红旗商务新款-抢“鲜”试驾全新红旗H5

值得入手!毕竟是中国汽车品牌的老大,红旗车的品质还是有保障的

。根据相关消息,红旗将于2022年推出代号为c095的新MPV车型,预计将于2022年6月推出MPV商业模式。丰田ELFA是这一细分市场的热门车型,红旗的豪华车不会放弃这一细分市场。特别是,随着红旗在6月30日正式量产,预计将在7月上市。在他自己的品牌下销售情况很好。因此,新的MPV模型暂时称为q系列使用MPV吊杆也值得期待。

L5堪称是无数人的“梦想座驾”,毕竟开上它出门,可以完美的彰显自身的“财富与地位”。根据相关消息称,在2022年红旗将会推出代号为C095的全新MPV车型,并且有望在2022年6月30日正式量产,预计在7月份上市,一起来了解一下吧。

外观大气沉稳、气场不输埃尔法

从曝光的谍照来看,红旗这款全新的MPV车型将延续家族设计风格。前脸采用了红旗H9同款的直瀑式进气格栅,标志性的“中轴线”状红旗LOGO自然也不会缺席。

侧面看来,红旗这款全新推出的车型属于传统常规的MPV车身轮廓,在尺寸方面,其长度预计将超过5米,宽度和高度将近2米,轴距至少为3米。并且考虑到其高端定位,预计会搭载电动双侧滑门。

新车的车尾设计较为方正,测试车上安装的是临时灯组,顶部配备了高位刹车灯,后保险杠还未安装,可能是设计还没有定下来。

目前新车内饰还未曝光,不过有望采用与红旗H9相同的内饰风格,例如直通型中控台,双屏组合以及大量的实木装饰和皮革包裹。此前,有媒体曝光过新车的渲染图,可以看到新车的整体造型高端、有质感,气场非常强大,完全不输埃尔法。

或搭载3.0T+8AT组合,预计售价不会低于30万

动力方面,新车有望延续H9搭载的2.0T+48V轻混+7速湿式双离合变速,以及3.0T机械增压发动机+8AT手自一体变速箱。此外,还将会提供混合动力版、高功率版等车型供消费者选择。

根据红旗的产品规划,全新的MPV车型应该是Q系列,目前来看,红旗的旗舰轿车、SUV 、和跑车均采用了数字9来命名(H9/E-HS9/S9),所以新车很有可能命名为Q9。至于定价,既然已经是旗舰MPV了,那新车的价格肯定不会低于30万元,高配车型价格极有可能超过60万元。

有消息称,新车的年产能为2万辆,在一汽红旗内部不算做走量车型,主攻商务市场。因此可以预见的是,高配车型肯定会采用4座布局,对标别克GL8艾维亚版本或者是埃尔法。

总结

今年以来,红旗的销量一直是可圈可点,数据显示,今年1-8月,红旗累计销量超过18万台,同比增长达到66%,在“缺芯”的大环境下,依旧保持着良好的增长态势。

《CAR路里》认为,这与它丰富的产品阵营密不可分。轿车方面有H5、H7、H9;SUV有HS5、HS7、E-HS9;新能源车型有E-HS3和E-HS9。从十多万的家用车到几十万级别的豪华车都有兼顾,能满足不同消费者的需求,成为它销量增长的重要原因。现在红旗的首款MPV车型又要来了,产品体系进一步完善,不知道到时候的销量是否能进一步增长。

红旗最高端的是红旗s9。

新红旗超级跑车S9采用全球首创的V8T发动机和三电机混动技术,系统总功率超过1400马力,百公里加速低于2秒,最高车速超过每小时400公里。新红旗S9从2021年4月10日开始正式接受全球预订,首批限量99辆,并将于2022年二季度正式交付。

新红旗家族将包括四大系列产品:L系列――新高尚红旗至尊车;S系列――新高尚红旗轿跑车;H系列――新高尚红旗主流车;Q系列――新高尚红旗商务出行车。

红旗:

红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。

2018年1月8日,中国一汽发布新红旗品牌战略,以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。

2018年7月31日,红旗品牌60周年庆典正式启幕。

2018年10月23日,红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。2019年1月29日,一汽红旗与故宫正式达成战略合作。

在国内豪华车市场,

红旗

是绝对是中国品牌的领军者,产品线越来越丰富,后加入的HS5、HS7、H9、E-QM5、E-HS9等新车型,打造出气场强大的产品阵容,而且都有着不错的市场表现,特别是

红旗H9

轿车的加入,增强了

红旗

品牌在国内豪华公商务轿车市场的实力和竞争力。

不过,在目前

红旗

轿车产品阵营中还是缺少一款定位低于H9的产品,而之前的

红旗H5

已显老态,无法满足消费者需求,所以全新

红旗H5

应运而生,将成为

红旗

轿车系列中“走量”车型。

早前,

红旗

已经正式发布了全新

红旗H5

并公布预售价格,引发不小的关注,如今这款轿车将于本月26日正式上市。笔者在该车上市前有幸参与试驾,那么全新

红旗H5

开起来的感受如何呢,笔者这就与大家分享......

