商用车的图片-还记得撞巨蛇的大运汽车吗？造了一台SUV，颜值不错带四驱

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玉柴纯电动卡车来了!

近日,第一商用车网发现在工信部第335批新车申报公示上,广西玉柴新能源汽车有限公司上榜了4款纯电动轻卡产品,分别为两款纯电动载货汽车底盘、一款纯电动厢式运输车和1款纯电动冷藏车。众所周知,广西玉柴新能源汽车有限公司成立于2017年12月,属于玉柴集团控股子公司,是玉柴集团转型升级的重要板块,6月28日,其13亿元投资打造的纯电动商用车迎来竣工投产,开启了玉柴整车产业发展的新纪元。

作为玉柴纯电动商用车投产后的第一批工信部新车公示,玉柴此次上榜的4款纯电动轻卡,有什么特点?下面请看第一商用车网报道。

纯电动厢式运输车

该纯电动厢式运输车产品型号YCE5040XXYBEV,玉柴牌,底盘型号为YCE1040V9EBEV。车长5995mm,宽2230mm,高3080mm;货箱栏板内尺寸长4125mm,宽2160mm,高2060mm,容积为18.35立方米。总质量4495kg,额定在质量1310kg,整备质量2990kg。最高车速89km/h,载质量利用系数为0.5。驾驶室准乘人数为3人,反光识型号为VCDM-4,生产企业为道明光学股份有限公司,商标为DM。该车配备有防抱死制动系统,前悬为1165mm,后悬为1470mm。

该车随底盘选装前部不带前雾灯,不带导流罩样式,车厢顶部封闭不可开启;选装右侧单开门货厢,双开门货箱,选装侧面竖瓦楞样式货箱,后部货箱开门样式;ABS型号/生产厂家为RL-1/瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司,该车型可选装ETC车载装置;电池种类为磷酸铁锂蓄电池,生产企业为河南省鹏辉电源有限公司,型号为PH-268.8V/160Ah;采用永磁同步电机,型号为TZ230XSIN101;额定功率60kW,峰值功率120kW,生产企业为苏州汇川技术有限公司;电机控制器型号为KTZ54X32S803,生产企业为苏州汇川技术有限公司。侧面防护装置材料为铝合金6061-T6,连接方式为螺栓连接;后下部防护装置材料为铝合金6005,连接方式为螺栓连接;后部防护装置断面尺寸(长×宽):100mm×40mm,离地高度为480mm。

纯电动冷藏车

该纯电动冷藏车产品型号为YCE5040XLCBEV,玉柴牌,底盘型号为YCE1041V9EBEV。车长5995mm,宽2250mm,高3080mm;货箱栏板内尺寸长4050mm,宽2110mm,高1960mm,容积为16.75立方米。总质量4495kg,额定在质量1150kg,整备质量3150kg。最高车速89km/h,载质量利用系数为0.42。驾驶室准乘人数为3人,反光识型号为VCDM-4,生产企业为道明光学股份有限公司,商标为DM。该车配备有防抱死制动系统,前悬为1165mm,后悬为1470mm。

该车随底盘选装前部不带前雾灯,车厢顶部封闭不可开启;选装右侧不开门货厢、双开门货箱、后部货箱开门样式;ABS型号为RL-1,生产厂家为瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司;电池种类为磷酸铁锂蓄电池,来自宁德时代新能源科技股份有限公司,型号为L173TB1/L173TB2;采用永磁同步电机,型号为TZ370XSH35,额定功率70kW,峰值功率140kW,生产企业为苏州蓝盛电子有限公司;电机控制器也是来自苏州蓝盛电子有限公司,产品型号为KTZ35X40SH35;该车型可选装ETC车载装置,侧面防护装置材料为铝合金6061-T6,连接方式为螺栓连接;后下部防护装置材料为铝合金6005,连接方式为螺栓连接;后部防护装置断面尺寸(长×宽)为100mm×40mm,离地高度为480mm。

