汽车外观设计侵权-3d模型汽车侵权吗

设计师成舆论焦点

”

作者|融溪

刚刚,车圈发生一件大事。

长安

汽车给

吉利汽车

送去一份律师函,原因是前不久吉利发布的“银河之光”原型车,涉嫌抄袭长安的设计。

按照律师函的要求,长安要求吉利“立即停止侵权行为”。

2月23日,吉利举办了一场声势浩大的发布会,发布了全新的新能源系列银河,承担着吉利新能源冲高向上的重任,为了凸显全新系列,银河还有一个专属的LOGO。

而银河之光搭载不少吉利先进的技术理念,无论是造型技术,是代表银河未来发展趋势的产品,银河也花费了大量时间去介绍这个原型车。

如今反转竟来的如此之快。

不过吉利也刚刚作出回应:

原创设计,不存在抄袭

。

是否抄袭?

先看长安汽车的律师函怎么说的。

来源:长安汽车

律师函称,2023年2月23日,吉利汽车在杭州亚运会主场馆召开了以“智能电动,依然吉利” 为主题的“

吉利银河

新能源战略发布会,在该发布会上吉利对外发布了吉利银河 " 银河之光原型车。

“经比对

发现

,该原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车型雷同之处,涉嫌侵犯长安汽车知识产权。”

律师函提到,银河之光原型车等未经长安汽车许可,涉嫌大量

抄袭长安汽车已经发布车型的外观

,已经严重侵犯了长安汽车相关的汽车知识产权。

长安汽车要求吉利停止相关行为,并将保留采取进一步法律手段的权利。

吉利不含糊,发布回应声明,称该律师函的内容严重重失实,“对我司的指责

毫无根据

,误导公众。”

来源:吉利汽车

所以,到底有没有侵权抄袭?

银河之光定位于大尺寸轿跑车,风阻系数仅0.19,这款车的设计非常前卫,还采用了对开门,而且前门为翼展式的设计。

来源:吉利银河

按照吉利的说法,银河之光继承了吉利涟漪美学的设计理念,点阵式的格栅,带有可以和外界交互的“灵动岛”元素。

并且这款车基于吉利SEA浩瀚架构正向设计研发,有着独立且完整的设计理念体系。

来源:网络

在双方你来我往的回应中,我们可以实际对比,看是否存在相似。

长安深蓝SL03

陈政成关注焦点

值得注意的是,吉利“银河之光”设计的主导者――吉利汽车集团设计副总裁

陈政

,曾长期任职长安,银河之光也是他加盟后带来的新作品。

2022年3月,陈政加盟吉利,担任吉利汽车集团设计副总裁,而在此之前,陈政一直在长安任职。

陈政2002年开始就入职长安,从汽车设计工程师做起,先后担任长安汽车创意设计师、长安汽车全球设计中心全球设计总监、首席品牌运营官、长安汽车品牌公关部总经理、长安汽车造型设计院常务副院长等多个职务。

UNI-V

在长安工作近20年的时间,陈政先后完成长安

逸动

、致尚XT、

睿骋

、UNI系列等量产车型的设计工作。

如今加入吉利后的新作品惹出不少争议,也让其深处此次事件的舆论中心。

外观设计是一款全新车型的第一标志,为了在设计上下功夫,车企都会花费大笔真金白银投入。

比如

长城

汽车曾邀请大名鼎鼎的设计大师,皮埃尔・勒克莱克(Pierrre Leclerq)主导WEY品牌的设计,在加盟长城以前,皮埃尔・勒克莱克先后供职于意大利Zagato造型工作室、

福特

汽车、

宝马

集团。最著名的经历是曾任职宝马高级外观设计师,产出过

宝马X5

、X6等车型作品。

事实证明,WEY的设计非常成功,VV7和VV5这两款SUV的内外造型,受到了广泛的认可,比如豹型前脸、收紧的尾部窗线、LED大灯内的竖形家族DNA元素等,都让人们记住了这个全新的品牌。

