长城皮卡商用版图片-售价：11.78万元-16.68万元 长城炮商用/乘用皮卡柴油版全国上市

要说国内乃至世界范围内,排名前列的皮卡品牌,长城皮卡必定是当仁不让的。有句话叫做:世界上只有两种皮卡,一种是长城皮卡,一种是其他。这足以见得它在大家心中的分量了。

而前段时间上市的长城炮,便是长城皮卡走向高端化的见证。今天, 长城炮乘/商用皮卡柴油8AT正式上市,乘用版推出4款车型,商用版推出4款车型,售价区间分别为13.38-16.68万和11.78-14.08万。作为国产品牌皮卡“一哥”,长城炮为消费者带来多维度的皮卡生活方式体验,引领国内的皮卡用车潮流。

外观方面,商用版和乘用版最明显的区别在于前进气格栅,商用版车型的前进气格栅采用了熏黑竖式曲线中网填充,而乘用版车型则采用了粗壮的横向线条填充,并且格栅周围大量使用镀铬饰条装饰。细节方面,两个版本车型的前大灯组造型也有些区别。

车身侧面,两个版本的车型基本保持一致,不同的是,乘用版车型的轮眉与前包围采用了相同颜色设计,同时两个版本的轮毂造型也没有采用相同的设计,而是选择区分开来,这样的设计使得新车侧面的辨识度得到了提升。

车身尺寸上,乘用版长宽高分别为5410*1934*1886mm,轴距为3230mm,商用版为5362*1883*1884mm,轴距3230(3470)mm,货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520*1520*538mm,商用版长箱尺寸1760*1520*538mm。

尾部方面,商用版本车型的尾灯采用了比较简洁的外部造型,而乘用版本车型则采用了相对比较常规的竖式尾灯。内饰方面,柴油版车型的内饰风格整体和汽油版基本保持一致,整体的配置和造型设计依旧得到了保留。

动力方面,两种版本车型均搭载GW4D20M型号的柴油发动机,其最大功率为120kW,最大扭矩为400N・m。传动系统方面,两种版本车型均匹配了8AT变速箱。

其中,乘用皮卡柴油8AT拥有标准、经济、运动、4L四种模式,同时匹配伊顿电子差速锁、搭载L2级别自动驾驶技术,匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能, 还搭载了6向主驾电调座椅、座椅加热、双温区自动空调、全新车联网等等,无论是越野还是日常驾驶都能提供良好的体验。

其实对于长城皮卡,我们不用过多说明,过去的八月,长城炮的销量达到11100辆,连续4个月销量过万辆,持续蝉联皮卡市场销量冠军,出色的市场表现也反映出其产品力的出色,随着本次乘/商用柴油版的上市,长城炮的产品矩阵则更加完善。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9月12日,长城炮商用版皮卡/乘用版皮卡柴油版在海南全国上市,长城炮商用皮卡柴油8AT,售价区间11.78万元-14.08万元,乘用皮卡柴油8AT,售价区间13.38万元-16.68万元,新车动力最大扭矩达到400N・m,同时搭载采埃孚8AT变速箱。

新车上市,针对柴油8AT新购客户,长城炮推出了尊享四重好礼:

1、金融礼:购车可享2年0息金融政策;

2、置换礼:尊享5000元高额置换补贴;

3、互联礼:基础服务终身免费,娱乐服务3年免费,尊享服务1年免费;

4、质保礼:发动机和变速器享受4年或10万公里超长质保。

长城炮商用版皮卡

外观方面,长城炮乘用版和商用版的区别,商用版前进气格栅采用熏黑竖式曲线中网填充,乘用版车型则采用粗壮的横向线条填充,并且格栅周围大量使用镀铬饰条装饰,乘用版车身侧面带有金属踏板。

长城炮乘用版皮卡

长城炮尾部方面,乘用版大尺寸尾门两侧为熏黑式LED光源尾灯,同时后方龙门架为银色设计;商用版车型尾灯采用卤素光源,且货厢上方为黑色龙门架。

车身尺寸方面,长城炮商用皮卡有大/小双排两种车型可选,大双排车型长宽高分别为5602/1883/1884mm,轴距3470mm;小双排长宽高分别为5362/1883/1884mm,轴距为3230mm。乘用版车型长宽高分别为5410/1934/1886mm,轴距为3230mm。

