汽车品牌宣传海报-中秋将至，且看汽车品牌如何玩转创意文案

汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。对于汽车的广告海报也会有表达汽车的海报背景素材也使用的,下面是由我为大家整理的汽车海报图片背景图片设计,希望你会喜欢!

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世界二十家最大的汽车公司

世界上最大的汽车公司一:丰田

丰田汽车公司(トヨタ自动车株式会社,Toyota Motor Corporation;)简称“丰田”(TOYOTA),创始人为丰田喜一郎,是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司,前身为日本大井公司,隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于1933年。丰田汽车隶属于丰田财团(丰田财团是以丰田佐吉创立的丰田自动织机为母体发展起来的庞大企业集团)。

世界上最大的汽车公司二:通用

通用汽车公司(General Motors,GM),是一家美国的汽车制造公司。成立于1908年9月16日,自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来,通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、 霍顿、欧宝、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。2014年,通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区,包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。2013年11月2日,通用汽车公司(GM)将召回近1.9万辆2014款雪佛兰Silverado与GMC Sierra皮卡,以修理手动斜倚靠背的一个问题。2014年12月5日,通用汽车公司宣布,由于一个气囊布线问题,在美国召回超过2280辆新款中型皮卡。2015年2月13日,通用宣布召回2014年4月16日至2014年12月12日生产的22508辆2015款新科鲁兹。2016年1月4日,通用汽车与Lyft合作开发无人驾驶汽车。2016年2月,通用汽车计划在美国和加拿大市场召回约20万辆萨博和土星品牌汽车,以修复车内的高田气囊充气泵。

世界上最大的汽车公司三:戴姆勒克莱斯勒

戴姆勒股份公司(Daimler AG)成立于1998年,是由原德国戴姆勒-奔驰汽车公司与美国克莱斯勒汽车公司合并而成。总部位于德国斯图加特,是全球最大的商用车制造商,全球第二大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。2015年12月4日,诺基亚宣布,由德国汽车制造商奥迪、宝马和戴姆勒公司组成的财团以31亿美元收购其地图部门Here,已经获得全球所有监管机构的批准。

世界上最大的汽车公司四:福特

福特(Ford)是世界著名的汽车品牌,为美国福特汽车公司(Ford Motor Company)旗下的众多品牌之一,公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一,成立于1903年,旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)汽车品牌,总部位于密歇根州迪尔伯恩市(Dearborn)。除了制造汽车,公司还设有金融服务部门即福特信贷(Ford Credit),主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险业务。在中国,福特汽车公司和中国长安汽车集团旗下的长安汽车合资成立了长安福特马自达汽车有限公司,并于2003年初正式投产。2010年3月28日晚9时,中国吉利汽车收购福特旗下沃尔沃(Volvo)轿车业务,并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。2015年7月3日,福特宣布在北美召回43.3万辆汽车。北京2016年1月26日,福特宣布计划于2016年年底前关闭日本与印尼的所有业务。2016年5月,公司已经向云计算软件公司Pivotal投资了1.822亿美元。

世界上最大的汽车公司五:大众

大众汽车(德语:Volkswagen)是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。

Volks在德语中意思为“国民”,Wagen在德语中意思为“汽车”,全名的意思即“国民的汽车”,故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车,港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车,意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆,大众品牌则超过574万辆。

世界上最大的汽车公司六:本田

本田(技研工业有限公司),是日本的一家跨国企业,以制造汽车、摩托车、引擎为主。本田是自1959年来,世界上最大的摩托车制造商,以及世界上最大的内燃式发动机制造商,每年约生产超过1,400万部发动机。在日本仅次于丰田汽车及日产汽车,是日本第三大汽车制造商。该公司成立于1937年11月,一开始是生产汽车的关键零配件活塞环,创办人为本田宗一郎。2004年开始,本田制造由柴油发动的摩托车,除了低噪音外,也比过去的机车排放更少的废气,减轻了污染的程度。在北美洲,本田是第一家开创豪华高阶品牌的日本汽车制造商,其旗下豪华品牌为讴歌。本田公司的总部位于东京,股票除了在东京证券交易所上市外,在纽约证券交易所亦有股票发行。2015年7月,本田在中国召回2422辆讴歌品牌汽车。

