样板制作流程-汽车座套样板制作过程？

生产汽车座套和坐垫,特别是专车专用的汽车用品系类都需要在原车座椅上取样板,整个过程叫制版。

座套套、坐垫制版按严谨程度分2类,一类是用报纸等废旧纸张上划线,另一类是把塑料薄膜覆盖在原车座椅上,按座椅的凹形弧度开片划线制作,保证拼接后达到立体效果

秀套网,专车专用电子样板支撑,具体步骤如下:

1、对市面上所有车型按照一定特征和产品类型(座套、坐垫)归类区分,制定打版规则(比如放缝位多少等等);

2、根据车型区分找到相应的车辆,并与车主沟通操作事宜;

3、把塑料薄膜覆盖在原车座椅上,按座椅的凹形弧度分片划线制作,并在每片样板上编著尺寸和名称;

4、将取到的薄膜样板,贴与牛皮纸上,按打版规则在牛皮纸上放出缝位;

5、对将两片相连的牛皮纸压板,比点校正后制作刀眼;

6、按牛皮纸样板大小,扫描到电脑中。

7、根据产品款式,对电脑中的原版进行分割样板处理!

8、分割后的样板通过排版软件排版,通使用切割设备将面料裁剪下来。

用塑料薄膜贴在车位上,用针固定,用大头笔复边线 线条,凹凸的线条,复完后,贴在硬牛皮纸版上,继续用笔复,然后剪出来,标好一些信息,要开洞的,要镶接的,等信息。编出版的编号。基本过制版过程完毕。车霸汽车座套 商品描述图里有,可百度搜到

1.技术准备

审查设计文件是否齐全合理,符合国家标准。设计文件包括设计图,施工图,图纸说明和设计变更通知单等。是否经过设计,校对,审核人员签字,设计院盖章,建设部门存档,监理单位核对,并由施工单位和建设单位会审签字。

根据工厂、工地现场的实际起重能力和运输条件,核对施工图中钢结构的分段是否满足要求;工厂和工地的工艺条件是否满足设计要求。根据设计文件进行构件详图设计,以便于加工制作和安装。并编制材料采购计划。

钢结构的加工工艺方案,由制造单位根据施工图和合同对钢结构质量、工期的要求编制,并经公司的总工程师审核,经发包单位代表或监理工程师批准后实施。

2.材料的采购、存放

本工程钢结构主材和附材全部采用Q235号钢制作,钢材采购的数量和品种应和订货合同相符,钢材的出厂质量证明书数据必须和钢材打印的记号一致。本工程采用手工电焊和高强度螺栓连接,焊接材料为J422型焊条,高强度螺栓连接。涂料,稀释剂等产品技术性能,颜色均应符号设计要求。

钢构件应按结构的安装顺序分单元成套供应。钢构件存放场地应平整坚实,无积水。钢构件应按种类、型号、安装顺序分区存放。底层垫枕应有足够支承面,相同型号的钢构件叠放时,各层构件的支点应在同一垂直线上,并应防止构件被压坏和变形。焊接材料和螺栓涂料应建立专门仓库,库内应干燥、通风良好。

3.材料的验收

钢结构使用的钢材、焊接材料、涂装材料和紧固件等应具有质量证明书,必须符合设计要求和现行标准的规定。进场的原材料,除必须有生产厂的质量证明书外,并应按照合同要求和现行有关规定在甲方、监理的见证下,进行现场见证取样、送样、检验和验收,做好检查记录。并向甲方和监理提供检验报告。

钢材表面不许有结疤、裂纹、折叠和分层等缺陷;钢材端边或断口处不应有分层、夹渣。有上述缺陷的应另行堆放,以便研究处理。钢材表面的锈蚀深度,不超过其厚度负偏差值的1/2;并应符合国家标准规定的C级及以上。严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块或已熔烧过的焊剂以及生锈的焊丝。

钢结构工程的材料代用。由于个别钢材的品种、规格、性能等不能满足设计要求需要进行材料代用时,应经设计单位同意并答署代用文件,一般是以高强度材料代替低强度材料,以厚代薄。高强度螺栓连接副应进行扭矩系数复验。

4.施工设备场地布置

施工设备、工具、材料应根据施工场地实地布置,其原则为生活设施应尽量远离施工场地,材料应就近靠近施工场地,设备则根据施工临时用电设施合理布置。

钢构件力求在吊装现场就近堆放,并遵循“重近轻远”的原则,对规模较大的工程需另设立钢构件堆放场。钢构件在吊装现场堆放时一般沿吊车开行路线两侧按轴线就近堆放。其中钢柱和钢屋架等大件位置,应依据吊装工艺作平面布置设计,避免现场二次倒运困难。钢梁、支撑等可按吊装顺序配套供应堆放,为保证安全,堆垛高度一般不超过2米和三层。

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