纯电动载货汽车底盘

第一款纯电动载货汽车底盘,产品型号为YCE1040V9EBEV,长5910mm,宽1900mm,高2380mm或2815mm。总质量2295kg,整备质量2550kg。最高车速89km/h,轴距3360mm,钢板弹簧片数(前/后)为3/3+1,轮胎数6,轮胎规格为7.00R16LT-10PR。驾驶室准乘人数(人)为3人,前轮距1566mm,后轮距1486mm,前悬1165mm,后悬1385mm。该车配有防抱死制动系统,车辆识别代号为HYCA1A4D×××××××××。

该车选装前部不带前雾灯,选装不带导流罩,不带导流罩是高度为2300mm;ABS型号为RL-1,生产厂家是瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司;电池种类是磷酸铁锂蓄电池,生产企业为河南省鹏辉电源有限公司,型号PH-268.8V/160Ah;采用永磁同步电机,型号为TZ230XSIN101,额定功率60kW,峰值功率120kW,生产企业为苏州汇川技术有限公司;电机控制器型号为KTZ54X32S803,生产企业为苏州汇川技术有限公司。

第二款纯电动载货汽车底盘,产品型号为YCE1041V9EBEV,长5910mm,宽1900mm,高2300mm。总质量2295kg,整备质量2500kg。轴距、轮距、前悬后悬、轮胎规格均与第一款纯电动载货汽车底盘相同。该车选装前部不带前雾灯;ABS型号/生产厂家为RL-1/瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司;电池种类/生产企业为磷酸铁锂蓄电池/宁德时代新能源科技股份有限公司,型号为L173TB1/L173TB2;驱动电机方面,采用永磁同步电机,型号为TZ370XSH35,额定功率70kW,峰值功率140kW,生产企业为苏州蓝盛电子有限公司;电机控制器型号为KTZ35X40SH35,生产企业为苏州蓝盛电子有限公司。

总结:

从图片来看,玉柴上榜的这四款纯电动轻卡,与6月28日玉柴纯电动商用车项目投产当天EC201外观有较大不同。一是此次新车保险杠处新增了雾灯设计;二是新车前窗下边黑色轮廓加大;二是新车前脸车标与大灯相邻的地方各有一处黑色格栅区,与保险杠处形成一个明显的“凹”字,大大地提高了辨识度。整体来看,新车更加霸气了。

配置方面,四款纯电动轻卡配备的ABS防抱死制动系统相同,均是来自瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司。动力电池方面,玉柴选择的是磷酸铁锂技术路线,驱动电机采用的都是永磁同步电机,具体来看目前各有两种选择。

其中,纯电动厢式运输车和第一款纯电动载货汽车底盘,动力电池来自河南省鹏辉电源有限公司,电机和电控来自苏州汇川技术有限公司;纯电动冷藏车和第二款纯电动载货汽车底盘,动力电池来自宁德时代新能源科技股份有限公司,电机和电控则来自苏州蓝盛电子有限公司。

引人注意的,是玉柴纯电动冷藏车的推出。目前正是冷链运输比较火的季节,玉柴纯电动专用车具有突出的载重能力和大容量优势,或将助力玉柴纯电动轻卡迅速打开市场。

责任编辑:李秀芝

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还记得撞巨蛇的大运汽车吗?造了一台SUV,颜值不错带四驱

如果你是一位80后或者90后车迷,应该还记得当年电视广告当中总是会出现令人匪夷所思的一幕,一台重型卡车高速撞碎一条巨蛇,虽然当年特效场面做得很粗糙,但是这条广告给很多车迷留下了深刻的印象,至少从推广效果来看是比较成功的。其实这就是大运汽车,在商用车领域当中有过不错的销量表现,不过近些年大运汽车面对东风和解放之类的商用车品牌,并没有太多优势,今年已经开始转型打造乘用车。

最近在大运汽车生产基地,终于亮相了一款小型SUV产品,这款车命名为大运 悦虎,尺寸定位并不大,车身总长度只有3695mm,比传统日本kcar略长一些,车身宽度只有1685mm,轴距2410mm带来不错的后排乘坐空间。整体采用的是5门设计,车身侧面配备4个车门,后排乘客上下车比较方便。