当时在不少业内人士看来,WEY的外形设计非常经典,几年之内都不会过时。

为了在设计上别出心裁,设计师也会绞尽脑汁。这也是为什么,有些车企会有“皮尺部”,按照豪车的造型,去复制粘贴自己的车型。

不过任何一个设计师,在设计车型都具有自己的传承性,是否存在抄袭也会有自己的说法。

目前银河之光的外观到底是否抄袭,还需要双方提供更多证据。

其实在此之前,车企之间也有过口水仗,比如长城汽和吉利之间的爱恨情仇,BBA更是互黑不断。大多数情况下,这些风波都会不了了之。所以,还是先静待事件发展吧。

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近日,一封“重庆百君律师事务所”律师函引起热议,内容显示,

长安

汽车向

吉利汽车

发出律师函,称其2月23日发布了的银河之光原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车型雷同之处,涉嫌大量抄袭长安汽车已发布车型的外观,已严重侵犯了长安汽车的相关知识产权,长安汽车有权要求吉利汽车停止相关行为,同时留采取进一步法律手段的权利。

吉利银河

是不是模仿了长安?一时半会儿或难有定论。对此,有网友贴出了对比图片,大家可自行参考。

据了解,银河之光是吉利银河系列的一款全新概念车,是吉利涟漪美学的延承与时代科技融合进化的成果,也是吉利天地一体化造车理念的载体。其定位于大尺寸的轿跑车,有着低重心宽车身的姿态,风阻系数仅0.19,量产版将于今年底上市,该车整体设计非常前卫和科幻,其采用了对开门,而且前门为翼展式,后门则类似于劳斯劳斯的标志性后开门。

针对“银河之光抄袭长安”事件,吉利汽车于2月28日中午,发表声明回应称:“该律师函的内容严重失实、对我司的指责毫无根据,误导公众,对我司品牌和商誉造成了严重损害。”吉利表示,吉利银河之光为吉利原创设计,完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。

其实设计相似,在汽车设计领域这只能算“不是秘密的秘密”,毕竟像

丰田

这样的豪门,早年也有过从其他车型“吸取灵感”的经历,至于自主车企,大多都经历过这样的模仿阶段。汽车设计就那些元素,碰巧长得像,也不能证明就是抄袭。

汽车的设计元素是随着技术的变化是逐渐趋同的。比如贯穿式尾灯设计,最近几年就特别流行,很多品牌都在用;封闭式进气格栅,因为电动化时代到来了,不需要进气了,所以现在大多数的纯电动汽车都采用了封闭式前脸;还有大灯技术提升了,不需要这么大的面积也能有不错的亮度,所以出于美观考虑大灯的尺寸变小了,流行起了贯穿式设计。从上面的设计发展过程中,可以看到这些设计元素是随着技术的发展变化而变化的,全世界所有的设计师都会采用类似的设计,这很难定义为侵权。

而且银河之光原型车只是一款概念车,并非是最终量产的状态。也就是说吉利并没有通过这款车获得实际的利益,只是通过它召开了一个发布会,介绍了吉利银河系列今后会如何发展。看过吉利银河发布会的人都知道,发布会上重点内容也根本不是银河之光概念车,而是它使用了哪些技术,以及当晚发布是

银河L7

。

在发布会结束之后银河之光也没有给任何媒体公开,外界只能看到图片,谁也没有接触过实车。到底实际设计如何,只有等到银河之光量产我们才能得知。大家觉得吉利真的侵权了吗?欢迎在评论区友好讨论。

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3d模型汽车侵权。

相关的消费者一般不会认为模型上所附着的真实的汽车商标是模型的真正产品来源,因此,这种使用应当视为一种“非商标性使用”。对于他人生产汽车等比例缩小模型的行为,汽车制造商如果从专利法的角度进行维权一般是通过主张外观设计

专利权

。

产品著作权

从著作权方面来说,则需要根据具体情况予以判断。对汽车等工业产品而言,大多数汽车等工业产品的外部造型的“艺术美感”与“实用功能”不可分离,但对此类工业产品制作等比例缩小的模型,却可能构成美术作品,因为此时“艺术美感”与“实用功能”已经发生剥离,只剩“艺术美感”,因此某些汽车模型仍可构成美术作品。