上汽大通mpv柴油版价格-想买一款柴油版大空间MPV，有没有推荐啊？

从当前我国销售市场看来,七座商务车不论是做为家庭用或是商业,其应用性都十分受购买者的认同,特别是在针对发展创业人而言,柴油机七座商务车变成它们的必须品,那_7座柴油商务车大全都有哪些车呢?

上汽大通MAXUSG20

指导价:18.68-28.98万

上汽大通MAXUSG20是一款对于外事接待应用的MPV,其后排座坐椅具备多种多样的作用,包含了座椅加热、加温、推拿等,在这个价格里性价比高十分之高。与此同时,车子的室内空间表现也很好,坐椅具备很高的协调能力。

但是相比于上边那么几款车系而言,大通汽车MAXUSG20的水平感略微会稍低,终究自有品牌在用户评价级别层面的确是缺陷。但是考虑到这新款车高性价比,因此特别适合这些实干的老总。

江淮瑞风M4

指导价:9.98-15.98万

江准瑞风M4凭着实惠的价钱和越级的体型优点位居前10名,宝瓶式前格棚、细长且不规则图形的车大灯组等设计方案,让此车看起来更为宜家家居宜商。车用汽油、柴油机多种多样驱动力可选择的能源配备也让顾客得到越来越多的挑选。

江淮瑞风M5

指导价:13.95-16.6五万

瑞风M5选用了承载式车身构造,在汽车底盘舒适性层面的表现比较满意。尽管拥有比较又高又大的车体,但快速下的车噪和路噪的抑止表现称之为达标。当应对一些很大的波动时,悬架系统能合理解决车体晃动,即便坐着最终一排的旅客也不会有烦人的震动感。总体来说M5的汽车底盘舒适性是非常值得毫无疑问,但与此同时较大的难题取决于机械设备噪声与机械振动的调节不及时,会或多或少地危害车_员工的搭乘体会。

百万购车补贴

柴油发动机,时至今日在中国乘用车市场还是一个被边缘化的动力系统。但是在欧洲以及其它市场国家,柴油车的占比是非常高的。之前欧洲的数据,在家用车中,柴油车占比达到60%,而出租车中柴油车比例更是达到80%。我们熟悉的进口大众迈特威,就是以柴油车销售为主。

在亚洲的韩国市场,柴油车的比例也在50%以上,相比于汽油车来说,柴油车扭矩大,省油,便宜是最直观的印象,虽然比汽油动力会有更多的噪音和排放,但是通过技术处理,柴油车是可以很大程度上缓解这些问题的。

由于柴油车扭矩大,省油的特点,特别适合在硬派越野车,MPV中使用。但是由于种种原因,柴油动力在中国没有推广开,柴油车型在中国也不是很多。但是也已经有厂商开发出了满足国六排放标准,相比于汽油发动机,动力更强,更省油,并且搭配8AT,定位豪华的SUV和MPV了。而今天我想重点介绍一款MPV,它是上汽大通MAXUS G20。它是目前中国市场唯一的一款定位豪华的,柴油MPV。

【1】上汽大通MAXUS G20柴油版带来的直接优势,动力强,油耗低

就一般的家用车而言,如果是自然吸气发动机的话,那么2.0升排量就已经足够用了,现在很多B级车也是2.0升排量。但是对于一款MPV来说,2.0升自然吸气的动力肯定是不够用的,起码要到2.4水平。而现在普遍使用2.0T发动机的MPV车型,虽然动力不错,但油耗也不低。比如别克GL8,或者大众威然,在城市驾驶百公里的油耗在12升左右,即使是在高速公路状态,百公里油耗也要8~9升左右。我想这也是MPV相对小众的原因,就是经济性一般,使用成本高,快赶上两辆家用轿车了。

上汽大通MAXUS G20搭载的2.0T柴油发动机,最大的优势就是动力强,油耗低。它的最大扭矩为375牛米,比GL8的350牛米,威然330TFSI的320牛米,有很大的优势。而且油耗也很低,官方给出的百公里油耗只有7.8升,再加上便宜的柴油价格,可以说是大大减轻了家用消费者的使用负担。