虽然尺寸定位并不大,但是这款车设计感还不错,车头正前方采用的是新能源车惯用的封闭式设计,引擎盖上面并没有采用大运汽车五角星车标,用的是拼音字母标志,车头两侧分体式LED大灯很流行,上半部分属于狭长的日行灯带,下半部分则是远光灯和近光灯。车身侧面身材短小,尾部提供了贯穿式灯光,总体来看这款小型SUV颜值还不错。

打开车门之后也能够感受到大运汽车带来的诚意,驾驶员前方提供了全液晶仪表,中控台面上有悬浮大屏幕,空调控制区域则采用传统机械按钮,由于该车型采用的是纯电力驱动,所以不存在什么传统变速箱,直接提供了旋钮换挡装置搭配电子手刹,整体来看科技配置比较到位,而且内饰用料使用了大量的搪塑软包材质,黑色硬塑料廉价感并不明显。

这款大运汽车入门提供一台62千瓦永磁电动机,动力表现足够日常代步使用,比五菱宏光MINIEV动力强很多,更值得夸赞的是这款小型SUV竟然提供有四驱版本,也就是在后轴额外增加了一台6千瓦电动机,虽然只是辅助作用,但是提供四驱模式之后,整部车的操控质感和通过性会大大提升,比如在北方的冬季开车,遇到大雪天气,带有四驱模式的车型通过性会更好。

目前大运汽车官方表示这款小型SUV车型的综合续航里程可以达到300公里以上,但是如果选择四驱版本的话,会更加费电,续航里程预计只有255公里。这样的车型显然就是针对城市代步市场,跑长途不太合适,作为上下班通勤工具,接送小孩或者买菜是比较合适的。

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东风岚图第二款车,“大鼻孔”似宝马!配大鹏展翅车标

东风集团可以说是国内造车领域的鼻祖,直到如今东风商用车系列车型市场占有率依然非常高,不过要说到乘用车辆的话,东风集团主要的销量来源来自于合资品牌,比如东风本田和东风日产之类的合资品牌一直都有不错的销量表现,而东风风行和东风风神之类的自主品牌存在感并不算特别强。面对这样的局面,东风集团还有更大的野心,今年就放出了全新的东风岚图子品牌。

这个新的品牌在7月份才正式发布了品牌名字和标志,不过短短两三个月的时间就已经开发出了两款全新车型,其中第1款车型 岚图iLand属于一款尺寸定位非常大的高性能轿跑车。而在最近的北京国际车展上,岚图汽车又亮相了第2款新车型,这款新车定位在SUV领域当中,命名为岚图iFree,现在还处于概念车阶段,不过官方透露该车型预计将会在2021年正式面向市场。

首先从外观造型设计方面看,这款新车采用了大量的概念设计元素,有一些地方的细节设计是不切合实际的。车头正前方采用了非常夸张的狭长大灯光源,如果按照这样的造型量产,恐怕需要使用激光大灯。比较有趣的是该车型车头所采用的大鼻孔装饰看起来酷似宝马,中间可以看到全新设计的大鹏展翅车标,总体来看整部车的前脸侵略性很强,未来感是比较到位的。

车身侧面明显属于中型SUV级别,c柱后方有大面积的三角窗,电子后视镜以及隐藏式门把手之类的新潮科技配置应有尽有,而且全新设计的轮毂造型很飘逸,车辆尾部则采用了贯穿式灯光设计,可惜车尾两侧并没有明显的排气管出口,因为这个品牌将来会主打新能源产品,预计并不会提供燃油版本车型。

这款车型的具体内饰细节设计还没有正式亮相,但是参考此前岚图iLand车型的环绕式中控台面,新车预计也会保留比较科幻的内饰设计,中控台面上预计至少会搭载三块超级大屏幕。

虽然这次北京国际市场上只是展示了概念设计理念,不过该车型的试装产品已经开始在全球各地进入到测试阶段,全新开发的电动化平台非常成熟,内部将会集成中央计算平台以及5g技术,量产之后可能会成为国产领域当中自动驾驶水平最高的产品。

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