长城商用皮卡图片-全国多地皮卡全面解限，还没入手，看看这四辆高颜值皮卡

长城发布长城炮之后,长城炮就成功带着长城皮卡出圈,让原本只在商用车领域发展的长城皮卡成功带入了乘用车市场,在长城炮之前国产皮卡很少有专注乘用车市场的车型,大多注重商用市场,目标客群也都是把皮卡当工具使用的人。乘用皮卡大多数都是进口车型,价格昂贵普通消费者难以企及。

而最近长城又再次曝光了旗下的又一款乘用级皮卡,而且还是全尺寸皮卡,对标猛禽、坦途这样的进口高端皮卡,让中国皮卡也真正的走向了高端化。而且这一次长城还首次把坦克平台运用到了皮卡车型上,主打高端化高性能越野,并且匹配了长城自研的3.0T+9AT的纵置平台动力总成,让这款皮卡成为了当之无愧的"猎鹰人",不把猛禽踩到脚下誓不罢休。

放眼中国皮卡市场,尚未有一款车型能与这些进口皮卡相抗衡,虽然之前长城炮表现的就非常优秀了,但是受制于平台与动力总成它和全尺寸皮卡还是有着不小的差距,如今坦克平台全尺寸皮卡来了,对标猛禽坦途不再是梦想,也代表着我国皮卡与进口皮卡在逐步缩小差距,未来我国皮卡进军海外市场也不再是梦想了。对了你们觉得这款皮卡会怎样命名呢?是与长城炮一样用兵器命名叫"导弹"?还是像大狗、白猫这样的车型用动物命名叫做"金雕"?还是沿用坦克平台命名规则坦克+数字呢?我们拭目以待吧。

外观上它采用了非常霸气的设计语言,巨幅的盾型镀铬中网有点类似坦途,而多层次的车头正面视角又有点像RM1500,大灯造型有点类似猛禽的多边形设计,总之将各种肌肉皮卡车的造型融合在了一起,整体魁梧硬派,而且肌肉感十足。

尺寸方面预计在5.5米以上,能和猛禽坦途硬碰硬,宽度至少2米起步,轴距不会低于3米。是标准的全尺寸皮卡。关于内饰以及其它详细配置,长城尚未曝光所以我们只能等后续消息的放出,不过对于动力以及越野能力等其它详细参数方面之前在坦克平台发布时有曝光。

首先是动力总成方面,不出意外将搭载搭载3.0T V6涡轮增压汽油机,动力数据为260kW/500N・m,实现了38%的热效率,这台发动机是长城首款纵置平台的V6动力,之前长城曾发布过直列六缸的3.0T发动机,遗憾最终胎死腹中没有上市。这台发动机拥有双喷射系统、米勒循环、双VGT增压等先进技术。变速箱则匹配的是全国首款自主研发纵置9AT变速箱,由前奔驰变速箱设计师打造。并且该套动力总成还支持轻混和插混系统,能进一步降低油耗增加动力。

四驱系统方面预计是前独立后整体桥的悬挂架构,非承载式车身、主动悬挂、三把锁、坦克掉头、主动稳定杆、电控减震等都有配备。让这款全尺寸皮卡的越野能力大幅度增强,未来与猛禽坦途之类的车型相比也不落下风。

总结:长城在越野车上下的功夫一直是国产品牌中最大的,也是值得我们尊敬的。而这款新皮卡的到来预示着长城皮卡再度走向一个巅峰,未来全尺寸高端皮卡不再是进口品牌的专属,也有了中国人的份额。让我们拭目以待吧。

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图片来自中国皮卡网

从2021年至今,全国多座城市已经宣布全面解除城市道路限行,既有济南、石家庄、南昌、福州、长春、哈尔滨、乌鲁木齐、太原、贵阳这样的省会城市,也有无锡、敦煌、马鞍山、台州、安庆、汕头、温州、大同、泰州、淮安、衢州、绥化、镇江、舟山、徐州、常德、南通、盐城、嘉兴、义乌、清远这样的二三线城市。

皮卡的“解限”,不仅意味着它不再将“区别对待”,拥有和普通蓝牌家用车一样的待遇,而且还意味着越来越多的用户,尤其是那些有着“家商”两用需求的用户,会将皮卡作为增购或者替换的首选。