而来自采埃孚的8AT变速箱,则是在可靠性,耐用性以及换挡速度,燃油经济性方面相当优秀,因为采埃孚的8AT变速箱一直是宝马汽车最普遍使用的变速箱。采埃孚8AT的使用,也让上汽大通MAXUS G20成为了一款名副其实的高端定位的MPV,不弱于GL8,大众威然等车型。

【2】插电混动车型也已经在路上了

刚才说了柴油动力,但其实插电混动系统的上汽大通MAXUS G20也在路上了。由于MPV的天生就拥有大尺寸,因此在燃油车时代,MPV基本上就是高油耗的代名词。但是也是由于大尺寸,给MPV加入新能源系统,就是非常好的选择了,已经国产的奥德赛混动,包括即将国产的丰田塞纳,都是主打混动的MPV车型。因此今后,对于MPV车型来说,新能源化是发展趋势。

对于上汽大通MAXUS G20来说,媒体也早已经曝光了其插电混动的车型,也同样能够实现高动力,低油耗。预计上汽大通MAXUS G20插电混动车型,纯电模式下续航里程为50km,综合续航里程为700km。

【3】上汽大通MAXUS G20拥有GL8没有的高级配置

出色的动力系统,让上汽大通MAXUS G20成为了一款可以为消费者省钱的MPV,符合消费者对于MPV的家用需求。

除了动力系统的优势以外,作为一款定位高端的MPV,上汽大通MAXUS G20也拥有更高的配置,比如别克GL8在艾维亚车型上都不提供的后排液晶屏,主动降噪,驾驶座位加热,通风,按摩,以及后排的电动座椅记忆的功能。

在车机系统层面,上汽大通MAXUS G20中控液晶屏幕尺寸为12.3英寸,且支持斑马智行互联系统,这套系统是阿里巴巴与上汽集团联合开发,更符合中国市场的使用场景,大屏幕加上智能的车机系统,科技感更强。

总结:

我认为对于上汽大通MAXUS G20来说,最大的优势在于动力系统,不管是柴油动力,还是今后计划要上市的插电混动,都是从用户角度出发,满足省油,省钱,动力强这些MPV的基本需求。而上汽大通MAXUS G20的第二大优势,我认为是在配置层面,提供了GL8,威然都不具备的很多功能,满足高端消费者的商务需求。第三大优势当然是价格优势,同级别的车型中,上汽大通MAXUS G20柴油版19.98万元的起步价,汽油版18.68万元的起步价,都相当有竞争力,因此它不仅满足了商务需求,也是高端家用消费者的不错选择。

大通MAXUS G20已经在MPV市场当中赢得了自己的一席之地,如今新款车型上市,售价区间为18.68-28.98万元,整体商务风格更为浓郁,且车身辨识度也很高,也更适合中高端商务接待。

新车外观升级了家族化“智聚八方”的设计,前格栅更大,并加入了镀铬装饰条,视觉上更唬人,“U”型装饰条贯穿车头下方,增加了前脸的气场。G20车型较大,车身较高。新车长宽高为5198*1980*1928mm,轴距为3198mm,说实话此车真的够大,内部空间足够宽敞。

内饰部分,搭载了12.3英寸触控大屏幕,第二排座椅非常豪华,不仅仅可以前后移动,关键配备了座椅记忆、通风、加热、腿托以及电动调价等,真的是无可挑剔了。新车的最后一排设计了“蜘蛛智联-网中网”设计,乘客手机可以与后排车机及整个ECU联动,什么座椅、空调、氛围灯、天窗等等都可以在相关的控制模块上找到。这一点对于想要照顾第二排乘客的人来说极为方便。

除此之外,新车还搭载了许多安全配置,比如新博世ESP9.3系统,TPMS智能胎压监测、智能驾驶辅助灯。动力方面,新车有2.0T柴油增压发动机以及2.0T汽油机,动力方面并没有多少变化。

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