世界上最大的汽车公司七:日产

日产汽车公司(日文:日产自动车株式会社,英文:NISSAN MOTOR . )是日本的一家汽车制造商,也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商,由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立。日产旗下拥有众多高级轿车品牌,诸如infinity(无限)、cefiro(风度)、cedric(公爵)等等。车坛有“科技的日产、销售的丰田”的说法。其年产量仅次于丰田汽车,为日本第二大汽车制造商,也是世界第六大汽车制造商。1999年,雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系,在广泛的领域中展开战略性的合作,日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球,其经济规模大幅增长。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务,现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)。2016年5月,出资2370亿日元(约合141.49亿人民币)收购三菱34%的股份。2016年5月,日产汽车公司公布了截至2016年3月31日的2015全财年财务报告,公司净收入为12.19万亿日元(约合1014亿美元)。

世界上最大的汽车公司八:标致

1848年,阿尔芒·别儒家族在法国巴黎创建了一家工厂,主要生产拉锯、弹簧和齿轮等。1896年,别儒在蒙贝利亚尔创建了标致汽车公司。1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团,是欧洲第三大汽车公司。标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域,比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。在汽车时代来临之前,标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。

世界上最大的汽车公司九:菲亚特

菲亚特汽车公司(Fabbrica Italiana Automobili Torino,缩写即F.I.A.T.),意大利著名汽车制造公司,世界十大汽车公司之一,成立于1899年,总部位于意大利工业中心,皮埃蒙特大区首府都灵。菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者,旗下的著名品牌包括:包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。1999年4月,南京菲亚特成立,菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月,与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月,菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。现在售车型有菲翔、致悦、菲亚特500、菲跃。2016年1月美国芝加哥地区经销商集团指责其鼓励经销商虚报销售数据。广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将于2016年4月25日起,召回自2012年3月5日至2014年4月25期间生产的部分进口2012-2014年款菲亚特菲跃车辆。

世界上最大的汽车公司十:现代

一年一度的中秋佳节即将到来,这个承载着浓浓团圆味道的节日,对每位消费者而言,有着深深的眷恋之情。而团圆,思念、幸福,回家这些节日关键词深深触动着每个思乡人。这个节日除了月饼,除了送礼,更多的是回家团圆,而在路上,汽车承载的就是阖家团圆的期待,和路途安全的祝福。中秋将至,我收集了一些往年汽车品牌的中秋节广告,这其中有微博的祝福、微信的长图、还有结合品牌自身的宣传海报,让我们看看汽车品牌是如何借助文案传达中秋气息的。

一般来讲,品牌的节日营销无外乎通过传递节日祝福,传达品牌特征或产品优势。文案的选择,以及配图的设计,能否体现品牌的传播理念,或者是否贴合用户群体,成为广告人首先要考虑的问题。而对于汽车品牌来讲,不同等级的品牌传递的形式千差万别。

1、高端汽车品牌文案一般暗含深意,是传递祝福更是品牌内涵体现

奔驰

文案:从新月到满月,月相趋于圆满;从0.25cd到0.19cd,突破风阻极限。月亮圆满之时,革新永不言满!梅德赛斯-奔驰IAA空气动力智能概念车,祝大家花好月圆!

借助花好月圆的含义推广概念车型,以革新永不言满的价值理念传递奔驰追求完美无止境的品牌理念。即推广了新车型,又巧妙的传达了中秋祝福,奔驰依旧维持着汽车广告界的典范。

宝马

文案:花好月圆夜,赏心悦目时,BMW趁皓月当空,让悦启程!

文案:月圆满,悦团圆,BMW驭速必达,带悦回家!

宝马则是通过车上的圆形元素,以一键启动按钮开启归途,以飞驰的车轮表达悦享团圆,月悦相对,应景称情,主题传达明确,让人归心似箭。

路虎

文案:这一秒,赏·跃,全新捷豹XE轻质铝车身,轻盈如飞

赏月还是赏跃,你想到的是嫦娥奔月,还是XE的轻盈如飞呢,捷豹这种方式的驭见月亮,真是脑洞大开呀!