长城炮商用版柴油皮卡

内饰部分,乘用版和商用版柴油长城炮皮卡内饰没有太大变化,商用版柴油8AT皮卡略有变化,主要是换挡杆周围,由于采用了全新的8速自动变速箱,因此采用了电子换挡杆,并且配备标准、经济和运动三种驾驶模式。

长城炮乘用版柴油皮卡

动力方面,长城炮乘用版和商用版皮卡搭载了长城汽车自主研发的GW4D20M 2.0T发动机,发动机最大功率120kW/3600rpm,峰值扭矩达400N・m/1500-2500rpm。

传动部分匹配来自采埃孚的8AT自动变速箱。底盘部分,两车前部均为双叉臂独立悬架,商用版柴油8AT后部为钢板弹簧悬架,而乘用版柴油8AT车型则使用多连杆后悬架。两车均有四驱车型可以选择。

写在最后,长城炮商用版/乘用版柴油皮卡的上市,填补了皮卡柴油版的空白,这样长城炮系列的商用皮卡,乘用皮卡,越野皮卡不仅有2.0T汽油版,加上之前上市的长城炮越野皮卡柴油版,长城炮皮卡汽油版和柴油版已全部覆盖,让皮卡流行起来,长城炮皮卡给消费者更多选择空间。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

当汽车文化上升到另一个高度的时候,皮卡这个“玩儿好了有范儿,用好了有面儿”的车型踏入主力军的阵营是迟早的事儿,所以也就有了今天我们文章的主角――长城炮商用版。

右前侧45℃,霸气侧漏!

干练的点阵式中网外加更大面积的梯形进气格栅,看起来还真有点儿青春的味道。

外观挺帅 不需要见仁见智

低调奢华的尾箱,不失美感

宽大的尾箱

记得之前我的同事体验乘用版的时候对外观给出了很高的评价,那商用版就真的很商务吗?当然不是,在这个“年轻化”思维洗礼了整个汽车设计的时代,即便是凯美瑞都运动了起来,所以当然不必担心商用版的长城炮会很古板。干练的点阵式中网外加更大面积的梯形进气格栅,看起来还真有点儿青春的味道。如果和处处体贴的乘用版比较起来,商用版的设计更像是一个活力四射的青年,而乘用版的处处体贴则又给了不同人群多样化的选择。

开空调百公里油耗9.5左右

商用版的设计更像是一个活力四射的青年,而乘用版的处处体贴则又给了不同人群多样化的选择。

适时四驱系统

静态的时候坐进车内,你真的会觉得自己可能上了一辆哈弗H9。

将储物空间释放到极致

侧面造型,商用版与乘用版相差不大,但长城炮商用版配备了粗大的黑色防滚架。新车还根据使用需求推出两种轴距车型,不得不说这种设计确实与国际接轨,出去玩儿再也不用担心储物空间的问题了,如果这样的容积还不够用,咱就可以办理托运手续了。

侧面造型,商用版与乘用版相差不大,但长城炮商用版配备了粗大的黑色防滚架

一键启动功能

长城炮商用拥有胎压监测功能

手动六档,动力和平顺不缺席

车门大面积真皮包裹

商用版的内饰估计担负起了扭转国人对皮卡设计固有思维的重任,因为乘用版的内饰是理所当然的。所以结合了自家最新设计理念后,虽然不及乘用版的选择多(其实乘用版也没豪华到哪儿去),但布局方面以及实用性相比以往的国产皮卡来说还是进步了不止一个层面。静态的时候坐进车内,你真的会觉得自己可能上了一辆哈弗H9。

犀利的大灯,照亮前方的路

集成了自动落锁功能和四门电动

车内后视镜控制区

驾驶舱与车厢完美链接

出去玩儿再也不用担心储物空间的问题了,

作为一款皮卡,储物空间是灵魂,当然不是说那些杯架储物槽这种小打小闹的东西,而是实实在在的乘坐空间,方正硬派的造型赋予长城炮宽裕的乘坐体验,并且即便后面有了超大的移动拖斗,也丝毫不会放过车内每一处能放东西的空间,其实这才是真正的皮卡精神――无论车有几个座,我的眼里只有前排和货。