃,霸气侧漏!

干练的点阵式中网外加更大面积的梯形进气格栅,看起来还真有点儿青春的味道。

外观挺帅 不需要见仁见智

低调奢华的尾箱,不失美感

宽大的尾箱

记得之前我的同事体验乘用版的时候对外观给出了很高的评价,那商用版就真的很商务吗?当然不是,在这个“年轻化”思维洗礼了整个汽车设计的时代,即便是凯美瑞都运动了起来,所以当然不必担心商用版的长城炮会很古板。干练的点阵式中网外加更大面积的梯形进气格栅,看起来还真有点儿青春的味道。如果和处处体贴的乘用版比较起来,商用版的设计更像是一个活力四射的青年,而乘用版的处处体贴则又给了不同人群多样化的选择。

开空调百公里油耗9.5左右

商用版的设计更像是一个活力四射的青年,而乘用版的处处体贴则又给了不同人群多样化的选择。

适时四驱系统

静态的时候坐进车内,你真的会觉得自己可能上了一辆哈弗H9。

将储物空间释放到极致

侧面造型,商用版与乘用版相差不大,但长城炮商用版配备了粗大的黑色防滚架。新车还根据使用需求推出两种轴距车型,不得不说这种设计确实与国际接轨,出去玩儿再也不用担心储物空间的问题了,如果这样的容积还不够用,咱就可以办理托运手续了。

侧面造型,商用版与乘用版相差不大,但长城炮商用版配备了粗大的黑色防滚架

一键启动功能

长城炮商用拥有胎压监测功能

手动六档,动力和平顺不缺席

车门大面积真皮包裹

商用版的内饰估计担负起了扭转国人对皮卡设计固有思维的重任,因为乘用版的内饰是理所当然的。所以结合了自家最新设计理念后,虽然不及乘用版的选择多(其实乘用版也没豪华到哪儿去),但布局方面以及实用性相比以往的国产皮卡来说还是进步了不止一个层面。静态的时候坐进车内,你真的会觉得自己可能上了一辆哈弗H9。

犀利的大灯,照亮前方的路

集成了自动落锁功能和四门电动

车内后视镜控制区

驾驶舱与车厢完美链接

出去玩儿再也不用担心储物空间的问题了,

作为一款皮卡,储物空间是灵魂,当然不是说那些杯架储物槽这种小打小闹的东西,而是实实在在的乘坐空间,方正硬派的造型赋予长城炮宽裕的乘坐体验,并且即便后面有了超大的移动拖斗,也丝毫不会放过车内每一处能放东西的空间,其实这才是真正的皮卡精神――无论车有几个座,我的眼里只有前排和货。

9月12日晚,《卡车之友网》记者从长城汽车获悉,长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT正式上市,其中,长城炮商用皮卡售价区间为11.78-14.18万元,长城炮乘用皮卡售价区间为13.38-16.68万元。与此同时,长城炮上市一周年感恩客户还推出了保养礼、健康礼、质保礼、推荐礼、救援礼、检测礼六重大礼,可谓是惊喜多多。

外观方面,长城炮乘用版和商用版前脸均采用了梯形大嘴式进气格栅设计。不同之处在于,乘用版车型中间为三横幅镀铬装饰条并使用了LED光源,且下方保险杠搭配黑色护板,更具越野气息;商用版前脸为点阵式设计,同时两侧头灯组内部带有透镜,下方采用更大面积的梯形格栅,营造出非常野性的气质,让整车造型极具辨识度。开放式的货箱意味着无限的改装可能,它能拓展无限应用场景,解锁更多生活体验。

内饰方面,以长城炮乘用版为例,其内饰极度豪华,中控台、门版、座椅等部位大量采用真皮处理,彰显豪华气质。采用真皮四幅式方向盘,握感舒适,方向盘两侧集成了多媒体控制、定速巡航以及语音通话等功能。全液晶仪表的加入,读取信息更直观,更具科技感。

值得一提的是,长城炮乘用版还搭配了L2级自动驾驶、百万像素360环视系统、ACC自适应巡航,用科技提升安全;商用版搭配最新一代博世9.3版本ESP、无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像等功能。

动力上,长城炮乘用版和商用版搭载了由长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机――GW4D20M发动机,最大功率为166匹马力,扭矩高达400N・m,是目前扭矩最大的国六柴油量产皮卡,百公里油耗8.5L,最长续航里程达940公里。同时搭配最新一代采埃孚8AT变速箱。

写在最后:长城炮乘用版和商用版无论是从外观还是内饰设计,这两款车型都符合“商用”、“乘用”两个字的定义。而此次长城炮乘用版和商用版的上市,将为广大喜欢皮卡这种多功能以及个性化定制的爱好者们提供更多的选择。长城皮卡乘风破浪创佳绩,全球销量突破180万,国内连续4个月销量突破2万,同比大增80%,包揽单车型销量前三。此次长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT上市,进一步完善产品矩阵,为用户提供更多的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

一直喜欢炮这台车,因为它的实用性打动了我。不仅仅是载货能力,就连舒适也是越级的存在,所以到店之后,便见到了这台大蓝炮! 初见炮只觉得它长得威猛。商用版得大蓝炮很容易和乘用版、越野版加以区分,因为它的中网是全黑色的。相比乘用版和越野版带有镀铬元素的中网,商用炮的黑色星云状中网显得整体气势更强,而针对三个版本做出三种特色鲜明的中网设计,我觉得长城炮表现出了超凡的颜值美感。

初见大蓝炮,是惊艳,是吸引,是心动!

商用版内饰依然有品质。我觉得内饰是长城炮的一大进步点。虽为商用版,但是长城炮依然给出了一套舒适甚至看得出格调的内饰。与全黑中网相呼应的全黑内饰凸显了时尚感,领航型搭载的真皮方向盘,全系搭载的皮质座椅,以及大面积的软质包裹都使得内饰质感得到明显提升。

打开配置单最让我惊讶的是,全系车型在安全配置上几乎无差别,仅有侧气囊、副驾驶安全带未系警示、前雾灯带转向自动照明以及右前盲区可视只在全系领航型上搭载,其他各项安全配置,全系做到没有差别。这一点也使得在对于消费者普遍最重视的“安全”上,长城炮商用版真正可以做到“入门也安全”。

实际上从外观到内饰,长城炮商用皮卡给我的感觉都是一台很“SUV化”的皮卡,尤其在舒适性和质感上,与以往我认知的“商用皮卡”有所不同。而在动力配置上,它不仅满足当下节能减排的需求,还拥有相比同级更好的柴油动力水平。采用了与乘用版车型不同的后钢板弹簧悬架,使得其承载能力更强,也更匹配“载物拉货”的商用需求。

炮作为皮卡持续进化,并不断革新。难能可贵的还有,它凭借一己之力频繁上头条,我觉得它真的是一台一炮而红的皮卡!