相比于奔驰,宝马,路虎,奥迪和保时捷的创意稍显一般。

奥迪

保时捷

2、中端汽车品牌表达中秋虽然没有那么高大上,但也创意满满

与高端品牌的传达风格不同,中端汽车品牌似乎更接地气,结合中秋传统元素进行品牌植入,一些品牌甚至运用漫画的元素传递祝福,形式更直接。

上海大众

文案:可以当饭吃的月饼,没sei了,鲜肉月饼,肚子要有料,走遍天下才不囧;比吃到一个蛋黄馅更满足的是,又吃到一个双黄月饼,相信爱,幸福加倍;自带出场雾效,绝对是月饼界年轻偶像,冰淇淋月饼,一口一个爽,痛快到底;已经好看得不像话了,居然还很好吃,马卡龙月饼,明明有颜值,偏要拼实力;论一块肉的最高荣誉,云腿月饼,一身精华。一辆经典;难吃?只是你没找到五“人”月饼正确的打开方式,五仁月饼,为爱升级,装的都是真材实料。

你发现了吗,上海大众用每种不同馅料的月饼代表每款不同的车型,形容月饼也是形容车型,有馅更有料,有型更有款。这个中秋,不管你在屯月饼大军里,还是在奔向老家的路上,带着幸福和团圆,常回家看看,哪怕只是一天!

长安福特

文案:月圆人更圆,花好车更好!中秋团圆日,此时应有“福”

文案传递简单明了,还把车型融入其中,中秋佳节怎能没有“福”呢?

荣威

文案:放赏TA的360°

嫦娥、月亮、月兔,圆,无论哪个角度欣赏,都无瑕疵,尽情放赏,如荣威一样。创意点虽然一般,但能很好的传递圆与360°,也是很有境界的。

广汽本田

文案:爱不等待,一直想开着奥德赛载着父母,一同舒适出游,佳节之际,是时候兑现承诺。

这绝对是最接地气的中秋祝福,无需为爱等待,让广本为你兑现承诺。文案并不新颖,但仍然打动了我。

东风标致

文案:与君共赏中秋月,千里婵娟TA先知;

东风标致也不示弱,除了推新车型还推新特色,盲区探测,打差异战更容易取胜。

3、国产品牌送祝福,推车型,也是不甘落后

断桥不断,月满中秋。优美清雅的拱桥造型,是西湖断桥唯美的身姿,更是NL-3中控台简洁流畅的线条;清风徐来,水波微皱,是西子湖畔泛起的涟漪,也是NL-3中控面板上荡漾的水波纹理。中秋西湖的美也是吉利全新SUV的美,中秋将至,NL-3将至。

有了比亚迪“唐”,人月两团圆。

不知道以上的分享有没有给各位品牌经销商的市场推广人员一些广宣灵感呢,今年的中秋节马上就到了,让我们一起猜猜哪个汽车品牌的中秋广告能刷满朋友圈呢,各大汽车品牌又会为我们带来怎样的创意惊喜呢,我们拭目以待吧!

要说近几天国内车圈一大“火”,“吉利银河”应该是当之无愧。

故事的发生,似乎有些突然——据一位接近吉利厂方的业内人士表示,从“银河”项目敲定到正式发布,其间并未经历多长时间。

如果仔细追寻蛛丝马迹,自厂方在春节期间首次宣布“要推出中高端新能源系列”之消息伊始,到“银河”于2月23日正式登上前台,吉利总共也就只花了一个月——不可谓不“高效”。

当然,这难免也会带给不少业界人士一种“仓促上马”之感。

与此同时,吉利所选择的宣传“策略”似乎亦在从侧面对上述情况进行佐证——面对“银河:每个人仰望的星空”与“银河L7:来自银河的理想座驾”这先后出炉的两大厂方宣传语,不仅比亚迪仰望品牌和理想(L7)会顿感无语,一众路人也是“惊掉了下巴”。

毕竟,吉利可是中国汽车品牌中位列2022年销量三甲的“头部”车企,基本“节操”总是应该要有的吧?……如果说这样几乎没有“下线”的“蹭热点”之举是该品牌“筹谋已久、深思熟虑”后的行为——无论你信不信,我反正是“不敢信”。