脱下西装、换上休闲装

虽然新款、老款名字一样,但全新

红旗H5

属于垂直换代,从内到外焕然一新。笔者获悉,全新

红旗H5

上市后将与老款H5同时生产一段时间,老款H5将于年底或明年初停产,完成新老衔接,届时全新

红旗H5

将彻底接班。

当第一次见到全新

红旗H5

,笔者的形容是“脱下西装、换上休闲装”:整个设计既有气场又很洋气,大尺寸进气格栅的外围,镶有宽体银色装饰条,正好与日间行车灯相连接,内部中网为直瀑式设计并采用银色材质装饰,大灯被设计在前保险杠两端,特有范儿。

而且平直的发动机盖与车头呈90度直角,贯穿式的高腰线从车头连接至尾灯,车门前端镶有竖向摆放的装饰条,侧裙处还镶有细长的银色装饰条。

车尾的设计具有

红旗

家族特质,贯穿式尾灯的两端采用分叉设计,点亮后辨识度高;双边两出排气口采用银色装饰条装饰,让全新

红旗H5

看上去很商务又不失时尚,这也是

红旗

家族年轻化路线的标签。

进入车内,包裹内饰的材质采用皮质装饰,内色采用黑色与米色的搭配,很时尚,视觉效果不错,有高档质感;三幅式多功能方向盘握感不错。

T型中控台上镶嵌着大尺寸液晶屏,对于看惯了悬浮式大屏的笔者来说,内嵌式中控大屏看上去更高档,大屏幕的位置正好与变速器操控台连接,保留不太多的物理操按键;丹拿音响的加入提升了驾乘舒适性。

当然,中国消费者喜欢的全景天窗不会缺席,增加了车内采光效果,不会觉得压抑。

来说说它的尺寸,全新

红旗H5

的“身材”为4988mm/1875mm/1470mm,轴距2920mm,长度接近五米了,车内空间自然不小,后排腿部和头部空间想当充裕,再加上后排座椅坐垫的接触面积很大,支撑性不错,打造出惬意的乘坐空间。

动力上,有1.5T+7DCT、2.0T+6AT、1.5T混动,三种动力版本,此次媒体试驾使用的均为2.0T+6AT动力,这款6AT变速器来自爱信,与

红旗HS5

的动力一样。

颇有大师风范

全新

红旗H5

无论是外观、尺寸、动力都具备商务车的特质,颇有大师风范。下面来说说试驾体验:刚才说了,笔者试驾的是2.0T+6AT款式,属于全新

红旗H5

高配。笔者也给消费者一些建议,既然买车了,最好一步到位就买2.0T高配或者1.5T混动,别给自己留下遗憾。

全新

红旗H5

的2.0T发动机动力是没得说,6AT变速器与发动机配合默契,换挡平顺,没有顿挫感,动力说有就有,油门踏板响应快,不会有拖泥带水的感觉,这也是商务车必备的特质。

它的悬架调教以舒适为主,没错,这很符合全新

红旗H5

的市场定位,不追求运动,就是单纯为了舒适,所以车架调校偏柔性,车辆过减速带时车体也只是轻微晃动,对驾乘人员来说太有好感了。

而且前后排座椅的包裹性和支撑性很好,坐上去身体很放松,而且白色的真皮座椅包裹不但有档次,而且质地柔软,是加分项。

它的车机采用的是

红旗

自主研发的旗1.0智能网联系统,搭载了8合1智能天线和车载Wifi-6和5G技术,所以在联网状态下车机的整体反应速度也能够令人满意。

车机可以实现衣、食、住、行、听、看、付的七大场景智能交互。不过,可能是因为工程样车的缘故,部分功能尚不能使用。这套车机还可通过OTA进行升级,并且还能支持FOTA固件升级,可实现车辆自我诊断,自动上传,自动修复,真正做到科技化的常用常新。

全新

红旗H5

还搭载了SACC全速域智能高级巡航、自动泊车系统等辅助驾驶功能,减轻了长途驾驶的疲劳。

它的空调系统采用的是静电吸附致密空调滤芯,空调滤芯对于PM2.5过滤效率超过95%、PM1.0过滤

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