那么,在刚刚开幕的成都车展上,有哪些既可以满足舒适、宽敞、功能等家用需求,又可以满足载物拉货等商用需求的皮卡呢?小编今天就给您推荐几款。

长城山海炮

定位:大型高性能豪华皮卡

亮点:3.0T V6+9AT

即便在商用市场,

长城

皮卡很早之前就建立了良好的口碑,而随着“炮”系列的推出,

长城

皮卡一改之前的“简约”风格,将更多SUV的设计元素和功能融入进来,不仅整体看上去更加精致、上档次,而且功能上更满足了日常使用的需求。

在本次广州车展上,

长城

汽车带来了全新的

山海炮

,它最大的特征就是,你可以将它看作是

坦克500

的皮卡版。这不仅是因为它在外观设计上延续了

坦克500

精致、豪华、大气的造型,内饰用料、做工上还不吝啬,而且继承了

坦克500

的3.0T V6+9AT+博格华纳4A+LOCK的四驱系统,甚至未来还将提供2.0T汽油HEV混动系统。这也就意味着,

山海炮

在颜值、舒适性、功能性和通过性上,完全达到了豪华高性能SUV的水平。

在细节方面,

山海炮

将配备LED大灯、带有加热通风功能的前排座椅、可电动滑移的后排座椅、14.6英寸中控屏、抬头显示、语音识别控制、人脸识别、倒车循迹、自动泊车等实用功能。而针对货厢,它采用了首创的对开式尾门和三开门式车厢空间布局,前者既可以平开,也可以实现四六对开,后者可以实现间隔任意调节和拆卸。此外,车厢还预留了18个矩阵式锚点。

但遗憾的是,此次在成都车展,

山海炮

仅仅是亮相,并没有公布任何价格信息。不过,对照

坦克500

,

山海炮

的价格完全有可能下探到20万级。

上汽大通牛・魔王

定位:越野型皮卡

亮点:专门针对越野性能的升级

说起上汽大通的皮卡,其实它比很多现在皮卡品牌做家用转型要早得多,它的T90系列在用户中已经建立起了良好的口碑,因为它很早就搭载了动力强劲、在有些地区并不受限的2.0T汽油发动机,并且匹配了自动变速器。

在本届成都车展,上汽大通发布了一款名为牛・魔王的皮卡车型,它正是基于大通T90打造,并针对越野性能进行了大幅升级。相比普通版T90,牛・魔王的整体车高提升了11cm,轮距加宽了15cm,接近角在原厂基础上增加15°,离去角增加10°。

除了性能外,牛・魔王对外观和内饰细节也进行了升级。前脸采用更为夸张的设计,大尺寸八边形进气格栅搭配橙色镶边,使得前脸更加粗犷和富有科技感,两侧的“进气孔”相得益彰,贯穿式的前大灯采用熏黑处理,增了一丝神秘感,而发动机罩上开孔设计则暗示着强大的动力。

侧面同样采用了很多黑色元素,包括黑色的越野轮圈、门把手、后视镜等,前翼子板上的橙色装饰起到了点缀的作用。

内饰基本延续了普通版的设计,但车门内饰板、前面板、方向盘和中控台上的锻造碳纤维饰板体现出了它的与众不同,整体黑色的内饰也是对越野的致敬。

动力方面,为了能够满足越野对大扭矩的需要,牛・魔王搭载了一台2.0T双涡轮增压柴油发动机,最大功率虽然只有218马力,但最大扭矩却达到了500N・m。此外,新车还升级了可调A型上控制臂,扩大了车轮的可动范围,增加了悬架强度和动力学稳定性,配备了10000磅绞盘和射程可达200mLED射灯。

通过升级后,牛・魔王是一款非常不错的越野皮卡,但遗憾的是上汽大通并没有公布起售价和上市时间。

江淮悍途绿魔版

定位:出行利器

亮点:用户共创车型

如果对大通牛・魔王“看得到、买不着”有些遗憾的话,那不如来看看这辆

江淮

悍途

绿魔版,因为这是一款已经上市销售的“改装”皮卡,而且16.48万~19.48万元的价格也比较实惠。

作为一款“改装”皮卡,

悍途

绿魔版其实是

江淮

皮卡和用户深度打造的共创车型,从这一点上看,

江淮

皮卡不仅善于洞悉用户需求,而且还把这些需求用一辆

悍途

绿魔版体现出来。

悍途

绿魔版基于山猫版进阶而来,但在细节上加入了大量绿色元素,以彰显其“绿魔”之名。前脸依然保留了巨大的倒梯形进气格栅和分体式前大灯的设计,让这辆皮卡车型也具有了SUV一般的时尚和科技感。前保险杠更换为越野专用部件,不仅增加了车辆的接近角,而且两个绿色的拖车钩方便在遇到危险时自救。