一波未平、一波又起——就在昨天(2月27日),长安汽车委托重庆百君律师事务所,向吉利汽车发出了《律师函》,直言吉利银河发布的“银河之光”原型车“存在大量与长安汽车概念车、量产车型雷同之处,涉嫌侵犯长安汽车知识产权。”

面对“宣传蹭热点”后又遭遇的“外观抄袭”麻烦,吉利汽车也迅速作出了回应——今天(2月28日),该品牌通过一纸《声明》,对“涉嫌抄袭,侵犯知识产权”等指责予以了全盘否认。

与此同时,该系列首款车型——银河L7也首发亮相、并开启预订。从产品定位和预计售价(20万元左右)来看,这款紧凑型电混SUV锁定的对手无疑是比亚迪旗下“爆款”、国内SUV细分市场新一代“神车”——宋PLUS DM-i。

回想早些时候,圈内人士还在讨论:为什么吉利在推“插混”产品时总是慢半拍、甚至一拍。现在,答案揭晓了——为“银河”让路。

再看当天的整场发布会,也犹如“工作报告”,对产品的核心技术解读则少之又少。或许,吉利也知道说得越细,人们就越会朝雷神Hi·P系统去“联想”,但“银河”又是全新产品系列——如果还用“老”技术,多少会显得有点“诚意不够”?……

其实,吉利完全可以表现得大方一点——比如:雷神Hi·P就是为了“银河”系列产品而提前布局的动力技术。经过帝豪、星越L等车型的检验后,这套系统性能充沛、稳定性强……当然,如果再加一些马力和扭矩参数上去,或许就更有说服力了。

至于“吉利银河”的宣传海报拉上“仰望”和“理想”,这无疑就更是一步错棋。

以“相爱、相杀”多年的“BBA”为例,虽然互为对手,但在广告内容和营销手段方面几乎都是“点到为止”;即使有时已较为“露骨”,但仍然会非常克制地不提及对方品牌名。

反观吉利,难道消费者真的会因为“你的理想,就是仰望银河”之类宣传语,就认为“比亚迪和理想不如吉利”吗?……

仅凭“心急火燎”,就能成事?

——车动力|雷铁军

从“中高端新能源系列”项目“火速”上马,到宣传语严重“碰瓷”、有失“大厂体统”,或许都映射出吉利当下面对国内新能源产品、尤其是混动车型细分市场的心态。

一个字:急!

面对比亚迪的一骑绝尘、遥遥领先,面对诸多“新势力”和传统车企对手的争先恐后、互不相让,看似早已通过几何、极氪、乃至于枫叶与睿蓝等品牌多方“布局”的吉利,却至今尚未在新能源产品的销量规模方面真正折腾出“名堂”。

另一方面,它又贵为中国汽车品牌中位列2022年销量三甲的“头部”车企,眼看在前述那条“制胜未来”的新“赛道”上迟迟无法提速,如何能够不急?……

不过,再急都不应该乱了“章法”,想“提速”也必须要有足够的技术积淀、甚至是“独门绝技”——面对比亚迪赖以成名的“DM-i超级混动”和“刀片电池”等“N种武器”,吉利不妨扪心自问一下:仅凭尚未收获足够认可与口碑的“雷神混动”,够看么?……

更何况,面对新能源产品时代的全新竞争格局,类似吉利这样“广撒网”的“多生孩子好打架”战术或许已经过时。

看看全球电动车“领头羊”特斯拉,其主销产品无法就只有Model 3和Y这两款车(本质上,也可以认为它们是一回事);再看看2022年Q4毛利率高达20%,远高于“霸主”比亚迪(毛利率5%左右)的理想汽车,L7/8/9的“套娃”玩法够不够简单、直接?……

所以,与其像吉利这样“多生孩子,吵吵闹闹”,倒不如真正沉下心来、好好研究一下特斯拉和理想汽车的“少生孩子,闷声发财”。

只知道玩“文字游戏”、从宣传语层面去“碰瓷”理想汽车,吉利恐怕是“捡(Diu)了(le)芝(lian)麻(mian),丢了西瓜”。

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