侧面,采用了防脱圈的越野专用轮圈,增加了涉水喉和集沙杯,可以应对不同越野路况。不过最重要的是,

悍途

绿魔版在原有230mm的最小离地间隙的基础上,还通过采用黑曼巴升高套件使得离地间隙再升高2英寸,此外该套件还具有9挡软硬可调功能。尾箱部分,

悍途

绿魔版采用了MK美卡多功能龙门组件和货箱卷帘盖,更加美观和实用。

相比之下,内饰的变化并不是很明显,但在实用性和科技感上完全不输给家用SUV,不仅提供黑棕内饰和黑米内饰选择,而且配备了7寸液晶仪表和10.4寸高清智能触控竖屏,车机系统带有J-LINK智云互联、智能语音交互功能等,车内还配备手机无线充电等配置。

动力方面,有汽油2.4T、柴油2.0CTI两种动力可以选择,全系标配四驱系统,还可选装后桥机械式差速锁。

福特F-150猛禽

定位:高性能越野皮卡

亮点:贵

如果您追求的是极致越野性能,并且预算比较宽裕的话,不如看看这辆全新

福特

F-150猛禽。

对于猛禽,用一句来说就是:只要钱到位,猛禽可以把所有你需要的都给你。尽管没有

V8

自然吸气发动机,但它依然是皮卡里最能越野的车型之一。

当然,3.5L EcoBoost V6双涡轮增压发动机的性能并不羸弱,并且通过重新调校,最大功率提升至311kW,最大扭矩提升至684N・m,与之匹配的依然是10挡自动变速器。此外,拥有高速两驱、高速四驱和低速四驱3种驱动模式的博格华纳专为

福特

研发的ESOF分动箱,以及专用越野减振器等,依然是它的标准配置。

新款F-150猛禽依然延续了老款,但前脸采用了扁平宽体Baja设计和新的FORD标识,同时前大灯升级为LED光源,寿命、亮度都比氙气大灯更好。

尽管是一辆高性能越野皮卡,但F-150猛禽内饰却丝毫不简陋。12.4英寸仪表盘+12英寸LCD彩色触控屏幕的组合,科技感满满;SYNC+车机系统集合了整车OTA软件升级、

福特

车路协同等功能;三辐式的多功能真皮方向盘配有换挡拨片并支持电动调节和方向盘加热。

不过在售价方面,68.68万元的裸车价也着实不低。

总结:

其实,本届成都车展亮相的皮卡车型远不止以上四款,而大量皮卡的现身,也佐证了随着皮卡“解限”带来的巨大市场潜力。那么,如果您的城市已经解除了对皮卡的限制,您会买一辆皮卡作为日常使用车型吗?

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在国内现在提起皮卡车型,那一定会率先想到长城炮系列车型,上市至今长城炮加上风骏系列已经占据皮卡细分市场半壁江山。 长城炮拥有宽大霸气的车身,看上去肌肉感十足,让多少直男梦寐以求。

除了一线城市以外,皮卡应该算的上最常见的车型,无论是载人、拉货还是越野它都是一把好手,也特别深受越野爱好者以及小老板们的青睐。而长城炮定位国产高端皮卡,力图改变国人对皮卡固有印象的存在。长城炮推出了不同版本车型,今天我们试驾了长城炮乘用、商用8AT柴油版,接下来我们就看看它的表现如何。

长城炮乘用皮卡8AT柴油版,售价13.38-16.68万元,共推出4款车型;长城炮商用皮卡8AT柴油版,售价11.78-14.08万元,共推出4款车型以,以上商用皮卡价格为标箱车型价格,长箱车型价格在此基础上加1000元。

长城炮乘用柴油版发动机

两款车型均搭载长城汽车自主研发的GW4D20M 2.0T柴油发动机,最大功率120kW/3600rpm,峰值扭矩400N・m/1500-2500rpm,是目前量产皮卡中,扭矩最大的国六柴油动力,并且最长续航里程可达到940公里。与此同时,两款车均搭配最新一代采埃孚8AT变速器,可实现毫秒级的动力响应。长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT还匹配了Auto P、Auto N挡功能,极大地方便了在拥堵路段的驾驶。此外,这套黄金动力组合不仅动力强劲,而且经济省油,百公里油耗仅为8.5L。

长城炮乘用8AT柴油版

此前我们也评测过汽油版的长城炮乘用版以及商用版,说实话,对于长城炮来说汽油版的2.0T发动机其实就完全够用了。而此次开着柴油乘用版车型给我的感觉应该是动力更加的充沛,这款发动机不仅数据表现较为优势,实际体验下来也要更有冲劲。

作为柴油版车辆发动机无论在低中高转速区间均能表现出强劲的动力,深踩下油门后,涡轮会在1500转介入,并且涡轮介入时并不突兀,不会让车内乘客有不适的感觉。而在80km/h的时速想要加速,它仍有着较强的动力储备,高速超车并不吃力。

变速箱方面,可以说与发动机匹配的较为默契,换挡逻辑十分清晰,只不过在低速行驶时,8AT偶尔会表现的不够从容,频繁的加减挡会有些许的顿挫感。

作为皮卡车型,长城炮乘用版的底盘调校依然能够给紧绷的感觉,和哈弗H9的那种厚重感很像,符合追求高端皮卡的定位。经过颠簸路面时,底盘给车内乘客的反馈从容所在。此外,作为皮卡车型它的底盘并没有异响传入车内,在高速并线时也能提供足够的支撑。

电动助力的方向盘在驾驶时确实有一定的虚位,精准度方面在城市驾驶还是够用的,当然它还提供三种转向模式可选,以适应不同驾驶者对轻重的喜好。

值得一提的是,这款车的NVH值得肯定,全车采用100余处隔/吸音设计处理,行驶中噪音抑制较为出色,胎噪以及风噪抑制较好,整车密封性值得肯定。

接下来我们简单回顾一下它的外观部分,柴油版车型其实外观上延用了与汽油版车型相同的设计,两款车型最明显的区别在于前进气格栅,商用版车型的前进气格栅采用了熏黑竖式曲线中网填充,而乘用版车型则采用了粗壮的横向线条填充,并且格栅周围大量使用镀铬饰条装饰。

从视觉上看,超大尺寸的镀铬中网使得整个车头看起来十分威武,车头两侧则是全系标配的鹰眼式LED大灯,并且这套灯组还支持流水转向指示灯、自动点亮,跟随回家等功能实用性很强,在点亮之后的辨识度也相当出色。

车身侧面,两个版本的车型变化并不大,主要是在细节上有所不同,乘用版车型的轮眉与前包围采用了相同颜色设计,而商用版的轮眉以及车身包围采用双色设计;此外,两个版本的轮毂造型也没有采用相同的设计,而是选择区分开来,这样的设计使得新车侧面的辨识度进一步有所提升。

长城炮商用版

尾部方面,商用版本车型的尾灯采用了比较简洁的造型,而乘用版本车型的竖式尾灯配有镀铬装饰进行点缀,更时尚耐看一些。车尾的灯组同样充满着浓浓的美式风格,喜欢皮卡的人,绝对一眼就会爱上它。

内饰方面,柴油版车型的内饰风格整体和汽油版基本保持一致,整体的配置和造型设计依旧得到了保留。整体的层次感比较丰富,还采用了塑料饰板进行装饰,要比很多同级别车型档次感高出了不少。

配置方面,长城炮乘用皮卡柴油8AT拥有标准、经济、运动、4L四种模式,同时匹配伊顿电子差速锁、搭载L2级别自动驾驶技术,匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助,可以帮你实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能,让你的出行更智能。此外,还拥有6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调,可以说这些配置的叠加在同级别车型中拥有较高的优惠。

而长城炮商用皮卡柴油8AT在配置方面也诚意十足,全系标配最新一代博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像等多项先进配置,配置层面也较为突出,算得上是创业人士最佳的好伙伴。

总结,通过简短的城市路况体验,可以说长城炮乘用柴油版给我最大的感觉就是舒适,就像开一款中大型的SUV,并没有给人那种板车皮卡那种硬邦邦的感觉。其次,动力上完全够用,就算去越野它也能给你充足的动力保障。当然,长城炮还致力于打造全场景皮卡车生活,从东海之滨到雪域高原,从繁华都市到沙漠戈壁;从摄影、骑行、攀岩、路亚,到探险、露营、游艇、房车,统统都能满足你。

目前这两款车型均已经上市,从价格方面可以看出,相比越野版来说这两款车型更适合城市生活用途,并且售价11.78万起售,就这价格在同级别皮卡车型中优势明显。在发布会现场还公布了长城皮卡全球销量突破180万辆,就这成绩也足以说明长城皮卡已经占据皮卡市场半壁江山。

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